Господа, какой смазкой принято набивать/шприцевать подвеску?

[Yokel]

Синяя в тубах

 

[LoR]

но литола в тубах я не видел

Уже есть:
ЛИТОЛ-24 туба 400 г Gazpromneft 2389906872

 

[LoR]

Чем сейчас модно подвеску шприцевать? Вот нашёл варианты не знаю, что лучше взять:
1.
TOTACHI LITHIUM GREASE EP-2 Смазка пластичная
Вес (грамм)397
Картридж
Многоцелевая пластичная смазка на основе загустителя из литиевого комплекса и средневязких высокоочищенных базовых масел с добавлением синергетической композиции противозадирных присадок Extreme Pressure. Обеспечивает длительный срок использования высоконагруженных колесных подшипников автомобилей при работе с высокими скоростями и при высокой температуре. Сохраняет превосходные защитные свойства в условиях повышенной влажности и хорошо противостоит вымыванию водой. Температурный диапазон применения от -40°С до +177°С.

2
MANNOL EP-2 Multi-MoS2 Grease Смазка литиевая
Вес (грамм)400
Картридж
ОписаниеUniversal Multi-MoS2 Grease EP2 (KPF2K-30) универсальная многоцелевая литиевая смазка на основе высокоочищенного минерального базового масла с добавлением дисульфида молибдена и графита, обладающих высокой термостойкостью, герметизирующей способностью и обеспечивающих отличные антифрикционные и противозадирные характеристики. Надежно и легко смазывает металлические поверхности. Благодаря специальным антиокислительным и противокоррозионным присадкам максимально защищает от коррозии при работе оборудования во влажной и загрязненной среде. Сохраняет свои пластичные и адгезионные свойства в течение длительного срока эксплуатации. За счет двойного наполнителя выдерживает высокие нагрузки и температуры. Диапазон рабочих температур: от -30°C до +130°С. Применима для смазки ШРУСов, крестовин карданных валов, подшипников скольжения, опорносцепных устройств со шкворнями, подшипников качения, шасси и прочих узлов автомобиля.

3
Смазка ЛИТОЛ-24 туба 400 г Gazpromneft 2389906872 используется для обработки подшипников качения и скольжения всех типов, шарниров, зубчатых и других передачах; поверхностей трения колесных и гусеничных транспортных средств, а также индустриальных механизмов, электрических машинах и т.п.
В состав смазки входит базовое минеральное масло, литиевое мыло и высокоэффективный пакет присадок. Присадки обеспечивают

• коллоидную, химическую и механическую стабильность
• устойчивость к воде
• работоспособность при температуре от -40 до +120 °С
• защиту деталей от износа
• стойкую пленку

4
LIQUI MOLY LM 50 Litho HT Высокотемпературная смазка для ступиц подшипников
Вес (грамм)400
Картридж
ОписаниеТемно-синяя высокотемпературная консистентная смазка второго класса NLGI для первичной и регулярной смазки высоконагруженных теплонапряженных деталей автомобилей и сельскохозяйственных машин: ступичных подшипников, нагруженных шарниров и в качестве универсальной смазки. Хорошо воспринимает ударные нагрузки. Стойка к воздействию воды. Температурный диапазон использования от -30°С до +160°С.

5
LUKOIL ПОЛИФЛЕКС ЕР 2-160 Смазка многоцелевая
Вес (грамм)400
Картридж
ОписаниеСмазка ЛУКОЙЛ ПОЛИФЛЕКС ЕР 2-160 - многоцелевая смазка, изготовленная на основе смеси высококачественных минеральных базовых масел, загущенных литиевым мылом с добавлением комплекса высокоэффективных присадок, улучшающих эксплуатационные свойства. Смазка обладает высокими трибологическими характеристиками, способна работать в широком диапазоне температур (от -30 до 120 °С) в узлах со средними и высокими нагрузками, в условиях высокой влажности и в контакте с водой. Благодаря своему составу смазка снижает трение и износ, особенно в парах трения подверженных средним и большим нагрузкам. Композиция смазки обеспечивает высокую термическую стабильность, высокую стабильность структуры при хранении и эксплуатации. Смазка ЛУКОЙЛ ПОЛИФЛЕКС ЕР 2-160 обладает мягкой пластичной консистенцией и гладкой структурой.

 

[7Zor]

Чем сейчас модно подвеску шприцевать? Вот нашёл варианты не знаю, что лучше взять:

Все варианты, приведённые Вами, вполне кошерны. Тут можно выбирать по кошельку.

 

[Алёша Ковальщик]

Все варианты, приведённые Вами, вполне кошерны. Тут можно выбирать по кошельку.

обычный солидол и чуток солярочки. мешаем всё вместе и получается бюджетная морозостойкая мазюка.

 

[Miha1l]

Я любой шприцевал. Главное каждый раз перед поездкой, или сразу после. Но не реже раза в неделю, край две.

 

[7Zor]

обычный солидол и чуток солярочки. мешаем всё вместе и получается бюджетная морозостойкая мазюка.

Ни один "солидол" не годится в подмётки современным смазкам. Тем более, разведённый "солярочкой".
Вы бы ещё берёзовым дёгтем порекомендовали воспользоваться. А что? Когда - то колёса гужевых повозок только им и мазали.
Времена сейчас сильно другие, чем 50 лет назад. Надо нормальные смазочные материалы использовать, а не "тавот".

 

[Алёша Ковальщик]

Ни один "солидол" не годится в подмётки современным смазкам. Тем более, разведённый "солярочкой".
Вы бы ещё берёзовым дёгтем порекомендовали воспользоваться. А что? Когда - то колёса гужевых повозок только им и мазали.
Времена сейчас сильно другие, чем 50 лет назад. Надо нормальные смазочные материалы использовать, а не "тавот".

да ничего страшного. 55 тысяч проехал и проблем пока не было с подвеской. валы можно мазать и такой смесью.

 

[LoR]

Тут можно выбирать по кошельку.

Так они и по кошельку все не сильно бьют
Взял эту, 250 руб.:

GAZPROMNEFT Grease LX EP 2, ( картридж 400г) синяя
Характеристики:
Gazpromneft Grease LX EP 2 Многоцелевая смазка
Вес (грамм)400
Картридж
Многоцелевая смазка с противозадирным пакетом присадок (EP - присадок) на основе литиевого комплексного мыла для узлов трения, работающих в условиях высоких температур и сверхвысоких нагрузках. Применяются для удлиненных сроков замены в подшипниках металлургического оборудования, вентиляторов, электромоторов, вагонеток и роликов сушильных печей, в сухих и влажных секциях бумагоделательных машин, автоматических мойках и другом промышленном оборудовании в качестве универсальной смазки (NLGI 2) и для централизованных систем смазки (NLGI 1). Аналог Mobil XHP-222.

 

[Рус1]

работающих в условиях высоких температур

а нам важно чтобы при низких температурах хорошо работала

 

[z827]

а нам важно чтобы при низких температурах хорошо работала

Верно!
Я провел небольшой доморощенный тест с заморозкой тех смазок что есть у меня в наличии.
Слева две водостойкие, остальные сравнительно низкотемпературные.
ВМП АВТО самая тугая, оставлю ее на квадрик, а на текущий сезон попробую Равенол морскую.
Остальные использовал в прошлых сезонах. Покупал их после тестов на заморозку Андрея Тоскина.

 

[Yokel]

И где результат теста то ?

 

[7Zor]

ВМП АВТО самая тугая, оставлю ее на квадрик.

Оставьте её на полке, будете крепёж смазывать от коррозии. В подшипниках поделки этого "ателье смазок" применять нельзя. Да и в других парах трения тоже. Болты ей мазать, чтоб не заржавели подольше.

 

[LoR]

важно чтобы при низких температурах хорошо работала

Специализация - влаговытесняющая, противокоррозийная, противозадирная, антифрикционная
Область применения - подшипники, ШРУС
Свойства - водостойкая, морозостойкая
Температура каплепадения 250 °C
Рабочая температура (минимальная) -30 °C
Рабочая температура (максимальная) 160 °C

Нормальный для наших нужд диапазон.

 

[z827]

Оставьте её на полке, будете крепёж смазывать от коррозии. В подшипниках поделки этого "ателье смазок" применять нельзя. Да и в других парах трения тоже. Болты ей мазать, чтоб не заржавели подольше.

Ну, вот человек советовал, хотя у меня тоже были сомнения и в принципе, они оправдались.

И где результат теста то ?

Снял весь процесс, но монтировать, выкладывать лень. Поэтому просто цифры:
Ravenol Marinefett = 410 гр.
ВМП Авто RUBIN = 700 гр.
Liqui Moly LM47 Langzeitfett=390 гр.
Ravenol Actic Tripod = 330 гр.
Liqui Moly Thermo Flex Spezialfett = 80 гр.

Метода не моя, подсмотрел у Андрея Тоскина: в смазку на одинаковую глубину погружаются пластиковые стяжки, все замораживается, затем вытягивается цифровым безменом. Безмен автоматом фиксирует "вес", т.е. усилие вытягивания. Чем оно меньше, тем более пластичной остается смазка при отрицательной температуре.
Тест, естественно, относительный. Делал для себя.

 

[7Zor]

Ну, вот человек советовал, хотя у меня тоже были сомнения и в принципе, они оправдались.

Снял весь процесс, но монтировать, выкладывать лень. Поэтому просто цифры:
Ravenol Marinefett = 410 гр.
ВМП Авто RUBIN = 700 гр.
Liqui Moly LM47 Langzeitfett=390 гр.
Ravenol Actic Tripod = 330 гр.
Liqui Moly Thermo Flex Spezialfett = 80 гр.

Метода не моя, подсмотрел у Андрея Тоскина: в смазку на одинаковую глубину погружаются пластиковые стяжки, все замораживается, затем вытягивается цифровым безменом. Безмен автоматом фиксирует "вес", т.е. усилие вытягивания. Чем оно меньше, тем более пластичной остается смазка при отрицательной температуре.
Тест, естественно, относительный. Делал для себя.

Ваши тесты косвенно подтвердили качество поделки от ВМП...

 

[z827]

Ваши тесты косвенно подтвердили качество поделки от ВМП...

Я решил ее купить, и уже в каталоге магазина прочитал описание, а там: "Диапазон температур: от -15 до +120 градусов." В том же магазине среди влагостойких был Равенол с температурой до -30. Заказал обе, по приходу протестировал, результатом поделился.

 

[bob292]

а там: "Диапазон температур: от -15 до +120 градусов."

https://smazka.ru/userfiles/files/large/4151_ms-1520--rubin-tds.jpg

 

[z827]

https://smazka.ru/userfiles/files/large/4151_ms-1520--rubin-tds.jpg

Написать можно все что угодно, например на тубе написано "от 40".

Если интересно, посмотрите ролики Андрея Тоскина по заморозке смазок.

 

[z827]

Сегодня у нас минус 42 градуса, ради интереса выкинул смазки на балкон и посмотрел их пластичность.

Кому жалко трафика: ни одна не задубела в камень, в остальном так же как и описано выше.

 

[Добрый человек]

А смазка 158 подойдёт?

 

[Vital.Ry]

Оставьте её на полке, будете крепёж смазывать от коррозии. В подшипниках поделки этого "ателье смазок" применять нельзя. Да и в других парах трения тоже. Болты ей мазать, чтоб не заржавели подольше.

Пачему? Сегодня только приятель ее хвалил, 200ку мажет.

 

[7Zor]

Пачему? Сегодня только приятель ее хвалил, 200ку мажет.

TLC200 имеется в виду? Автомобиль дорогой, если приятель смог его купить, находит денег на топливо и ТО, то на нормальную смазку денег точно найдёт. Тем более странный выбор поделки "Ателье смазок".

 

[Vital.Ry]

TLC200 имеется в виду? Автомобиль дорогой, если приятель смог его купить, находит денег на топливо и ТО, то на нормальную смазку денег точно найдёт. Тем более странный выбор поделки "Ателье смазок".

Ему тоже сервисмен какой то ее насоветовал, там далеко не за ценой погоня была.

 

[Гарри78]

TLC200 имеется в виду? Автомобиль дорогой, если приятель смог его купить, находит денег на топливо и ТО, то на нормальную смазку денег точно найдёт. Тем более странный выбор поделки "Ателье смазок".

Тут речь шла про какой смазывать смазкой снегоход, чтобы она не вымывалась, где в ваших тестах показано какая смазка остаётся и не вымывается?
Вот именно этого нет!!! Поэтому к чему эти бредовые тесты???