Понял, спасибо, получается одинаково с вариатором по моменту.
Странно, что внутренняя сторона крышки в смазке, в идеале она должна быть чистая. У себя недавно снимал, чтобы просто посмотреть, там всё чисто. Если никто не лазил туда до тебя, то тогда получается у тебя сальник интегрированный со стороны ПТО не держит на подшипнике, через него выдавливает смазку.
Понятно, смазки на крышке было без фанатизма, совсем немного вылезло по валу, видимо сальник уже не совсем держал. когда ставил новый оригинальный наружный сальник, еле прижал его пальцами, лез обратно, давление воздуха не давало. Смазки на старом сальнике было достаточно, как и в самом подшипнике. Смею предположить, что интегрированный сальник внутреннего подшипника на месте и держит, т.к. воздух не давал спокойно и легко насадить сальник. Ну а со стороны магнето было совсем всё чисто. добавил примерно 15мл смазки а одно из отверстий крепления, пока из другого не появился Изофлекс. До меня никто не лазил, пробег санок СВТ родной 6700, иногда таскаю довольно тяжёлую пену, ну и ниже -35 стараюсь не ездить.
Я бы проверил на всякий случай. Движок опрессовать со снятой заглушкой нужно.
Хорошо, надо придумать какие-то заглушки на впуск (на патрубки), токарю закажу из фторопласта, например, на выпуск понятно, можно грушу (клизму) отрезать и на хомут.
Забыл написать, на фото на стальной крышке лежит сальник, сама крышка была чистая, сразу этого не написал, но всё-же совсем немного! на сальнике снаружи по валу присутствовал изофлекс...
А так сразу и не скажешь что это сальник)
Да, просто сальник утапливается в крышку. Я так понимаю эта крышка изготовлена таким образом, что-бы держать (прижимать) данный сальник в своём посадочном месте, без неё он просто моментально вылетит оттуда.
Болт ведомого вариатора сколько тянем ?
Я от тайги свт ставлю. Раньше они были по 500 р. штучка. Покупал сразу несколько штук. Сезона на 2 хватает.
Там у них темная история ,разработчик высказывал по этому поводу. Ребята хотели быть дилерами ,но часто забывали про предоплату. Я ни кого ни защищаю,буду пробывать масло в этом сезоне. Как результат будет - отпишу.
С текущими ценами на запчасти затратное дело, тем более цена этого масла уж не намного меньше оригинала. Сэкономил 3 тысячи, отдай на ремонт 300)))
