Dingo 125 - oбщие вопросы

[cthutqd]

Вчера при запуске после прогрева заметил что он начал в обратку топливо прыскать то есть в воздухан он писал топливом, может в этом и есть причина?

Прям при запуске или на больших оборотах?
Жиклера номер не посмотрел?

 

[Никитосик]

Прям при запуске или на больших оборотах?
Жиклера номер не посмотрел?

При газе на оборотах +-40-60, в гараже ещё не был сегодня

 

[cthutqd]

есть в воздухан он

По поводу обратного выброса. Если не поленишся сделай так. Сними фильтр. Сейчас игла у тебя максимально поднята. Заведи прогрей и посмотри какой обратный выброс. Потом иглу опусти максимально и опять посмотри. Заметь разницу когда больше, а когда меньше в зависимости от настройки иглы и сообщи результаты, можно в виде видео) выброса.

 

[cthutqd]

Там надо патрубок менять который воздушному фильтру идет. У родного диаметр малький.

Был у меня до этого такой pz22 но что то я не помню, что патрубки менял. На теперешнем да, там дыра здоровая.

 

[ZyaK]

Проверь ка гуся от бошки до карбюратора на предмет трещин в районе крепления к бошке. Я в том году гуся варил 2 раза и 2 раза менял. Один хер лопается. Если есть прокладка между гусем и бошкой - выкинь нахер и поставь на хороший герметик типа Виктор рейнц. Так же на заведенном моторе можешь побрызгать с баллончика очистителя карбюратора на места соединений, если где то есть подсос - реакция будет мгновенная.

 

[cthutqd]

Проверь ка гуся от бошки до карбюратора на предмет трещин в районе крепления к бошке. Я в том году гуся варил 2 раза и 2 раза менял. Один хер лопается. Если есть прокладка между гусем и бошкой - выкинь нахер и поставь на хороший герметик типа Виктор рейнц. Так же на заведенном моторе можешь побрызгать с баллончика очистителя карбюратора на места соединений, если где то есть подсос - реакция будет мгновенная.

Как воздухозаборник?

 

[Никитосик]

Проверь ка гуся от бошки до карбюратора на предмет трещин в районе крепления к бошке. Я в том году гуся варил 2 раза и 2 раза менял. Один хер лопается. Если есть прокладка между гусем и бошкой - выкинь нахер и поставь на хороший герметик типа Виктор рейнц. Так же на заведенном моторе можешь побрызгать с баллончика очистителя карбюратора на места соединений, если где то есть подсос - реакция будет мгновенная.

Гусь это тип впускной коллектор????

 

[Никитосик]

По поводу обратного выброса. Если не поленишся сделай так. Сними фильтр. Сейчас игла у тебя максимально поднята. Заведи прогрей и посмотри какой обратный выброс. Потом иглу опусти максимально и опять посмотри. Заметь разницу когда больше, а когда меньше в зависимости от настройки иглы и сообщи результаты, можно в виде видео) выброса.

На верхнем положении меньше идет выброс, чем на верхнем

 

[ZyaK]

Гусь это тип впускной коллектор????

Да

 

[ZyaK]

Как воздухозаборник?

Да никак, в выходные было +5 всё растаяло и замёрзло. Сейчас -10 по ночам и голая земля.
Убрал резину с гуся, сделал жёсткий из трубки внутренний 26, снаружи 30. Стенка 2 мм, получился даже короче. Холостые стали стабильней, регулировкам поддаётся хорошо, отрегулировал пока на холостом, жду снега, чтоб отрепетировать средние, на максималку нет жиклеров для замены, но есть точные корбидовые сверла надо заказать комплект главных жиклеров и репетировать. Осталось 2 фланца, но больше нет такой трубки, а так, хотел бы карб повесить на место рессивера штатного и жопу его привязать к креплениям

 

[Никитосик]

Размер жаклера 35

 

[cthutqd]

Размер жаклера 35

Чего? 35 не может быть. Это наверно холостого хода. Там два жиклера. Второй номер какой, тот который по центру и в канал игла попадает. Вот тот какого номера?

На верхнем положении меньше идет выброс, чем на верхнем

Тут ничего не понял) сам прочитай) своё). на каком положении колечка на игле идет меньше выброс
А вот этого,

Если есть прокладка между гусем и бошкой - выкинь нахер

Не делай) нельзя так. Любой перетяг и меняешь гуся или вибрация сломет ухи.

 

[cthutqd]

но есть точные корбидовые сверла надо заказать комплект главных жиклеров и репетировать.

Сверление без последующей проливки и замера производительности- это не серьезно. Тогда уж лучше комплект купи 85-105. За глаза с запасом в обе стороны будет.

 

[Анqpeй]

Приветствую мужики , взял динго 125 с рук, база удлиненная самостоятельно видимо, хотел поменять амортизатор, а он не лезет))), расстояние от креплений хватает только для маленького китайского амортика. Изучал пару дней форум, смотрел кто и как переделывает подвеску(тележку), но так и не увидел похожей на мою. Скину фотки, просмотрите пжлста, знатоки прокомментируйте пожалуйста что за подвеска такая)
Фотку китайского амортика тоже приложу.
П.с. ломик лежит поперек для того, чтобы разжать санки.

 

[cthutqd]

Приветствую мужики , взял динго 125 с рук, база удлиненная самостоятельно видимо, хотел поменять амортизатор, а он не лезет))), расстояние от креплений хватает только для маленького китайского амортика. Изучал пару дней форум, смотрел кто и как переделывает подвеску(тележку), но так и не увидел похожей на мою. Скину фотки, просмотрите пжлста, знатоки прокомментируйте пожалуйста что за подвеска такая)
Фотку китайского амортика тоже приложу.
П.с. ломик лежит поперек для того, чтобы разжать санки.

Я пока вообще не понял ничего по фоткам). Как бы так что бы все увидеть.
И где амортизатор стоял. Общим планом бы картинку с боку. А то рельсы, колеса, рессоры все смешалось)) нет единой картины.

 

[Анqpeй]

Получается так, что я поднимаю снежик за багажник и гусянка поднимается вместе с багажником, хода подвески нет что-ли так получается...

 

[Анqpeй]

Я пока вообще не понял ничего по фоткам). Как бы так что бы все увидеть.
И где амортизатор стоял. Общим планом бы картинку с боку. А то рельсы, колеса, рессоры все смешалось)) нет единой картины.

Фотки закинул

 

[cthutqd]

Фотки закинул

Понятно. Такого гибрида я еще не встречал. Аморт он же ограничитель поднятия носка телеги ну к примеру при наезде на бревно, Стропа она же ограничитель хода носков вниз, ну например при сьезде пятки с бревна.
А вот зачем там тяга к оси ленивцев?
Подвеска как бы и не должна опускаться. Ее работа при сжатии, ударами снизу или задом сверху. Она должна шевелиться на верхней оси и сжиматься нагрузками.
Но мне кажется, что комфорт на ней как на табуретке. И не понятно зачем та длинная тяга? Если только для того, что бы узел ленивцев было сложно согнуть, свернуть в сторону. Таких случаев было много.

 

[Анqpeй]

Понятно. Такого гибрида я еще не встречал. Аморт он же ограничитель поднятия носка телеги ну к примеру при наезде на бревно, Стропа она же ограничитель хода носков вниз, ну например при сьезде пятки с бревна.
А вот зачем там тяга к оси ленивцев?
Подвеска как бы и не должна опускаться. Ее работа при сжатии, ударами снизу или задом сверху. Она должна шевелиться на верхней оси и сжиматься нагрузками.
Но мне кажется, что комфорт на ней как на табуретке. И не понятно зачем та длинная тяга? Если только для того, что бы узел ленивцев было сложно согнуть, свернуть в сторону. Таких случаев было много.

В прошлом году я брал у товарища снежик на выходные, тоже динго, но короткий, так вот с ним я намучился в уже талой целине, жопа проваливалась и при попытках поднять и переставить на снег его подвеска опускалась вниз и гусянка цеплялась за сугроб , а на моём сейчас такого не происходит.
Жестко как на табуретке да, не из-за этой ли длинной тяги?

 

[cthutqd]

В прошлом году я брал у товарища снежик на выходные, тоже динго, но короткий, так вот с ним я намучился в уже талой целине, жопа проваливалась и при попытках поднять и переставить на снег его подвеска опускалась вниз и гусянка цеплялась за сугроб , а на моём сейчас такого не происходит.
Жестко как на табуретке да, не из-за этой ли длинной тяги?

Родная подвеска как бы особым комфортом не отличалась никогда). Тяга видимо совсем не дает рессорам работать. Нужно спросить прежнего хозяина, или того кто делал эту конструецию, зачем он эту тягу поставил. Видимо зачем то он её туда воткнул. Нет ничего проще, открутить и посмотреть что поменяется.

 

[Анqpeй]

Родная подвеска как бы особым комфортом не отличалась никогда). Тяга видимо совсем не дает рессорам работать. Нужно спросить прежнего хозяина, или того кто делал эту конструецию, зачем он эту тягу поставил. Видимо зачем то он её туда воткнул. Нет ничего проще, открутить и посмотреть что поменяется.

Согласен, тоже думал об этом, откручу и прокачусь, гляну что поменяется.
По результатам отпишусь!)

 

[Анqpeй]

Оу, ещё вопрос, на холостом приходится подгазовывать чуток иначе глохнет, это вопрос другой темы уже?

 

[cthutqd]

Оу, ещё вопрос, на холостом приходится подгазовывать чуток иначе глохнет, это вопрос другой темы уже?

Ну да). Но от этого ничего не поменяется, карбюратор настраивать все равно нужно и придется) .

 

[VOVAN16]

Родная подвеска как бы особым комфортом не отличалась никогда). Тяга видимо совсем не дает рессорам работать. Нужно спросить прежнего хозяина, или того кто делал эту конструецию, зачем он эту тягу поставил. Видимо зачем то он её туда воткнул. Нет ничего проще, открутить и посмотреть что поменяется.

Так рессоры не работают,потому что они вообще не нагружены,а тяга для того чтобы ленивцы не уходили в сторону.

 

[cthutqd]

Так рессоры не работают,потому что они вообще не нагружены,а тяга для того чтобы ленивцы не уходили в сторону.

так и есть. Но тяга там по моему не для этого. Ленивцы укрепить можно и по другому и проще и надежней. Ленивцы ведь не отдельно от телеги типа как задний мост на реактивных тягах н
авто). По моему там задумка тяга-толкатель телеги при проседании. Да и рессоры наши назвать рессорами можно только условно с их длиной и способностью выпрямляться.