Да ч не про банк. Я про покупателей. Банкиры навязывают сейчас суды.но увы, нет уверенности а завтрашнем дне, поэтому люди не очень то и берут
Берут но мало стали.Во второй половине года ЦБ будет снижать ставки информация из СМИ.
Совершенно верно, только мы были вдвоём с женой и в кофре лежало ещё 20л. бензина, а на ирбисе ехал один райдер и снежик был пустой. Ехали одинаково.
И с вариком ничего не делал, как купил так езжу, в этом сезоне прошёл уже 900км на сегодняшний день, общий пробег составляет 1500 км, единственное, что случилось развалился глушитель, который я переваривал несколь сотен километров назад, сейчас надо что то думать, охото сезон докатать.
Я не спорю о своём моторе, просто констатирую факт, того что есть и как он едет.
И я не спорю.И моторчик 157-ой при должной регулировке едет просто отлично без всякого там тюнинга.
Чот не могу поймать былую удаль у мотора, напомните на вскидку регулировку? Карб 1.5 оборота отвернул от закрытого, больше не знаю что регилировать раньше лучше ехал, сейчас максималка 32 и все тут.
А что вы имеете в виду другой мотор 162-ой или 157-ой какой из них лучше.И так оба мотора если хотите ,,запрограмированные,,на тягу и ожидать что-то большего не стоит,не поможет и тюнинг с тюнингом вы ещё сильнее гробите.Что касаемо 157-го мотора и он катит не плохо это выработка цпг,вариатора,правильность регулировки клапанов.По всей видимости ресурс вашего капитана остался не большой-вот и вся причина,какой пробег,как эксплуатировался итд.
Сварить из нержавейки и будет Вечным!Или применить толстое железо!Странно конечно на ирбисах глушаки не прогорают на капитанах на всех а ведь они одинаковы скажем с ирбис Т200...
Я тоже об этом думал, почему на ирбисах с глушителями нет проблем, а на капитанах у каждого беда, хотя они практически одинаковые. Скорее всего дело в конструкции крепления двигателя, есть мысль , заказать сетчатую трубу которая имеет подвижность как на машине и приварить ее между приемной трубой и глушителем.
Да нет ..нет смысла ставить резонатор эту фистулу.У меня был динго 2023г там была приёмник ну мля как от спорт.байков и ноль проблем хоть газу в пол а глушак такой же...труба на Т200 идёт из другог-го металла ..не могу сказать что за металл ..но этого Стоит...вот и вся проблема с глушителемя которые меняют.Вся проблема в Приёмной Трубе...конечно и в самом исполнии глушителя..там же на заводе конструкторы и мля куча Директоров аж их 4.НА СВОИ ИХ!
Глушитель вылетают на всех ирбисах и стелсах . Тоже ставим челябинские, и забываем что это такое
Кто владеет ирбис то я не слышал жалоб про глушитель про лопнувшую раму тоже..
А какой пробег всёго вернее ,,посажена,,ЦПГ ведь снегоходик прогулочный и катать рекомендуют по чистым дорожкам а мы всё наровим в ебеня.По пухлякам и прочим даже не все снегоходы выдерживают и чем больше снега тем более снижается ресурс моторы работают на износ.У квадров тоже самое!
Глушитель у них дрянь, не зависимо от марки. Товарищь только поменял, второй на очереди. Рамы та
Згорают. На одном уже поменяли, на втором пока маленький пробег, но тоже уже начинает подрыкивать. Рама на СФ монолитный корроб. Трубочек нет, поэтому и не ломается
Масло должен начать брать, и дымиться сизым
Какой пробег на данный момент? И есть интерес как эксплуатируете? Просто мы ездием практически всегда в ручьях с сугробами по пояс, что бы кто не говорил, для нас он едет практически везде, и в гору мы на буксире не когда не заезжаем, всегда только свис ходом .
Да не факт.Может и не дымить.А чего может быть если не едет посажена цпг лечится заменой,клапана могут быть затянуты,подсос воздуха может быть,карбюратор ещё а так больше не чему.
