Идея отличная, если переделать коммутатор и двиг. будет крутиться в обратку (двухтактный - запросто).
Здесь сомнительно в надёжности.
Идея не нова, тянется с Ижей, да и в иностранных снегоходах вроде применяется.
Тут вариантов много, или коммутатор с кнопкой реверса, или доп. датчик переключаемый и заводить в обратную сторону.
Недолго же и не на полный газ, сдать назад если засел.
Такая схема обратного вращения всё же не для бурана с коробкой РР, наверное для мотособачки? А там ведущий садится на шпонку к/вала и вращаться теоретически сможет в противоположную сторону без проблем. А центробежной силе грузов без разницы направление вращения, работать варик должОн. Остаётся ведомый, как воспримет изменение вращения.
По ошибке и от "большого" ума (и свой приплету) ведомый разворачивал товарищ у меня обратной стороной. Криво, но работал. А в предложенной загадке немного другое. Имхо, будет.
Чем?
Ага, значит на Тикси таким образом сделано? Пойду смотреть про него.
Из детских вопоминаний, у старых Буранов ведущий тоже болтом крепился. Но могу ошибаться, давно было.
Вот про это и были основные сомнения.
Динго т150 с прямым вращением, вариатор. С обратным вращением не видел
На выехать из гаража ЗХ точно хватит.
Так же и на импортных мопедах. Ездят они задом, за счёт обратного вращения, только механизм натяжения цепи, бывает, страдает.
Он уже есть, поменьше, комплектный - TAV2-30 TAV2-40 и подобные
Вот эти полки-упоры под углом к оси, и при обратном вращении скажется усилие прижима. Но может не до полного отказа, как-то крутить будет, чего для ЗХ хватит.
Но углы полок-упоров в ту же сторону. Как если болт с гайкой на 180° перевернуть, по резьбе будет в ту же сторону вертеться.
Спасибо, пошёл изучать
во всех горниках задний ход реализован запуском двигателя в обратную сторону, но для этого нужен инжектор и электронно управляемое зажигание. Что касается вариатора он нормально работает, но первый зацеп после смены вращения достаточно болезненный, если сразу давать овса разваливаются ролики в ведомом вариаторе, причем что у котов что у брп, как у паласов не знаю, но думаю они там отрыгивают и без стараний райдера)))
Не нужен
Необязательно
Еще вспомни как минск мог случайно назад запуститься, я про нормальную эксплуатацию этого режима.
У меня Планета-5 89года до сих пор могёт задом, если надо. По молодости мог не глуша "переключиться", отпускаешь сцепление потихоньку на холостых на включенной 1 передаче и главное поймать момент когда почти "сдох", резко выжимаешь, а он уже в другую сторону пошёл. В жизни вроде и не надо было т.к. ездил без коляски, но прикольно было смотреть, как у ребят рты открывались. У друга такой же ни разу назад не завёлся.Планеты лучше задом ездят
Первый, 30.3702А производства Флэймз, штатно устанавливается на Буран Русской механникой. Про второй, ни где производится, ни что внутри не скажу,
Болтом крепится крышка вариатора. Сам вариатор прикручивается на коленвал. Во время работы происходит самозатягивание . При работе в обратку на Буране будет откручиваться.
Разобрался я с проблемой, при повороте руля до самого конца, лыжа встаёт на ребро, создавая очень сильно сопротивление, а сзади борона с набитым Снегом держит. Бурке тяжело, газуешь гуси начинают пробуксовывать и пошла тряска и вибрация. А ощущение - как будто что то развалилось!
А какие ленты установлены? "Буран-Композит" или "Полярник"?
На сайте у Композита не увидал таких.
