выбор двигателя 20лс

[K703]

народ, всем привет. стою перед выбором мотора .подскажите какой взять?
LIFAN KP460 (20 л.с) или
LONCIN 192F (20 л.с)
на лифане ,я так понимаю , колено на подшипниках, но лончин с маслонасосом.

 

[kirgizovsi]

Для радиальных нагрузок подшипники лутше.

 

[Botanikk]

... Предыдущий оратор прав, ремонтопригодность капэ лучше,подшипники и вкладыши меняются на раз, а у лончина износ это замена блока и шатун монолитный, без вкладышей. А шатунные шейки у них обоих мажутся одинаково, без давления...

 

[Лаур]

На лифан ремонт доступней. Потом если крутить допустим выше положенного подшипники ловчее. Берут все в основе лифаны наверное не зря.

 

[K703]

Парни, спасибо! Выбор за лифаном.

 

[ВАДИМ 70]

Для радиальных нагрузок подшипники лутше.

Для радиальных нагрузок и вибро нагрузке подшипники скольжения лучше чем качения и ресурс их выше, но выше требования к смазке...

 

[kirgizovsi]

Для радиальных нагрузок и вибро нагрузке подшипники скольжения лучше чем качения

Для небольших нагрузок.

 

[ВАДИМ 70]

Для небольших нагрузок.

Ну да, потому на двухцилиндровых япы делают на подшипниках скольжения...

 

[Upir]

 

[purgen]

Ну да, потому на двухцилиндровых япы делают на подшипниках скольжения...

при этом хороший маслонасос стоит и хороший гидроклин получается
а тут непойми чего
при потере давления мото моментально умирает а подшипникам надо каплю масла и он будет работать долго на ней
наша техника периодически работает под большими уклонами и будет терять давление
при утоплении подшипниковый двигло промыл и поехал дальше на вкладышах велик риск задиров

 

[ВАДИМ 70]

при этом хороший маслонасос стоит и хороший гидроклин получается
а тут непойми чего
при потере давления мото моментально умирает а подшипникам надо каплю масла и он будет работать долго на ней
наша техника периодически работает под большими уклонами и будет терять давление
при утоплении подшипниковый двигло промыл и поехал дальше на вкладышах велик риск задиров

Есть опыт эксплуатации этого двигателя? И про утопление и последующий риск задиров-оба двигателя имеют шатуны на подшипниках скольжения...

 

[purgen]

Есть опыт эксплуатации этого двигателя? И про утопление и последующий риск задиров-оба двигателя имеют шатуны на подшипниках скольжения...

этого нет а утоплений квадров с избытком любых типов моторов
да и простой пример , отключите датчик масла и положите на бок моторы
какой сдохнет быстрее?

 

[ВАДИМ 70]

этого нет а утоплений квадров с избытком любых типов моторов
да и простой пример , отключите датчик масла и положите на бок моторы
какой сдохнет быстрее?

Про квадромоторы не знаю, тут речь идет о конкретных двигателях и какой помрет быстрее на боку с отключенными датчиками масла-большой вопрос, все будет зависть от антифрикционных характеристик подшипника скольжения... Вообще датчики масла и стоят на этих двигателях, чтобы они не работали без смазки.... И вообще-то я не утверждаю, что лифан на подшипниках качения кв хуже, чем лончин на подшипниках скольжения - чтобы их объективно сравнивать их нужно эксплуатировать..., у меня лончина не было, но есть два лифана одноцилиндровых и два двухцилиндровых(на подшипниках скольжения). И весь диалог то о том, что было заявлено о меньшей несущей способности радиальных нагрузок подшипников скольжения в сравнении с подшипниками качения, а это не верно...

 

[Саня Хантер]

Когда выбирал двигатель для своего будущего буксировщика "Мужик" то взвесив все за и против выбрал Лончин 20 л.с., мотор приглянулся техническими особенностями и гораздо более прочной конструкцией чем Лифан я работал мотористом и некая чуйка на это есть... Не буду спорить но мне вкладыши и маслонасос пусть с сетчатым но маслофильтром понравились больше да и балансирный вал вещь полезная... Скажу заодно что видео приведенное в теме-ни о чем, человек на видео-не моторист если он даже каналов подвода смазки под давлением "не нашел"... От заваливания мотора на бок существует аварийный датчик а на моем Мужике 2 гусеницы так что это крайне маловероятно. Прошлую зиму мотор отходил отлично, по звуку работает лучше чем Лифаны у других владельцев буксов... Пока регулировал только ХХ да собираюсь поставить счетчик моточасов.

 

[ВАДИМ 70]

Когда выбирал двигатель для своего будущего буксировщика "Мужик" то взвесив все за и против выбрал Лончин 20 л.с., мотор приглянулся техническими особенностями и гораздо более прочной конструкцией чем Лифан я работал мотористом и некая чуйка на это есть... Не буду спорить но мне вкладыши и маслонасос пусть с сетчатым но маслофильтром понравились больше да и балансирный вал вещь полезная... Скажу заодно что видео приведенное в теме-ни о чем, человек на видео-не моторист если он даже каналов подвода смазки под давлением "не нашел"...

На лончине маслонасос есть, вкладышей нет, да и шатунная шейка смазывается от разбрызгивания черпака как и на лифане,к примеру на двухцилиндровых лифанах смазка шатунной шейки идет по каналу КВ через отверстие в коренной шейке и подшипник на крышке картера, вот этот канал и ненашел человек на ролике, балансирный вал тоже есть на всех лифанах...

 

[Artyom82]

Когда выбирал двигатель для своего будущего буксировщика "Мужик" то взвесив все за и против выбрал Лончин 20 л.с., мотор приглянулся техническими особенностями и гораздо более прочной конструкцией чем Лифан я работал мотористом и некая чуйка на это есть... Не буду спорить но мне вкладыши и маслонасос пусть с сетчатым но маслофильтром понравились больше да и балансирный вал вещь полезная... Скажу заодно что видео приведенное в теме-ни о чем, человек на видео-не моторист если он даже каналов подвода смазки под давлением "не нашел"... От заваливания мотора на бок существует аварийный датчик а на моем Мужике 2 гусеницы так что это крайне маловероятно. Прошлую зиму мотор отходил отлично, по звуку работает лучше чем Лифаны у других владельцев буксов... Пока регулировал только ХХ да собираюсь поставить счетчик моточасов.

А у тебя как реализована передача от реверс редуктора на две гусеницы?

 

[витаминник]

У меня сейчас мототолкач Ураган Сибирь с Лончин 20 л.с. Второй сезон на нем заканчиваю. Был Лифан на лодочном моторе болотоходе. Мои сравнения этих двигов: лончин работает мягче и не колбасит на холостых как лифан. Катаюсь на буксе по буграм и ямам. Переворачивался не раз, но вроде никаких негативных последствий. Но лончин надо сразу регулировать везде: клапана, зазоры на модуле зажигания и опережение зажигания. На моем двиге лончин везде сновья были разрегулированы зазоры и мозг мне он полюбил. Покурил инет ,все сделал как надо и счас щастье. Заводится всегда со второго раза, прет нормально с гружеными санями.

 

[PAG]

У меня Лифан 20лс на двухгусеничном буксе. 3 сезона все работает. После покупки проверил все зазоры. Все с завода в норме. Заменил карб на PZ30, выкинул регулятор оборотов. Динамика мотора хорошая.

 

[Artyom82]

У меня Лифан 20лс на двухгусеничном буксе. 3 сезона все работает. После покупки проверил все зазоры. Все с завода в норме. Заменил карб на PZ30, выкинул регулятор оборотов. Динамика мотора хорошая.

Что за фирма?

 

[PAG]

Что за фирма?

Фирма чего?

 

[nikolas1974]

У меня Лифан 20лс на двухгусеничном буксе. 3 сезона все работает. После покупки проверил все зазоры. Все с завода в норме. Заменил карб на PZ30, выкинул регулятор оборотов. Динамика мотора хорошая.

С карбом что то делал(жиклеры) ?

 

[карелофин]

У меня Лифан 20лс на двухгусеничном буксе. 3 сезона все работает. После покупки проверил все зазоры. Все с завода в норме. Заменил карб на PZ30, выкинул регулятор оборотов

На глаза попалось 423 сообщение

 

[PAG]

С карбом что то делал(жиклеры) ?

Самодельные мотобуксировщики.

Разобрал карбюратор жиклёр хх стоит на 38 а на главном вообще нет никакого обозначения. Искать другие жиклёры или заказывать на Али нет времени - слишком это всё долго. Если рассверливать их то на главном топливном какое должно быть отверстие в мм? на жиклёре холостого хода там два...

www.snowmobile.ru

 

[Саня Хантер]

А у тебя как реализована передача от реверс редуктора на две гусеницы?

Открытый цепной редуктор, сверху закрыт крышкой а на общую для гусениц звездочку идет цепь... Вот на той неделе цепь по соединения разошлась, хорошо что все в запасе было.

 

[svich]

Доброго, собираюсь поставить 2 цилиндровый двигатель на буран, эксплуатация в холмистой местности закатывать лыжню, интересует максимально безопасный угол наклона на моторах, дабы не было клина! Наклон в подъем и спуск горок, заранее спасибо)