карбюратор

[Евгений69]

Сегодня притёр второй раз,хвотает на один выезд.Может ещё у кого есть какие мысли что сделать чтоб не клинила,вот бы ей какоенибудь напыление сделать ну типа из латуни .Парни подсказывайте кто ещё чем лечил.

 

[Lvovich]

Сколько не пытался полировать, бестолку, клинит в самый не подходящий момент, плюнул, купил новый, тоже 68, на тыщу пробега хватит. Следующий будет микуни.

 

[evgen564]

вопрос???
карбюратор к68, дросельная заслонка вид снизу, там есть отверстие под винт или болт - для чего оно нужно??? и что будет если его заглушить???

 

[Евгений69]

Если збоку то там заглушка стоит подней пружина с шариком придовляет иглу.

 

[evgen564]

иммено с низу рядом с отверстием из готорого игла торчит, отвертие с резьбой

 

[Дима уфа]

иммено с низу рядом с отверстием из готорого игла торчит, отвертие с резьбой

сбоку что ли? в корпесе карба?
там очевидно должен быть винт количественной регулировки смеси, тупо говоря - он дроссель приподнимает

 

[evgen564]

да нет вытащите саму дросельную заслонку и переверните верхногами и увидите
сфоткать не могу к сожалению

 

[Евгений69]

как правильно отрегулировать уровень в К-68

 

[Евгений69]

И чё некто не знает как регулировать попловок в к-68

 

[Дима уфа]

И чё некто не знает как регулировать попловок в к-68

"проверьте уровень топлива в поплавковой камере путем замера размера от привалочной поверхности корпуса до видимого шва на середине поплавка, при повернутом карбюраторе поплавком вверх, при этом топливный клапан закр. размер дб в пределах 11,5-14 мм. для установки данного размера необх подгибать язычок регулиров-го элем-та"

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ СТР. 90

 

[ФВП]

привет !у меня такая проблема !карб микуни не работает на холостх заведеш проработав не много глохнет не заводиться подкачяешь заведется и немного поработав опять глохнит на ходу нормально работает ! мож кто подскажет как их регулируют!и вчем может быть причина??

 

[Дима уфа]

привет !у меня такая проблема !карб микуни не работает на холостх заведеш проработав не много глохнет не заводиться подкачяешь заведется и немного поработав опять глохнит на ходу нормально работает ! мож кто подскажет как их регулируют!и вчем может быть причина??

карб для рыси? VM34-622?

 

[Тим]

ПРодавил винт качества на Пекаре. Заткнул обогатитель, холостые после минуты работы все равно пропадают и двигатель глохнет, но потом с первого раза с газом заводится.
80 набирает бодро, потом с трудом, но скорость растет.
Уже хорошо!!!

Но все равно огорчаюсь, едешь по следам, а там следы от лыж метров через 5 остальное время лыжи в воздухе, только на гусе народ шпарит.

 

[Дима уфа]

Но все равно огорчаюсь, едешь по следам, а там следы от лыж метров через 5 остальное время лыжи в воздухе, только на гусе народ шпарит.

очевидно на иномарках, ну у них движочки то пободрее будут

 

[ФВП]

сечяс точно не скажу какай карб микуни ну конкретно какои завтро гляну !но раньше нормально работал на холостых!разбирал его продувал но не помогло!

 

[Дима уфа]

сечяс точно не скажу какай карб микуни ну конкретно какои завтро гляну !но раньше нормально работал на холостых!разбирал его продувал но не помогло!

вообще обороты хх подстраиваются винтами количества (сбоку подпружиненый винт, приподнимает дроссель и настраивает обороты хх) и качества (медный маленький винтик сбоку регулирует воздушный канал питания хх).
сначала настраиваешь обороты хх на около 1200 винтом количества (нет тахометра тогда просто на звук чтобы стабильно работал), а перед этим отверни винтик качества примерно на 1 - 1 1/2 об, затем после настройки оборотов хх винтом количества добейся стабильной работы винтом качества (закручивай его пока движок не начнет глохнуть затем открути и настрой на стабильную работы, те мин допустимое откручивание винта качества)
вот как то так...

 

[михалыч-72]

Ребята подскажите где количество,где качество и еще №3 че за клапан??? карб пекар.

 

[Дима уфа]

http://www.torns.narod.ru/articles/K68/K68.htm

 

[михалыч-72]

Спасибо,Дим,а то в книжке ни хрена не поймеш.

 

[Лаур]

Блин у меня такаеже проблема на холостых глохнет выше средний и полняк нормально что только не делал, на холодную не заведеш максималка 60 если не сальники в частности средний то грешу на перелив то не долив. Например перелив из за избыточного давления. Все дело в вакуме. Короче хочю сделать бачок шланг и бутылку чтобы самотеком шел бензин тогда ясно сразу станет в давлении ли дело всем рекомендую так проверить обороты ели перестануть плавать дело в вакуме на малых его нет на больших есть на больших выжирать успевает топливо с карба. Потому что я заметил вот что иногда глохнет рысь смотрю бензы в камере нет все выжрало, потом глохнет смотрю перелив, и так и так до этого обороты плавали клапан держит. При недоливе и переливе хрен заведешь. Бак над карбом сразу это выявит. Кому эксперемент интересен пишите в личку отвечу. Еще обратил внимание когда я все подсосы воздуха устранил еще хуже стало вот так прикол логично.

 

[Дима уфа]

Блин у меня такаеже проблема на холостых глохнет выше средний и полняк нормально что только не делал, на холодную не заведеш максималка 60 если не сальники в частности средний то грешу на перелив то не долив. Например перелив из за избыточного давления. Все дело в вакуме. Короче хочю сделать бачок шланг и бутылку чтобы самотеком шел бензин тогда ясно сразу станет в давлении ли дело всем рекомендую так проверить обороты ели перестануть плавать дело в вакуме на малых его нет на больших есть на больших выжирать успевает топливо с карба. Потому что я заметил вот что иногда глохнет рысь смотрю бензы в камере нет все выжрало, потом глохнет смотрю перелив, и так и так до этого обороты плавали клапан держит. При недоливе и переливе хрен заведешь. Бак над карбом сразу это выявит. Кому эксперемент интересен пишите в личку отвечу. Еще обратил внимание когда я все подсосы воздуха устранил еще хуже стало вот так прикол логично.

и зачем нужны такие эксперименты....
перелив недолив выявляется элементарно - по свечам, а давление по производительности насоса, нет давления - нет бензина

 

[az 005]

я тоже мучался с карбом к68... но заметил такую очень интересную штуку ... когда бенз мешаю с новойлом то на заслонке обзазуются мазутные пятна, из за них то и подклинивает, а когда мешаю с кастролом или мотюлем то всё ок! ниразу не клинило... вот я и сделал для себя вывод что это может из за масла подклинивать. Ну и вобше бывают случаи когда врежешься в перемёт то тоже подклинивает чуточку , ну это из за пара коротый попадает в карб и там намерзает на дроселе ! Ну я думаю что восновном клинит из за некачественного масла

 

[Тим]

Если не клинит на хорошем масле, то это повезло.
У меня клинит на всех маслах, причем заклин и на холожную и на горячую, появляется и пропадает непрогнозируемо.

 

[tds67]

Сколько не пытался полировать, бестолку, клинит в самый не подходящий момент, плюнул, купил новый, тоже 68, на тыщу пробега хватит. Следующий будет микуни.

А зачем ее полировать, притирать, мазать...?
не проще купить рем\комплект - у нас стоит 109руб.
туда входя все жиклеры, винт качества, прокладка, поплавок, клапан, игла ну и сама ЗАСЛОНКА!

 

[az 005]

можно и ремкомплект .. вопрос. А на долго ли его хватит ?
Я думаю лучше приобрести карб MIKUNI сарайного (китайского) производства и будет тебе счастье !Разницы почти никакой только дросель не клинит!