Или открутить сначало тросик от спидометра и провернув гсянку посмотреть крутится ли трос, может дело в спидометре. У меня когда отказал спидометр, то оказался свернут квадрат на тросике, который входил именно в спидометр
На таком пробеге о подшипнике думать стыдно даже, 99% обломило солдатик. У меня его обломило в начале сезона, при разборе трос вращался легко, а сам спидометр заржавел за лето. Я его рзработал, смазал и всё хорошо стало.
Спасибо,видел это видио но думаю всеравно зафиксировать оси роликов подложкой шайб все же меньше гремяших деталей в вариаторе
Да погремушек хватает,а ты когда смазывал литолом бряканье уменьшалась?Литол наверное разлитался по всему вариатору и опять начинало брякать?Поставишь шайбы отпишись как зксперимент прошел,возможно тоже поставлю.Удачи.С праздником!
Ну ё-моё!Инструкцию читаем когда сломаем)
Надо не мешать технике работать и она не подведет.
Шум излишний от вариатора появился только после 4000 т.км ,до этого люфт на осях меньше был
Масло надо заливать в микс нормальное для низких температур все путём будет,всю неделю -32- -38 масло низкотемпературное TBOIL SHOB
Товарищи, вчера заметил подтёки на стыке с выпускным коллектором.
Подскажите есть ли какие нюансы по замене прокладок выпускного коллектора на ВК4? Где-то на ветке читал, но в таком количестве страниц уже и не помню
