Dingo 125 - Тюнинг стайлинг и аксессуары

[Самотлор]

Жиклерами . На Микуни винт качества( не жиклер) находится в перед с низу . во время работы к нему простой отверткой не подлесть. К жиелерам подлажу вскрыв крышку поплавковой камеры . На микуни вм 22 сбоку всего один болт -количество , качество с низу в верх под передним дифузором карбюратора.

 

[cthutqd]

Жиклерами . На Микуни винт качества( не жиклер) находится в перед с низу . во время работы к нему простой отверткой не подлесть. К жиелерам подлажу вскрыв крышку поплавковой камеры . На микуни вм 22 сбоку всего один болт -количество , качество с низу в верх под передним дифузором карбюратора.

Я уже нашёл все)) изучил. Этот неудобный винт, да это он. С другим спутал микуням. Вот он и должен помочь при резком газе. Обогати, самую малость, САМУЮ МАЛОСТЬ и провал должен уйти. хх никуда не должен уходить. Самую малость, до начала небольшого ухудшения работы на хх. Да без перебора. Другого варианта нет. Точней есть, поднять уровень не по феншуЮ и все заново настраивать. Провал то же исчезнет, поплавок не будет в горизонте. Жиклёр менять и не нужно. Но у меня не микуни. Микуни неудобен, из за того, что он изначально на другие двигатели предназначался, где можно подлезть к этому болтику.

 

[Самотлор]

На Микуни моей марки на зиму надо менять жиклеры , и методом научного тыканья подбирать по цвету изолятора . Тормозит меня пока только одно . Помня , что ты после расточки наоборот обеднял смесь думаю сначала надо катануть движок и посмотреть куда двигаться дальше

 

[cthutqd]

На Микуни моей марки на зиму надо менять жиклеры ,

Да, менять только не на зиму, а на весну))
Поезди конечно, причём старайся до упора нагрузки. Поймёшь как греется, какая свеча. Если быстро греется и белая, на размер больше ставь. Но лучше начинай с заведомо большего,а не с меньшего. Можно обеднить сильно и просрать перегрев. Даже если не клин, то может виточек свечи прикипеть, приплавиться аллюминий самую чуть, но так, что когда будешь выкручивать, всю резьбу снесешь на ровном месте и замена головки готова. А с большего на меньший потихоньку нет.
А вот с провала и, кроме регулировки богатости холостого хода ничего не сделаешь. Нет у нас ускоритель. Холостой ход наш ускоритель. Я наверно попробовал бы жик хх побольше, но нет их у меня. Поэтому я съиграл уровнем при тех же жиклерах. Маленький жиклер не позволит в нем стоять высоко уровню, пропускать не успеет, высасывают быстро. А сменить его, возможен перебор. Мне думается, что уровнем сыграть эффективней. Нам нужен миг, в который скорость воздуха падает в карбе и бензин рядом образно говоря. А потом он там не нужен. Ну а дальше с основным жиклеров развлекайся. Вот и сикрет тебе раскрылсикрет в том, что я поднял уровень совсем не по феншуЮ и стало лучше, а остаток провалов убрал манюсиньким добавление богатства смеси хх. И их практически нет провалов, толь ко на холодном. На ходу карб с самых низов реагирует хорошо, в самом говне снежном, на грани остановки мотора. Так что вот мой сикрет, в кавычках. Но для этого нужно нарушить любимые многими феншуи)) не призываю никого, я решил что буду прав и не проигадал. Можно смесью хх, и уровнем по феншую но на хх через 3 минуты глох с мохнатой от сажи свечей. никому не рассказывай, только для тебя сикрет раскрыл. Не забывай у нас не колеса и не асфальт. А Феншуй это для колёс мопеда. Вот и весь сикрет.)

 

[Самотлор]

Свой секрет ты раскрыл давно , я уже его читал в прошлом сезоне . Игла есть грубая настройка . Сначала подбираешь воздушный фильтр , потом уровень иглы . После привязываясь к игле ,регулируешь жиклерами . если не удалось поднимаеш или опускаеш иглу и повторяеш регулировку . но это все на словах , а на деле бог его знает на сколько хватит терпения

 

[Самотлор]

Твоё решение не ординарное , и пофиг что оно не помануалу , главное положительный результат

 

[cthutqd]

Твоё решение не ординарное , и пофиг что оно не помануалу , главное положительный результат

Вот поэтому я тебя и спросил какое расстояние в мм от поверхности поплавка до фланца в положении игла закрыта. Штагель в руки)). Карб лучше держать не вверх ногами, а под углом 45гр.чтоб поплавок весом не давил на иглу

 

[cthutqd]

Игла
Есть тонкая настройка, её положение чуть изменяет. Уровень влияет с такой силой с какой та его накрутить, можно тонко, а можно что с глушака потечет)) вообще нудное дело, и терпения 20 раз карб снять поставить, поездить, снять поставить и так далее, не у всех хватит. Особенно если 20 раз разобрал, а получилось говно
Индикатор один-свеча. И её 40 раз Выкрутить и в конце концов запороть резьбу и купить новую головку и тд. Не у всех терпения хватит

 

[Самотлор]

Да знаю я все это ,Сергей , в технике я только не знаю электронику , электрику %50 и агрегатку ( не работал ). Сам водила - дальнобой , + 20 лет СТО ,

 

[Самотлор]

Игла
Есть тонкая настройка, её положение чуть изменяет. Уровень влияет с такой силой с какой та его накрутить, можно тонко, а можно что с глушака потечет)) вообще нудное дело, и терпения 20 раз карб снять поставить, поездить, снять поставить и так далее, не у всех хватит. Особенно если 20 раз разобрал, а получилось говно
Индикатор один-свеча. И её 40 раз Выкрутить и в конце концов запороть резьбу и купить новую головку и тд. Не у всех терпения хватит

Вот,вот . Главное , что бы терпения хватило дергать туда сюду корб . А результат он любой результат

 

[Самотлор]

Меня сейчас больше другое беспокоит . Зарядку на аккумуляторе показывает 12,7 . то есть гены не хватает . Менять на трехфазник и +коммутатор . много переделок ? Вот это меня больше беспокоит , чем карб . В прошлом году в тайге аккум сдох , зацепил за СФку и с талкача .Не порядок

 

[cthutqd]

20 лет СТО ,

Это приговор. 20 лет без права переписки)).

 

[cthutqd]

Меня сейчас больше другое беспокоит . Зарядку на аккумуляторе показывает 12,7 . то есть гены не хватает . Менять на трехфазник и +коммутатор . много переделок ? Вот это меня больше беспокоит , чем карб . В прошлом году в тайге аккум сдох , зацепил за СФку и с талкача .Не порядок

Я не ставил. Проблем не было с зарядкой. Может фарами обвешался? Или акб танковый? У меня 7 ач. Проверяй все контакты, можно с пропайкой. И можно провода с гены помощней. Это всегда было или появилось? Попробуй регулятор другой, но соединения нужно проверить массы и прочее.

 

[Самотлор]

Аккумулятор на 55 . Было ли раньше не знаю , не мерял . наснежике ни чего не весит . Просто помню вы с тёзкой это обсуждали в электрика . Там описано , что просто поменял провода и все . Поэтому и думал ,что ты в теме

 

[cthutqd]

Аккумулятор на 55 . Было ли раньше не знаю , не мерял . наснежике ни чего не весит . Просто помню вы с тёзкой это обсуждали в электрика . Там описано , что просто поменял провода и все . Поэтому и думал ,что ты в теме

Но менял не я, Тёзка менял. Вообще если лишнего нет, то смотри все контакты. А акб у тебя конечно мама ой ой мама. И если он говененький, то он будет жрать все. Попробуй маленький, но хороший. Наш берет 1 ач на зарядку а твой минимум 5. Если он все время полузаряженный вот тебе и падение напряжения. Но я бы проверил все массы и реле пробовал сменить и акб поменьше. Проверь, должно хватать в стоке.

 

[Самотлор]

Не хочу маленький , хочу танковый . был бы ручной стартер , может бы и взял маленький . надо просто померить зарядку отключив аккумулятор . Может он

 

[cthutqd]

Не хочу маленький , хочу танковый . был бы ручной стартер , может бы и взял маленький . надо просто померить зарядку отключив аккумулятор . Может он

Вот веришь? Со штатного механизма аварийного запуска, ещё лучше чем со стартера запускается. Он же есть у нас аварийный ручной запуск.

надо просто померить зарядку отключив аккумулятор .

Не надо так пробовать, херню покажет без акб. Покажет 3-4 вольта. Я проверял и спалил при этом ещё и прибор контроля температуры и включения вентилятора. Если хочешь без акб, то обязательно кондер припаять вольт на 50 и примерно 500 мкФ. Плюс к плюсу, минус к минусу. Вот тогда можешь померять. И лампочку включи. У меня хрень показало без акб около 4 вольт на оборотах на хх 9. Так что так. А кондер на постоянку нужно припаять, пусть будет, не помешает. Я уже приготовил кондер чик, в выходные пипикалку ставлю и кондер. Акб не вечен и если что нахер его, за вал дурнул и домой.))
Добавлю, думал регулятор кончился. Купил два, теперь они в запасе. То же самое 3-4 вольта а с акб и средних об 14,3со светом 13,9- 14,2. Достаточно для зарядки. А своим танковым смотреть всегда, что бы был посностью заряжен. Приехал и в гараже зарядник вкл. Иначе счастья не видать. Снежиком ты его никогда не зарядишь, если только сутки без передыху ехать или двое.

 

[cthutqd]

Вот типа такого кондера пойдет
Это бп от компа сгоревший
Вольты без разницы, но не меньше 50в

 

[Самотлор]

Понял , значит надо будет у мужиков взять маленький и попробовать

 

[Самотлор]

Сутки ехать ,я не выдержу

 

[cthutqd]

Сутки ехать ,я не выдержу

Нууу! На твоей, да на мяконькой гусище лёг на сидуху и куда он из колеи денется)).

 

[Самотлор]

...и ещё циган с гормошкой , и водки с салом . Красатища!!!

 

[Самотлор]

Так как жиклера ХХ пока нет , а работа с провалами не очень устраивает решил воткнуть стоковый легендарный карбюратор . На нем оказывается есть штатное место для подогрева , просто надо нарезать резьбу под 15 ватный динговский подогрев .

 

[Самотлор]

... и на всякий случай просверлил в отлива отверстие на глубину 1,2 мм 6мм сверлом . Дальше побоялся

 

[Самотлор]

15 ватный подогрев не нашёл , поэтому решил поэкспериментировать с 50 ватными . На улице - 27 . через минуту что там , что там карб нагревается до горячего состояния .Причём в поплавковой камере нагревается сильней , но там бензин будет охлождать . Вот теперь думаю куда будет эффективней . или забабахать по одному в каждое гнездо ? То что обогрев карба будет эффективней чем коллектор, и время на прогрев сократится ,это хорошо , значит в потребление электроэнергии не потеряют , а может даже и выиграют . Будем пробовать