Yamaha Venture Multi Purpose

[kubik.misha]

No normal signals are received from
the cylinder identification sensor.
• Open or short circuit in wiring sub lead.
• Open or short circuit in wiring harness.
• Defective cylinder identification sensor.
• Malfunction in ECU.
• Improperly installed sensor.
Перевод может чуть корявый
Нет нормальных сигналов от
датчик идентификации баллона.
• Обрыв или короткое замыкание в подводящем проводе.
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
• Неисправен датчик идентификации баллона.
• Неисправность в ECU.
• Неправильно установленный датчик.
Только я не могу понять что за баллон

Датчик положения цилиндров

 

[sarafan333]

На 477 стр. посмотри

 

[amorfix]

Датчик положения цилиндров

находится на клапанной крышке над выпускными коллекторами. Были случаи обгорания из за прогоревшей крокладки коллекторов. Можно увидеть его со стороды ведомого вариатора

 

[Ниваводофф]

кстати - по стеклу. Вот это натолкнуло на идею обрезать "культурно"
Случайно наткнулся пару лет назад и сделал по образу.
Это турбовая пурпоза, если что)))

 

[Alex069]

кстати - по стеклу. Вот это натолкнуло на идею обрезать "культурно"
Случайно наткнулся пару лет назад и сделал по образу.
Это турбовая пурпоза, если что)))

Турбовой она как стала?

 

[Ниваводофф]

Турбовой она как стала?

Не могу знать, товарищ майор))

 

[каштанка ру]

Фазер турбовый есть в разборе,вчера видел,и мульт то же может быть,но тут не видно причендалов турбовых.Как минимум куллера, заборника.

 

[Ниваводофф]

Турбовая?

 

[Harwester]

На крайней рыбалке пурпозик выдал подтёки масла.
Выскочило с дюжину капелюх почти сразу после заводки, в районе левого крепления стабилизатора.
Температура "за бортом" -25, ветер-метель. До гаража 20км. Неприятный нежданчик.
Посмотрел уровень в бачке - норма. Неспеша махнул домой.
В гараже раскидал пласмаски, стал выяснять причину.
Под подозрение попали:
- Слив излишков масла из аирбокса (доставляются картерными газами по специальной трубке над фильтром)
- Подтёки из под маслянного фильтра
- Подтёки из под уплотнительных прокладок поддона и левой крышки
- Подтёки сальника коленвала
В итоге выяснолось: скорее всего сочится масло из под уплотнительного кольца маслянного фильтра.
Попробовал затянуть рукой - хрен там. Места нет чтобы ухватиться ни рукой, ни имеющимися сьёмниками.
Пришлось изучать вопрос.
В итоге вышел на такую приблуду: Ключ "чашка" Автодело

67 мм 14 граней
Если брать фирменный то он, сцуко - неоправданно дорогой.
Фильтр легко поджался ещё почти на полоборота.
Надеюсь причина неприятностей устранена, будем наблюдать.
Может кому сгодится инфа.

 

[SlaventiyEC]

Всем привет. сегодня первый раз разогнался. Идет громкий гул, на скорости. Как будто гусля за раму цепляет. И он не постоянный, а как бы цикличный. Но циклы все время разные. Хотел записать, но телефон издох на морозе моментом. Первая мысль-перетянутая гусля. Но вроде, делал по мануалу а том году.

 

[Alex069]

Всем привет. сегодня первый раз разогнался. Идет громкий гул, на скорости. Как будто гусля за раму цепляет. И он не постоянный, а как бы цикличный. Но циклы все время разные. Хотел записать, но телефон издох на морозе моментом. Первая мысль-перетянутая гусля. Но вроде, делал по мануалу а том году.

У меня тоже гул, грешу на кольца выхлопа, надо поискать, как они там меняются.
Или кусок льда у тебя застрял или намерз, резиновая киянка в помощь

 

[Tonys83]

Расскажите ощущения от перехода на 45 зацеп со стокового.
30 000 руб за 45-ю гусянку есть смысл отдавать? По полю с пухляком выше колена на сколько уверенее пойдет

 

[SlaventiyEC]

У меня тоже гул, грешу на кольца выхлопа, надо поискать, как они там меняются.

Кольца новые.
Разбирать фсё.

 

[Lared]

Всем привет! В эти выходные прокатились 70 км по лесу, полям. Обратил внимание, что при езде по лесу, где много поворотов, руль у мульта очень тяжелый. Нужно прикладывать много усилий для рулежки по лесу. Это так и есть на мульте или нужно что-то смазать. Поменялись с товарищем снежиками, я на его вайдтраке прокатился, он на мульте. Ощущение однозначное, у вайдтрака руль очень легко крутиться в движении, а на мульте приходиться прилагать усилие. В итоге за 70 км упахался как в спортзале. По трактам, там где дорога относительно прямая, где не нужно активно рулить, ранее не обращал внимания на это.

 

[sergant3]

В эти выходные прокатились 70 км по лесу, полям.

Пару раз катали по 180-200км в день. Под конец поездки, ваще на руль валиться начинаешь, чтоб повернуть. Руль действительно тяжел.
До 100 км без проблем, легкая усталость
С какой стороны ЕКБ катаешь?

 

[Lared]

Пару раз катали по 180-200км в день. Под конец поездки, ваще на руль валиться начинаешь, чтоб повернуть. Руль действительно тяжел.
До 100 км без проблем, легкая усталость
С какой стороны ЕКБ катаешь?

В эти выходные катали ВСерги-Шемаха по трактам, там ночевка и на следующий день обратно другой дорогой через лес. В ту сторону, по трактам, даже не устал, а обратно, по лесам, весь вымотался.

 

[ESTONEC]

Да тяжело рулит что мульт, что фазер. Ничего не сделаешь с этим. Только замена на брп))
Хотя за 5 лет владения я перестал замечать что тяжко,главное не брать катнуть самеда,иначе грусть печаль ))

 

[Алексч77]

Доброго времени суток! А вот по такой беде подскажите...
Постоянно забивает снегом правый пыльник рулевой тяги, ну и рядом там с ним, за кожухом. После покатух, приходится снимать пыльник и выгребать комья льда и отогревать всё феном. С левой стороны всё чисто.
Пыльники стоят "Волговские" Но и родные разорвало по этой же причине... Это что, где то пластик погнут предыдущим хозей? Вроде когда собираю, всё садится ровно. Но забивает каждую поездку (((
Теплого гаража нету, живёт под открытым небом...

Скорее всего на радиаторе снег таит и затекает, у меня в левом вообще чисто, а в правом немного есть, но ещё ни разу не чистил.

 

[Tonys83]

Да тяжело рулит что мульт, что фазер. Ничего не сделаешь с этим. Только замена на брп))
Хотя за 5 лет владения я перестал замечать что тяжко,главное не брать катнуть самеда,иначе грусть печаль ))

А с накладками на лыжи тяжелее чем без накладок? У меня стоят, не легко, сравнить не с чем

 

[Ниваводофф]

Да тяжело рулит что мульт, что фазер. Ничего не сделаешь с этим. Только замена на брп))
Хотя за 5 лет владения я перестал замечать что тяжко,главное не брать катнуть самеда,иначе грусть печаль ))

В прошлом году вот на командере 900 асе ездил. Грусть печаль не проходит. Ночами сниццо, гад)))
Проснусь утром, глядь в тумбочку- а там пусто.
Так и маемся)))

 

[Ниваводофф]

Надо просто принять, как есть, что из Дастера никакой Ленд крузер)))

 

[ESTONEC]

А с накладками на лыжи тяжелее чем без накладок? У меня стоят, не легко, сравнить не с чем

Снимай нафиг это зло. Меньше сидеть будешь,когда научишься управлять )) рулить легче,валится больше,но главное понять принцип.

 

[ESTONEC]

В прошлом году вот на командере 900 асе ездил. Грусть печаль не проходит. Ночами сниццо, гад)))
Проснусь утром, глядь в тумбочку- а там пусто.
Так и маемся)))

Извечная проблема))) я поляриса сейчас продал за копейки рмк,если на следующий год буду брать снеж горный...это будет брп как бы хреново это не звучало. Главное чтоб в тумбочке появилось что нить ))
А если утиль-то думаю викинг,чтоб ездить и не париться о поломках.

 

[Тундра25]

Я после многолетней езды на охоте по лесу на Пурпозе и Викинге 540, на Поларисе вояджер как рыбка в воде теперь езжу. Теперь я уехав напарников жду с которых по приезду пар с самих идет. Я на пурпозе всегда в мыле был.
Пурпоз хороший снегоход, но по накатке и по не глубокому снегу.

 

[каштанка ру]

Извечная проблема))) я поляриса сейчас продал за копейки рмк,если на следующий год буду брать снеж горный...это будет брп как бы хреново это не звучало. Главное чтоб в тумбочке появилось что нить ))
А если утиль-то думаю викинг,чтоб ездить и не париться о поломках.

А что фазер тебя достал поломками?