Тест снегохода BRP Ski-Doo Scandik SWT 600 ACE и самая длинная гонка на собачьих упряжках

[Tramp]

Вся эта история началась прошлой весной и в общем-то никак не была связана со снегоходами... Приехал я в марте на лыжную базу, вблизи Хабаровска и увидел вот такую занимательную картину.




Познакомились, пообщались...
Летом ребята из Центра ездового спорта попросили организовать им какой-нибудь интересный походик. Так родилось Вело-квадро-собачное путешествие. http://forum.atvclub.ru/showthread.php? ... 1%8B%D0%B5





... А месяц назад появился Стас и стал рассказывать о Камчатке и самой длинной в мире гонке на собачьих упряжках Берингия. http://www.beringia.ru/index.php?home Постепенно пришло понимание, что я нужен с техникой, способной передвигаться в таких условиях:

 

[Tramp]

Из возможных вариантов техники я обладал только парой квадроциклов Поларис и одним гусеничным комплектом к ним. К сожалению, в ходе тестов, все гусеничные комплекты от компании Брэндт не переехали через Уральский хребет (остались на тест в западных регионах страны) и поэтому надеяться на поддержку со стороны Поларис уже не приходилось. Решил, что будем готовиться самостоятельно и пойдем на квадре с гусями. Достаточно серьезный опыт в 1500 км на гусеницах у меня имеется.

 

[Tramp]

Большинство-же людей, с которыми доводилось разговаривать в один голос утверждали, что нужен только снегоход... а его не было. Буквально неделю назад, случай свел меня с Олегом и Дмитрием. Знакомство оказалось неожиданным и скоротечным. Мужики собирались возвращаться домой в Якутск. Разговаривали как водится о технике, проектах и путешествиях. Выслушав мою историю со сборами на Камчатку и осведомившись почему я не иду на снежике, Дмитрий загадочно улыбнулся и сообщил, что является владельцем одного из салонов, торгующих мото техникой в Хабаровске. Пожав друг другу руки и поговорив о далеких перспективах интересных квадро экспедиций мы расстались. А через несколько дней раздался звонок и Дмитрий сообщил, что сеть салонов мото техники JET предлагает поддержать наш Камчатский проект и передать на тестирование снегоход BRP Ski-Doo Scandik SWT 600 ACE со всеми необходимыми комплектующими и расходными материалами. Если честно, то это выглядело фантастически, тем более что машину отдавали совершенно новую из салона и при том 2012 модельного года. К тому-же ее предлагалось забрать из магазина в максимально сжатые сроки...

 

[wilDTatar]

я незнаю у кого как,но у меня фотки не открываются

 

[Tramp]

Вот так, два дня назад я стал обладателем этого чуда технической мысли конструкторов



С Дмитрием, было оговорено, что все мои впечатления об этой машине я изложу на форуме, чем собственно я и занимаюсь Усидеть дома, когда за окном валит снег, а на прицепе стоит новый снежик... ну вы меня понимаете!
И вот сегодня с утра, договорившись с друзьями рванули за город.

 

[Tramp]

я незнаю у кого как,но у меня фотки не открываются

Блин... у меня тоже видны ссылками, но при нажатии открываются в новом окне... Я не знаю в чем причина

 

[wilDTatar]

по ссылкам открываются
напиши подробнее цель похода
я так понимаю на Камчатко путь.А откуда?

 

[INVENTOR]

С фотками всё нормуль

 

[Tramp]

В общем задача стоит в сопровождении спортсмена, идущего на собаках. Это значит, что в санях за снегоходом должно находится все необходимое для жизнеобеспечения в условиях автономного существования. Протяженность маршрута 950 км. Время 15 дней. Частично ночевки предусматриваются в населенных пунктах, но много и в палатках. Старт гонки в поселке Эссо (это центральная часть Камчатки) 9 марта. Далее маршрут выходит на побережье Охотского моря и идет по западному побережью полуострова до Паланы. После этого, трасса гонки пересекает Срединный хребет и выходит на берег Тихого океана. Завершение маршрута в поселке Оссора.

 

[Tramp]

Анализ метеоусловий последних лет: от -27 до +3, частенько сильные ветра, метели.

 

[Tramp]

Попробую накидать сегодняшних фоток...
Снега в полях около 50 см - Вполне достаточно, чтобы снежик не тонул, но и снег чувствовался







Накатавшись по полям полезли по многочисленным лесным дорожкам...

 

[Tramp]

Знакомые до боли по квадровским вылазкам дорожки, оказались не так легки для снежиков. Глубокие колеи встречали с распростертыми объятьями

 

[Tramp]

Чуть позже начну выкладывать впечатления именно от технике.

 

[Tramp]

Итак... Услышав название модели, первым делом полез на форум... и кроме ведра помоев в адрес этого снежика я не получил другой информации. Все похвалы пелись двухтактному брату этой модели. По первости я даже расстроился С другой стороны я четко осознавал задачи, которые предстоит решать с помощью этой машины. Движение с небольшой скоростью с тяжелыми санями возможно по очень глубокому снегу. Первый-же выезд показал обоснованность выбора. Здорово оказалось, то что в этот выезд один из снежиков как раз и был - "братан" с двухтактным 115 сильным мотором. Удалось сравнить их в деле. Главный недостаток двухтактника, как выяснилось, это выброс выхлопных газов в лицо водителю на малых скоростях и в глубоком снегу. В результате Михаил получил реальное отравление угарным газом и чуть не потерял сознание. При возвращении мне пришлось сменить его за рулем. У АСЕшки такого не наблюдалось. Если представить, что в таком положении ехать две недели К несомненному плюсу для длительных автономных путешествий следует отнести низкий уровень шума и экономичность четырехтактного двигателя. Выявился и общий недостаток модели - при движении по пухляку вся приборная панель мгновенно приобретает вот такой вид.



И еще, запотевает лобовое стекло и зеркала, что тоже не очень хорошо, при дальней дороге.
К явным плюсам четырехтактника следует отнести очень плавное начало движения на низких оборотах. Это позволяет очень аккуратно проходить сложные участки рельефа. В лесу, когда идешь по гребням между колеей на АСЕшке очень комфортно - широкая гусеница и плавность хода спасают. И двухтактник, и Викинг, не говоря уж о Саммите валились за счет больших оборотов, а я полз... по пути выдергивая друзей

Вот такие первые впечатления.

 

[Baluuuu]

Вова вот и ты в компании снегоходчиков

 

[Коля Тверь]

Володя привет! Очень рад тебя здесь видеть, да ещё и со снегоходом Уверен что тебе понравится, удачи тебе и ждём новых твоих рассказов Тока ты дядя Володя опять без шлема хулиганишь?

 

[Tramp]

Друзья мои, привет! Я тоже очень рад с вами общаться. Коля, я не хулиганю... А шлемак обещали в ближайшее время прислать. Размера не было

 

[Трайсер]

Друзья мои, привет! Я тоже очень рад с вами общаться. Коля, я не хулиганю... А шлемак обещали в ближайшее время прислать. Размера не было

 

[Tramp]

Леш, привет. Как у вас погода, на Урале-то снег должен уже быть?

 

[River Tramp]

Друзья мои, привет! Я тоже очень рад с вами общаться. Коля, я не хулиганю... А шлемак обещали в ближайшее время прислать. Размера не было

Володя привет!
На счет шлема помедленнеею...
Я не в курсе...
Саша с сегодняшнего дня в отпуске, если что из шлемов не хватает - маякни...
Всем привет и с Новым годом!!!!

 

[Tramp]

Основной проблемой 4-х тактного двигателя снегохода по общему мнению, является его тяжелый запуск в сильный мороз. Спорить не берусь, хотя зимняя эксплуатация квадроцикла Поларис показала, что сложностей при запуске до -29 вообще никаких. Всю зиму квадр жил на улице и запускался с пол пинка. При -30 запускал после прогрева встроенным в движок подогревателем. Но.... я верю людям и тоже озаботился вопросами надежного запуска. План на экспедицию следующий:
- Установка второго аккумулятора через систему электронного блока T-Max (Опыт эксплуатации на квадре )

- Установка электрического подогрева двигателя
- Установка электрического подогрева батарей
- Использование на маршруте бензо-генератора 1кВт с функцией заряда 12В аккумуляторов
Сегодня ездил в салон забирать некоторые комплектующие.
Масло, спинка пассажира, запасной ремень - с этим все ясно. Кроме этого забрал панель обогрева на аккум





Понятно, что проблем с установкой никаких, НО...!!! Как человек грамотный первым делом заглянул в руководство... Пробежав глазами текст и картинки больше всего заинтересовала последняя запись



Ни слова про 220 В не сказано. С розеткой все просто - воткнул переходник и вперед, а вот выдержит-ли обогревающий элемент в два раза большее напряжение непонятно. На мой звонок в салон, мне сказали,что с этой приблудой еще не разбирались - только пришла. Вопрос к знатокам

 

[Tramp]

Друзья мои, привет! Я тоже очень рад с вами общаться. Коля, я не хулиганю... А шлемак обещали в ближайшее время прислать. Размера не было

Володя привет!
На счет шлема помедленнеею...
Я не в курсе...
Саша с сегодняшнего дня в отпуске, если что из шлемов не хватает - маякни...
Всем привет и с Новым годом!!!!

Дмитрий, вечер добрый. Нужен размер L модуляр с подогревом стекла и специальная розетка для его подключения. Саша сказал, что в салоне только XL и больше и розеток нет.

 

[SOBUS-TUR]

Владимир Привет!!! Организатору гонки Берингия, Печень Александру Михалычу, передавай от меня привет
Дядько мой

 

[Sever]

Tramp - ПРИВЕТ!!!

Впервые слышу, что на снежике можно "угореть"!
Может просто плохое самочувствие у человека было?

 

[ulukitkan]

Володя, привет! Рад видеть еще одного БРП-мучетеля! Я накатал на испытуемом SWT600E-tec 860 км, пока теряю сознание только от кайфа, что управляю этим нано-снегоходом! Удачи в тестировании!