Возможно, но насос надо подбирать напиши в ЛС я попробую помочь.Кто-нибудь подскажет, в продаже возможно найти, отдельно, насос 5 и фильтр 6? (фото не моё)
Привет Земляк лучше ставить двухрядку 12.7Приветствую, подскажите пожалуйста где приобрести цепь 3хрядку и звездочки чтоб поменять и еще что нужно?
Кто какие ставил?
Если это погружной, то у меня есть подобный, могу дать размеры.Кто-нибудь подскажет, в продаже возможно найти, отдельно, насос 5 и фильтр 6? (фото не моё)
Это мало, на Kohler клапан на 0.27MPa насос на 3Если это погружной, то у меня есть подобный, могу дать размеры.
Насос низкого давления 0.1 бар с перепускным клапаном PATRON.
Инжектор что-ли?Это мало, на Kohler клапан на 0.27MPa насос на 3
Да навероное, человек не пишет.Инжектор что-ли?
Поуукольца имеют проточку под стопорное кольцо.Я так понимаю перед втулкой точится канавка, туда вставляются два полукольца . Вариатор упирается в них , затягивается и за счет натяга они не выпадают. Тогда зачем стопорное кольцо нужно? 61 - Кольцо стопорное В30 (вал) . 72 - полукольцо. причем стопорное кольцо 61 диаметром 30 мм, а сам вал диаметром 25 мм.
Датчик заменил, всё работаетпонял.
Скорее всего идёт потеря (просадка) напряжения до катушки или форсунки. Всё проверить и найти косяк. Провода а РМ отстой и заделка тожеВсех приветствую! Возникла проблема с бурашкой 4т кохлер инжектор, при спокойной езде через какое-то время начинает отказывать цилиндр если надавить газ полностью через какое-то время цилиндр начинает подключаться все это происходит когда включаешь либо фару либо подогрев ручек, что это может быть. Подскажите пожалуйста как решить буду рад любому ответу!!
А можно спросить что проверять куда лезть куда не стоит?Скорее всего идёт потеря (просадка) напряжения до катушки или форсунки. Всё проверить и найти косяк. Провода а РМ отстой и заделка тоже
На форсунку уже дублировал провод от эбу до самой форсунки так как было подозрение на негоА можно спросить что проверять куда лезть куда не стоит?

