Обычный мультиметр показывает 6.5 вольт на оборотах близких к холостым, а при больших 5,5 вольт.
Замеры производили на разных моделях снегохода "Буран" четырьмя разными мильтиметрами, в рамках проверки Ваших жалоб.
На + (плюс) красный провод от регулятора напряжения 30.3702А можно подключать только АКБ и фару.
Остальные потребители на белый- белый, и только. Причём соединение потребителей белый - масса должно быть исключено.
На исправном заряженном АКБ при выключенной фаре напряжение до 14.5 вольт, именно на это напряжение отрегулированы 30.3702А.
Выше 14,5 вольт, для исключения выкипания электролита, исправный РН 30.3702А не выдаёт, поэтому отключать АКБ на время движения не нужно.
Огромное спасибо. Этот комментарий очень мне помог.
Купил на днях буранчика. Спасибо предыдущему хозяину - техника шикарная. Выхлоп и охлаждение dd, переделанная на шаровые рулевая сошка, новое удобное поднятое сидение.. В общем почти все доработки бурана произведены были. Да - хвалюсь))
Но была проблема с проводкой. Было отключено все кроме цепи двигателя. Хоть и не электрик, но нашел схему,
повозился в удовольствие несколько вечеров, заменил часть проводов, чего не хватало добавил, сделал выводы для подключения акума, прокинул непрерывную массу по всем точкам куда требовалось, поставил новое реле напряжение 453746.3702, доставшееся в приданное к снегоходу). Взял аккумулятор старый, стоявший прозапас, померил напряжение - 12,7 вроде норм. Завел двигатель а зарядка не идет. 12 вольт показывает на панели приборов. газуешь, вроде немного шевелится стрелка вольтметра. Маловато.
Отключил акум, стрелка вольтметра еле шевелится вольт 6-7 показывает на перегазовке. Включил свет, ничего не изменилось.
Взял мультиметр напряжение переменное на генераторе замерил, вообще 4 вольта. С реле напряжения 5,5 показывает. Ничего не понятно... Полез в инет и наткнулся на пост Лесника. Понял что мультиметром напряжение бесполезно мерить на буране. Ну ладно - пес с ним не может мультиметр замерить, но и заряда то ведь нет. Перечитал пост еще раз - "на исправном, заряженном АКБ".
Вытащил из машины акб, подключил, завел буран - зарядка на панели приборов 14,5, все светит.
В общем итог:
1. У кого реле 30.3702 А или 453746.3702 напряжение мультиметром мерить бесполезно. Не парьтесь если 5-6вольт показывает.
2. Неисправный аккумулятор тоже может в заблуждение ввести. Скорее всего емкость потерял за годы.
И просьба к Леснику. Если прочитаете - ответьте. 1. Все потребители кроме фары, вы рекомендуете подключать к белому проводу, чтобы разгрузить реле, убрав нагрузку на генератор на переменку ?
2. И можно ли дополнительные потребители подключить не к белому проводу, а к клемме аккумулятора? Благодарю.
