У меня шайба стоит под вариатором 5 мм , соответственно двигатель вправо смещен и я когда крепление под кожух переднее делал , сместил его немного влево , вот он в итоге и встал нормально.
Подача топлива основная осуществлена через вакумный насос 2-х карбовый (крабик) один выход на карбюратор , второй в обратку , в шланчик вставлен жиклер 1,5мм, импульс взят как обычно с текстолитовой прокладки, топлива хватает в том числе и под нагрузкой, дополнительно стоит резервный электробензонасос низкого давления, на всякий случай, включается тумблером. На фотке видно и эл.насос и вакумный. Я скину видосик на днях об этом.