Он больше как отстойник служит а с нашим топливом он очень нужен! А в баке который он тупо фильтрует от мусора.
Фильтр засрало по самое не хочу, так что аж топливо до карбюраторов в нужном объеме не доходило. А засорился маслобензостойким герметиком, на который я датчик уровня топлива поставил, теперь не знаю как крепить его! Но от герметика точно буду избавляться))))
С Норвегии, бу оригинальная, 200 евро.
Запчасти лишними не бывают, теперь поставь оригинал и ездий на нем))))) да и не стоило благодарить как говорится 3,14здеть не мешки ворочать вот это и вышло ))))))))))))))))) может все таки надо было с начало найти заведомо рабочую катушку и взять проверить чем покупать ее сразу.
Где её найти то?))) была бы возможность, конечно бы проверил... А так сидеть сложа руки когда снегоход не едет... Нет! Так жить нельзя!)))))
Запчасть всегда так то продать можно, вы же ее б\у взяли так и выставите на продажу думаю она не задержится у вас но я бы лично не стал так делать ибо деньги сейчас обесцениваются с каждым днем...
Незнаю, подойдёт наверное, но у меня такой стоит:
Всё чем могу помочь...
Под сидушкой? Речь точно о 550 тундре?
Вообще не критично, у меня также было всё нормально, народ жалуется, что по 20- 30 градусов разбег, катай и радуйся!!!
У меня в перед начал стрелять, до снятия карбюраторов все было нормально. Я грешу на карбюраторы, так как кромя них нечего не трогал более, переливать вроде стало у меня но при езде в перед только...
Привет! Могу предположить следующее. За вращение двигателя в обратную сторону (при переключении на задний ход) отвечает правый датчик ( триггер), раз назад не едет и стреляет, значит проблема в зажигании. Нужно снять ручной стартер, и визуально проверить датчик и его проводку, скорее всего проблема там.
У меня отказывал спидометр и соответственно одометр не считал. У знакомого тахометр отказал. Проблема в обоих случаях была в панели приборов. Отдавали знакомому кулибину-электрику. Оба снежа починили.
