BRP Renegad 1200 4-TEC, оживим тему.

[крах]

У нас в этом сезоне грелся и GТХ и Ренегад. И антифриз родной залит.

 

[Андреевич]

Я вот только не пойму, причём тут родной-неродной антифриз - очередная сказка для применения оригинала, не более того.
Если уж система охлаждения не справляется с тепловым балансом мотора, так хоть нассы туда, он всё-равно будет греться.
Это вон как у Нитры - ХТХ греется, а МТХ этим не грешит - хотя движки абсолютно идентичны.
И лей туда чего хочешь - но если уж греется, так он греется.
И дополнительный радиатор-теплообменник ставят не от скуки - а дабы выровнять тепловой баланс мотора - а это, как видно, уже косяк производителя.

 

[AVT]

У антифриза брп температура кипения выше чем у автомобильного антифриза, мне так пояснили. Как только я родной залил (до этого лил авто, поскольку радиатор был треснут) проблемы с закипанием не было не разу за весь прошлый сезон и при условии малоснежья.
Не, вполне реально его нагреть если ехать по льду у гаража без снега около 800 метров после того как дал на нем на всю, а так нет.

 

[Babs]

поскольку радиатор был треснут

сам указал причину кипения, причём авто неавто

 

[Андреевич]

У антифриза брп температура кипения выше чем у автомобильного антифриза, мне так пояснили.

При чём тут температура кипения, или замерзания, или пакет присадок, или цвет жидкости, и пр. - если двигатель перебирает температуру, при наличии антифриза, какой бы он ни был.
Тебе поясняли люди, сами слабо понимающие предмет.

поскольку радиатор был треснут

сам указал причину кипения, причём авто неавто

Вот негерметичность системы охлаждения вполне может быть причиной закипания.

 

[АлексБор]

вопрос снят, прочитал на сайте брп

Extended heat exchanger for better cooling capacity !

вот только понять не могу, росан у себя на сайте одно пишет, а брп другое, где правда ?

Высота грунтозацепа, мм 44

а у брп пишут 31.7 !

и брп пишет что реверс механический, а росан пишет электрический.

бред какой-то.

 

[AVT]

поскольку радиатор был треснут

сам указал причину кипения, причём авто неавто

Ептить, я что написал что уровень жидкости был ниже нормы что ли? Че вы придумываете то. Была трещина, выгонял он понемногу, когда я на всю валил снегоход, но не до критического уровня, из за нежелания выбрасывать деньги я заливал автомобильный антифриз, потом заварил, мне человек хорошо понимающий в этом (так как мне это все нафиг не нужно, ну если только когда есть вдохновение) пояснил, что зря я так делаю, надо лить родной брп антифриз, у него температура кипения выше, я его и залил и брызговик поставил, тот отрваный был и снег плохо кидал.
Все нету проблемы вообще на протяжении посоедних 2500 км. и при температуре
+5 в т.ч.

 

[Babs]

Ептить, я что написал что уровень жидкости был ниже нормы что ли?

а вот это пох, учите матчасть

 

[Андреевич]

потом заварил, мне человек хорошо понимающий в этом, пояснил, что зря я так делаю, надо лить родной брп антифриз, у него температура кипения выше

Саша, человек может и пистатый, и варит качественно - но не писты не понимает в системах охлаждения.

 

[AVT]

Я так не думаю, даже более того. Да нафуй мне эта мат. часть.
Нету проблемы у моего снегохода с охлаждением это я точно знаю и доп. радиатор мне не нужен.

 

[АлексБор]

Все нету проблемы вообще на протяжении посоедних 2500 км. и при температуре
+5 в т.ч.

у меня перегрелся однажды в -22. очень сухо и крепкий наст, снег слабо закидывался, следы на насте почти невидны были, ехал по лесным тропинкам неспешно и минут через 10 с момента выезда ку-ку, пришлось стоять ждать пока остынет, на поле выехал дури дал и уже не перегревался.
насчёт температуры кипения антифриза от брп в такую чушь не поверю все равно, брп не делает антифриз и масло, они просто заказывают у местных производителей и всё.
Лет 12-13 примерно тому у меня было производство антифриза/тосола, никаких чудесатых чудес там давно нет, качество и хар-ки зависят только от чистоты химкомпонент которые туда запихиваются, чем компоненты чище по классу, тем они дороже и тем дороже выходит жижа, у нас производство химиии загнулось и чистых купить почти невозможно, применяют то что смогли купить, возить из-за границы довольно дорого, поэтому совецкий антифриз/тосол барахло. Во всяком случае так было примерно в 2000 году еще, как сейчас уже не в теме.
Я пользую только нестовский из финки, он настоящий и хороший, правда и стоит как крыло самолета.

 

[Babs]

АлексБор, та накой хер мне чужие буквы приписываешь?

 

[Газ до отказа]

Re: BRP Renegad 1200 e-teak, оживим тему.

ИМХО 1200 4-Tec - это самое лучшее из того, что сделал для снегоходов ROTAX за всю свою историю. Возможно, что двигатели E-Tec вот-вот тоже подтянут до этого же уровня, но сейчас (ИМХО) лучше брать 1200 4-Tec для любых целей (за исключением кроссовых трасс и откровенно крутых горных склонов).

а проблему с перегревом на нём решили или нет ? допрадиатор теперь ставят на все с завода или опять докупать нужно ?
а в остальном движка хорошая, тяжелая правда зараза.

да, радиатора теперь 2 с прошлого сезона, на все 1200

 

[АлексБор]

АлексБор, та накой хер мне чужие буквы приписываешь?

да блин движок форума древний и дурацкий, нельзя сделать селект для цитирования, удалял лишнее и чтото не доудалил, звиняйте.

 

[Андреевич]

да блин движок форума древний и дурацкий...

О-о-о, ты на Ганзе не бывал

 

[Babs]

Да нафуй мне эта мат. часть.

нууу.., к примеру чтоб ерундой не писать про чудотосол

 

[eugen]

Вот блин напугали
Я то автомобильный антифриз залил.
А как правильно менять антифриз?
Я делал так: снял хомут с трубки подогрева карба, положил снежик на бок, слил антифриз.
Затем залил новый в бачек.
Это правильно?

 

[eugen]

Вот блин напугали
Я то автомобильный антифриз залил.
А как правильно менять антифриз?
Я делал так: снял хомут с трубки подогрева карба, положил снежик на бок, слил антифриз.
Затем залил новый в бачек.
Это правильно?

Никто не знает?

 

[Юрий Кузнецов]

лучше брать 1200 4-Tec для любых целей (за исключением кроссовых трасс и откровенно крутых горных склонов).
а в остальном движка хорошая, тяжелая правда зараза.

а сколько весит он? на сайте у Росана указан вес 235, на родном 322
http://en-ca.ski-doo.com/showroom/exped ... tails.aspx
http://www.rosan.com/item/mxz-1200-renegade-x_2012/

 

[AVT]

235 без жидкостей, с ними потяжелее, не помню сколько, но пролегче чем нитра.

 

[крах]

235 без жидкостей, с ними потяжелее, не помню сколько, но пролегче чем нитра.

236 гад, 247 ХТХ, но у гада гуся короче.

 

[AVT]

но шире и зацеп больше

 

[крах]

но шире и зацеп больше

Это ни о чём не говорит, т.к. на 32 зацепы чаще стоят, так что по весу гусь думаю паритет( хотя не уверен ), остаётся длина тонеля и направляющих.

 

[Юрий Кузнецов]

Кто такой гусь?

 

[Юрий Кузнецов]

Александр, а вы на коком снежке до этого ездили?