ТАЙГА АТАКА

[ткач]

Что амортизаторы это как бы понятно. Если менять то какие брать лучше?

Затяни на полную пружину

 

[Barboss]

Затяни на полную пружину

Хорошо буду пробовать.

 

[Sarmik]

Доброго всем! Скажите зачем эти штуки на ходовке, мне кажется они выполняют роль каких то стабилизаторов (даже тавотница них присутствует)? Не моей атаке второй 2012 г.в. таких нет почему то, а в рельсах отверстия под них есть... Мне кажется если завод не поставил их, то не сильно нужная штука? Или стоит докупить и доустановить? Фото штук сплагиатил у
Lincor2005

 

[alexey7389]

Добрый день. Кто сможет скинуть фото заставки карбюратора микуни с места крепления тросика . Менял кольцо на игле не могу вспомнить отверстия в заслонки сверху должно быть открыто или закрыто

Открыты

 

[alexey7389]

Всем добра! Заранее глубочайше извиняюсь, но читать 200 стр не есть гуд, когда один вопрос! Стою перед выбором, правда ли что Атака на водянке греется по накатанной бураннице, что ей надо постоянно ходить в целик? Правда ли эта или очередная деза от любителей других систем? Всем заранее спасибо!!!

Решение очень простое поставить скребки и на льду склизы будут целые и греться не будет при условии что система охлаждения правильно работает.

 

[танк]

греться не будет

Скребки спасут склизы,на радиаторы все что дают скребки не попадает,скажу бальше,ставил на передний бампер чтоб летела на гусеницу,эфекта нет,если в переди повесить ботону может и будет.
Другое условие,малая скорорость по лесной укатанной дороге где не разогнатся,из за поворотов или сани тащишь,получаем перегрев.
Только доп.радиатор с карлосоном спасает в этих ситуациях,если бы стояли радиаторы как на полярисе,на подношках то может толк и был от скребков,а по прямой на скорости по укатке обдува хватает,катал по чистому льду,склизы сейчас можно взять любые,прогресс шагнул.
Имхо!

 

[Barsyk]

Другое условие,малая скорорость по лесной укатанной дороге где не разогнатся,из за поворотов или сани тащишь,получаем перегрев.
Только доп.радиатор с карлосоном спасает в этих ситуациях,если бы стояли радиаторы как на полярисе,на подношках то может толк и был от скребков,а по прямой на скорости по укатке обдува хватает,катал по чистому льду,склизы сейчас можно взять любые,прогресс шагнул.
Имхо!

все так, по укатанной лесной от снега на багажнике толка больше чем от скребков.

 

[танк]

багажнике

Если место кофр не занял

 

[bratsk-iron]

Скребки спасут склизы,на радиаторы все что дают скребки не попадает,скажу бальше,ставил на передний бампер чтоб летела на гусеницу,эфекта нет,если в переди повесить ботону может и будет.
Другое условие,малая скорорость по лесной укатанной дороге где не разогнатся,из за поворотов или сани тащишь,получаем перегрев.
Только доп.радиатор с карлосоном спасает в этих ситуациях,если бы стояли радиаторы как на полярисе,на подношках то может толк и был от скребков,а по прямой на скорости по укатке обдува хватает,катал по чистому льду,склизы сейчас можно взять любые,прогресс шагнул.
Имхо!

Согласен только частично..... У меня переделана система охлаждения. На подножка стоят радиаторы от полариса, родные 2 радиатора удалены сделан один большой в тоннеле. соответственно поставлен расширительный бачок с клапанами и горловиной поларисовские. Теперь на любом ходу больше 50 не нагревается... средняя температура 46-48 градусов.
скребки одеваю только в марте по льду на водохранилище на рыбалке и только в основном для смазки склизов. хотя скребки стоят на 1/3 расстояния гусянки. При езде от скребков попадает не только на склизы но и затягивает потоком воздуха на радиатор тоннеля очень хорошо. Так что скребки конечно не панацея но помогают в охлаждении очень хорошо.
Но работу охлаждения со скребками надо рассматривать в комплексе а не просто их установку и всё....
Так как считаю что система охлаждения на атаке не доработанная в стоке.
Сам рассматривал доп радиатор с вентилятором... но пришёл к выводу что нет места под капотом из-за установки у меня гены... Поэтому перенял частично конструктив охлаждения от полариса. Избавился абсолютно от перегрева и очень доволен этим. Имхо.
з.ы. в системе охлаждения атаки вся соль в за воздушивании и перебивание большого круга обратки радиатора тоннеля... Так как выпуска 12 года была проблема с расположением термостата по высоте.
Завод решил эту проблему на векторе "хитрым" тройником обратки и расположением расширительного бачка. Я же подошёл к этой проблеме более кардинально. Дополнительно ещё переделал тройник . Ну и соответственно доп. радиаторами на подножках чем очень доволен.
Кстати - из под расширителей лыж очень хорошо попадает снежная пыль на радиаторы подножек.... ОЧЕНЬ хорошо охлаждает.

 

[bratsk-iron]

забыл ещё фоточки... И ошибочка не вварил меньшего диаметра а поставил в патрубок сужающую втулку на малый круг.

 

[bratsk-iron]

Доброго всем! Скажите зачем эти штуки на ходовке, мне кажется они выполняют роль каких то стабилизаторов (даже тавотница них присутствует)? Не моей атаке второй 2012 г.в. таких нет почему то, а в рельсах отверстия под них есть... Мне кажется если завод не поставил их, то не сильно нужная штука? Или стоит докупить и доустановить? Фото штук сплагиатил у
Lincor2005

Приезде вдвоём - замучился с ремонтом заднего аморта и рычагов. Поставил себе такую хрень. - работают в основном как ограничители хода подвески. Пока доволен. Но и перестал ездить вдвоём. Есть ещё плюс - можно на них поставить доп. пружины. и тогда вдвоём не проблема. но жёсткий до ужаса....
когда задняя пружина напрочь просевшая тогда можно туда и пужины воткнуть. тогда норм.

 

[танк]

Про поляревские я сказал выше,скажу больше у меня по всей подножке идет нержавеющий профиль от задних радиаторов от брп угловые,т.е.стоит тунельный и переход на угловой.
Так же стоит спускник который после термостата сбрасывает в расширительный бачек.
Описал лишь то с чем столкнулся я,и писал об этом не раз,разбирали дома,стройматериалы возили в санях прям щитами,практически весь дом,по лесной укатке,повороты спуски и т.д. ес-но разогнаться возможности нет,просто ползешь на 1 передаче,и все!воздушка рядом едет,а я нервно курю хоть и доп радиатор правда не большой.
К чему я,к тому что поставил скребки и полетел,не во всех случаях работает.
А так могу в кофр хоть от оки радиатор воткнуть,хоть на капот вынос сделать как на квадрах.
Как правила бываю не стандартные ситуации,и где у одного работает,у другого может не работать.

 

[alexey7389]

Скребки спасут склизы,на радиаторы все что дают скребки не попадает,скажу бальше,ставил на передний бампер чтоб летела на гусеницу,эфекта нет,если в переди повесить ботону может и будет.
Другое условие,малая скорорость по лесной укатанной дороге где не разогнатся,из за поворотов или сани тащишь,получаем перегрев.
Только доп.радиатор с карлосоном спасает в этих ситуациях,если бы стояли радиаторы как на полярисе,на подношках то может толк и был от скребков,а по прямой на скорости по укатке обдува хватает,катал по чистому льду,склизы сейчас можно взять любые,прогресс шагнул.
Имхо!

Согласен радиатор лучше поставить так спокойнее, у меня тоже стоял но вентилятор я в итоге практически не включал.

 

[Sarmik]

Приезде вдвоём - замучился с ремонтом заднего аморта и рычагов. Поставил себе такую хрень. - работают в основном как ограничители хода подвески. Пока доволен. Но и перестал ездить вдвоём. Есть ещё плюс - можно на них поставить доп. пружины. и тогда вдвоём не проблема. но жёсткий до ужаса....
когда задняя пружина напрочь просевшая тогда можно туда и пужины воткнуть. тогда норм.

Спасибо за подробный ответ!

 

[Sever051]

Доброго времени. Владельцы Тайга Атака II подскажите диаметр прута пружины (23165-10) передней подвески?

 

[nmzapolarie]

Доброго времени. Владельцы Тайга Атака II подскажите диаметр прута пружины (23165-10) передней подвески?
Посмотреть вложение 1514511

8 мм.

 

[Алекс 69]

Всем доброго времени суток, расскажите подробнее кто ставил гусянку композит 30 зацепом. Что и как, какие нюансы?

 

[Алекс 69]

 

[Roman.81]

Встает как родная. Гребет очень хорошо, бокового сноса нет, проходимость гораздо лучше, чем с родной. С ней где-то в подъемах уже чувствуется, что движка не хватает. На второй сезон использования провернуло шлицы на приводном валу. Там конечно и пробег уж 7 тыщ был и я туда не разу не лазил, не смазывал. Может и не из-за гусеницы, но нагрузка на коробку и двиг с ней больше.

 

[Алекс 69]

Встает как родная. Гребет очень хорошо, бокового сноса нет, проходимость гораздо лучше, чем с родной. С ней где-то в подъемах уже чувствуется, что движка не хватает. На второй сезон использования провернуло шлицы на приводном валу. Там конечно и пробег уж 7 тыщ был и я туда не разу не лазил, не смазывал. Может и не из-за гусеницы, но нагрузка на коробку и двиг с ней больше.

Кто то тут писал что вал надо менять, от варяга v надо ставить. Вы когда ставили были какие трудности?

 

[Roman.81]

Вообще никаких. Встала, как родная. У меня Атака 2016 г.в. была

 

[cz_ice]

Всем привет.
С какого датчика берутся обороты двигателя на Атаке 2 (приборка КОСО)
сначала стрелка тахометра стала гулять, а потом и вовсе перестала показывать обороты.

Я так понимаю обороты бертуся с магдино с датчика холла?
но если бы датчик холла не работал, искры бы не было....

 

[Vens_72_]

Всем привет! Мужики ткните пожалуйста куда глядеть, не могу найти информацию. Проблема в следующем -. на бендиксе съело шлицы, отдельно Бендикс на стартер тайги не продается, покупать новый стартер из-за этого за 14 т.р. желания абсолютно никакого нет, как быть не знаю, может от чего то другого подойдёт?

 

[ткач]

Бендикс электростартера Magneton | Группа Компаний Северторг

russnegohod.su

 

[Vens_72_]

Бендикс электростартера Magneton | Группа Компаний Северторг

russnegohod.su

Спасибо большое добрый человек