Как по VIN узнать о гидре?

[Aspid6-666]

Парни, подскажите как и что можно узнать по VIN гидроцикла?
Приобрёл гидру RXP 255.
По документам 2008 года, по VIN (YDV35982В808- шильдик приклёпанный к гидрику) получается вроде как точно 2008.
Продавец же говорил, что специально чё то мутили при растаможке, а так типа он (гидрик) 2010 года выпуска.
Можно ли по раскраске сказать о годе выпуска и как определить реальный год выпуска?

 

[Тerem-LV]

Кроме шильдика на корме номер должен дублироваться в моторном отсеке.

 

[алеккс]

последние две цифры год выпуска

 

[Lexx5]

а разве не третья с конца год выпуска? А последняя по моему модельный год...

 

[Casper82]

а разве не третья с конца год выпуска? А последняя по моему модельный год...

Наоборот

 

[Aspid6-666]

Парни, всем спасибо за инф-ию.
Что касается VIN, то Третья цифра с конца это год модельного ряда; последние две это год выпуска.
По моему шильдику получается, что выпуск 2008 года.
Номер на движке пока не видел, так как сам аппарат пока в пути.
А можно как то (не по VIN) узнать реальный год выпуска?
По раскраске например или может через компьютерную диагностику или может каждому году присущи какие нибудь отличительные особенности.
И ещё вопрос: а шильдики с VIN кодом на гидрах вообще "перебивают" (переклёпывают)?
Фоток добавил. мож что по внешнему виду подскажите.

 

[sssr]

по расцветке он соответствует,такой раскрас и пошёл с 08г, vin табличек одна снаружи ,одна внутри и на моторе наклейка.

 

[Yura62]

Это 2008 год.
Двигатель уже разбирали. Цвет пластковых емкостей/антифриз-топливо/ слишком изношены временем. За 3-4 года пластик так не "ржавеет". Если не утопили конечно.

Приобрёл гидру RXP 255.

Если уж приобрели-зачем спрашивать? Назад вернете? или для личного успокоения? По ВИНу вроде уже рассказали.

 

[Тerem-LV]

На утопленника не похож. Хотелось бы глянуть на движок без кожуха декоративного и с высунутыми катушками свечными.

 

[sssr]

Это 2008 год.
Двигатель уже разбирали. Цвет пластковых емкостей/антифриз-топливо/ слишком изношены временем. За 3-4 года пластик так не "ржавеет". Если не утопили конечно.

Приобрёл гидру RXP 255.

Если уж приобрели-зачем спрашивать? Назад вернете? или для личного успокоения? По ВИНу вроде уже рассказали.

тоже так показалось,хомуты на резиновых патрубках не родные пластиковые одноразовые тоже проложены кое как и судя по цвету бачков пробег должен быть не хилый.

 

[Aspid6-666]

Ковыряюсь действительно для самоуспокоения
Хочеться верить, что не обманули
Ну а если и обманули- пускай это будет на совести продавца.
Выкладываю фото движки без кожуха.

 

[Тerem-LV]

Катушки не распухшие это плюс, но ржавчина на них и в свечных колодцах сильно напрягает. Повидал аппарат многое.
Обязательно проверте шайбы на нагнетателе сзади слева на движке. А что покомпрессии? Я смотрю вы промеряли.

 

[Aspid6-666]

Компрессию мерили при моих людях при первичном осмотре. Все горшки показали 8.
По любому получу аппарат и на сервис- полное ТО. Там и на кольцо попрошу внимание обратить.
Фарш назад не скрутишь .

 

[Тerem-LV]

Кольцо по любому раз в сезон на замену.

 

[Aspid6-666]

Ок. Спасибо за совет. Мне это сейчас ой как надо- так как начинающий я гидроциклист

 

[MSI]

Это 2008 год.
Двигатель уже разбирали. Цвет пластковых емкостей/антифриз-топливо/ слишком изношены временем. За 3-4 года пластик так не "ржавеет". Если не утопили конечно.

Приобрёл гидру RXP 255.

Если уж приобрели-зачем спрашивать? Назад вернете? или для личного успокоения? По ВИНу вроде уже рассказали.

На счет разбирали,,,а Вы как консервацию межсезонную проводите ,я например снимаю гофру глушака и первую банку,брызгаю консерву в глушак по длинной трубке а за тем через обычный распылитель,и затыкаю на зиму коллектор промасленной тряпкой,снимаю свечи и рампу с форсунками и туда тоже консерву загоняю,после этого проворачиваю стартером двигло предварительно скинув фишку с б.насоса,,,топливную систему тоже консервирую,,,,за тем пробрызгиваю консервой мотор и все вокруг (после этого у меня мотор выглядит примерно как на фото,но только до первой помывки при расконсервации),,, р.комплект чарджера менял а там уже родной хомут не поставишь,и даже на катушки дорогущий клюбер не жалею,,,,получается у меня тоже в двигло кто то постоянно лазит аж два раза в год первый при консерв. ,второй при расконсерв ?

 

[MSI]

Компрессию мерили при моих людях при первичном осмотре. Все горшки показали 8.
По любому получу аппарат и на сервис- полное ТО. Там и на кольцо попрошу внимание обратить.
Фарш назад не скрутишь .

Может я и не прав,,,,но на наддувном моторе это нормальная компрессия,,,,там кольца так устроены в отличий от атмосферника.

 

[Aspid6-666]

Спасибо MSI.
Кстати вспомнил: продавец мне рассказывал, что гидру он мол консервировал, так что говорит не смущайся виду- это до первой помывки.
Ну прямо в точку MSI сказанул.
В общем, всем огромное спасибо.
Жду аппарат и после ТО отпишусь, что и как.

 

[Yura62]

Компрессию мерили при моих людях при первичном осмотре.

Больше компрессию с одетыми электродами не меряйте.

 

[Yura62]

получается у меня тоже в двигло кто то постоянно лазит аж два раза в год первый при консерв. ,второй при расконсерв ?

При всем уважении к Вам, даже при проведении подобной консервации техники-я останусь при своем мнении.

 

[алеккс]

Компрессию мерили при моих людях при первичном осмотре.

Больше компрессию с одетыми электродами не меряйте.

я по первой пару катушек поменял

 

[алеккс]

Это 2008 год.
Двигатель уже разбирали. Цвет пластковых емкостей/антифриз-топливо/ слишком изношены временем. За 3-4 года пластик так не "ржавеет". Если не утопили конечно.

Приобрёл гидру RXP 255.

Если уж приобрели-зачем спрашивать? Назад вернете? или для личного успокоения? По ВИНу вроде уже рассказали.

На счет разбирали,,,а Вы как консервацию межсезонную проводите ,я например снимаю гофру глушака и первую банку,брызгаю консерву в глушак по длинной трубке а за тем через обычный распылитель,и затыкаю на зиму коллектор промасленной тряпкой,снимаю свечи и рампу с форсунками и туда тоже консерву загоняю,после этого проворачиваю стартером двигло предварительно скинув фишку с б.насоса,,,топливную систему тоже консервирую,,,,за тем пробрызгиваю консервой мотор и все вокруг (после этого у меня мотор выглядит примерно как на фото,но только до первой помывки при расконсервации),,, р.комплект чарджера менял а там уже родной хомут не поставишь,и даже на катушки дорогущий клюбер не жалею,,,,получается у меня тоже в двигло кто то постоянно лазит аж два раза в год первый при консерв. ,второй при расконсерв ?

хамут на тосольном шланге не родной. при снятии башни по любому расстёгивать.

 

[MSI]

Компрессию мерили при моих людях при первичном осмотре.

Больше компрессию с одетыми электродами не меряйте.

100% так ,,,,иначе изоляция катушки на пробой долго не проживет.

 

[MSI]

получается у меня тоже в двигло кто то постоянно лазит аж два раза в год первый при консерв. ,второй при расконсерв ?

При всем уважении к Вам, даже при проведении подобной консервации техники-я останусь при своем мнении.

Юра я к консерве техники отношусь оч. серьезно,особенно после того как у Jivoy(rxp215),и еще у одного моего знакомого(kawa ultra 260)в первую поездку после зимней спячки без консервы оторвало совсем чуть-чуть корродированные клапана(хотя вода в Ангаре оч. слабо минерализована,даже иногда пьем сырую),,,,кстати эта Kawa 2010г.в. уже 2ой сезон стоит в гараже так и не реанимированная.
Хорошо у тебя и у Ego всегда есть на sea doo нужные запчасти по вполне даже цене,,,а вот c Kaw(ой) просто засада.

 

[Yura62]

Компрессию мерили при моих людях при первичном осмотре.

Больше компрессию с одетыми электродами не меряйте.

я по первой пару катушек поменял

Счастливчик. Поздравляю Обычно мозги слетают.MSI мы в прошлом году вскрыли один. Хранился в теплом боксе. Со слов хозяина раз в месяц он его заводил. В начале сезона попробовал покрутить, а он не хочет
Да уж...на Каву, только новье заказывать. Б\у пока не встречал.
У ТПкастера сорри за оффтоп.