Где взять реверс-редуктор?

[ПОМПАТЕХ1]

из

У меня волонтеры уже боле 3 000 печек отправили на фронт, так же делают легкие "тачки" и многое другое по заказу бойцов.
Так что любой транспорт востребован там.

извини , еще подсказка , ваше творение до выезда на дороги общего пользования ,должна получить заключение в НАМИ а крики каких то десантников не катят , может , лучше делать печки и тележки , а в машинки играть дома

 

[Сергей Самара]

Луаз даст фору твоему творению

Ты ЛуАЗы выпускаешь для фронта?
Пиздить не мешки ворочать.

 

[ПОМПАТЕХ1]

ваш хлам , кто возьмет на СВО ,работает на ВСУ , да же стрелковое оружие во 2"Ю мировую проходило испытание ,а Рузвельт у Сталина ,спрашивал ,на какие дороги поставлять колесный транспорт ,ответ был , авто нужны на направления , так что тупите мужчина ,эта игрушка на СВО подстава

 

[ПОМПАТЕХ1]

Ты ЛуАЗы выпускаешь для фронта?
Пиздить не мешки ворочать.

хочешь сказать , что армию плохо снабжаем и все пиздим в моем лице

 

[PutO]

ваш хлам , кто возьмет на СВО ,работает на ВСУ , да же стрелковое оружие во 2"Ю мировую проходило испытание ,а Рузвельт у Сталина ,спрашивал ,на какие дороги поставлять колесный транспорт ,ответ был , авто нужны на направления , так что тупите мужчина ,эта игрушка на СВО подстава

кроме правителей виноватых среди народа в этой страшной бойне наших народов нет. Любой кто что-то делает практически в наших условиях вызывает уважение. Любой технический продукт требует испытаний, люди в него вложили свои умения, своё техническое понимание. Здорово, что пока такие в стране есть. Если сами выпускаете серийное что-то этот один случай, а для заказных и мелких партий совсем другой подход и вы об этом прекрасно знаете, зачем приплетать Сталина и чушь городить. Ребята на месте опробуют, будет полезно закажут, слава богу есть на чем. А война задолбала окончательно, нет слов - уже трёх соседей унесла из жизни, её нужно как можно быстрее заканчивать.

 

[Андрей АВ]

Харе парни! Походу этот казачок провоцирует, сами судите

хочешь сказать , что армию плохо снабжаем и все пиздим в моем лиц

Не связывайтесь с ним!

 

[Talgat53]

из

извини , еще подсказка , ваше творение до выезда на дороги общего пользования ,должна получить заключение в НАМИ а крики каких то десантников не катят , может , лучше делать печки и тележки , а в машинки играть дома

Так а ТЫ что сделал? Может покажешь?

 

[Talgat53]

очешь сказать , что армию плохо снабжаем

Ты снабжаешь? Коль на фронте востребованы печки, масксетки и т.д., изготавливаемые обычными людьми и, в основном, кустарным способом, возникает вопрос - а хорошо ли снабжаете?

 

[Сергей Самара]

Харе парни! Походу этот казачок провоцирует, сами судите



Не связывайтесь с ним!

Тролль диванный

 

[полк]

сво не базар

Мы не продаем печи на СВО, мы просто отправляем по заявкам. И в этом помогают неравнодушные люди...
Машина не мое творение, я в неё только собрал трансмиссию и её два месяца гоняли на полигоне.
И в глаза людям я буду смотреть прямо, так как за это время не стоял в стороне.

Перед этим автомобилем были и другие проекты у людей, для их я делал коробку с реверсом только.
Таких машин было сделано и отправлено около 60 шт

 

[полк]

продавай свое творение фермерам вместо мото Муравей

И Муравей был в моей коллекции но я многие проекты делаю ради своего удовольствия.
Вот пожалуйста "МУРАВЕЙ" в моем понимании

Проект Муравей - Formiko

Малый автомобиль в классе "квадроцикл" Два варианта: Грузовичек - аналог мотороллера Муравей Короткая версия - аналог мотоколяски

rutube.ru

Я его не произвожу, так как масштаб больше меня но спроектировать и изготовить было очень интересно , правда и очень дорого

 

[ПОМПАТЕХ1]

ну так гони этот проект в народное хозяйство , остальное мое мнение вы видели

 

[ПОМПАТЕХ1]

кроме правителей виноватых среди народа в этой страшной бойне наших народов нет. Любой кто что-то делает практически в наших условиях вызывает уважение. Любой технический продукт требует испытаний, люди в него вложили свои умения, своё техническое понимание. Здорово, что пока такие в стране есть. Если сами выпускаете серийное что-то этот один случай, а для заказных и мелких партий совсем другой подход и вы об этом прекрасно знаете, зачем приплетать Сталина и чушь городить. Ребята на месте опробуют, будет полезно закажут, слава богу есть на чем. А война задолбала окончательно, нет слов - уже трёх соседей унесла из жизни, её нужно как можно быстрее заканчивать.

на всякий случай ,слово война уже имеет юридическую подоплеку , следи за языком

 

[федор52]

А кто спрашивал твое мнение?
А лайкнул я тебе по ошибке. Не ту кнопку нажал. Извини.

 

[полк]

ну так гони этот проект в народное хозяйство , остальное мое мнение вы видели

Я уже написал, это мое видение мотороллера Муравей. Это была поисковая работа

Есть разные критики:
Основная куча критиков - ради критики, для них всё г-но и то что сделали и то что сделают...
НО есть критики, которые попробуют объяснить свое понимание и даже предложат вариант, вот это Критики настоящие, с ними и обсудить и "порубиться" о правоте взгляда не зазорно, чаще продуктивно.

А ваши посты просто улыбнуло и всё....

 

[полк]

Да к стате на этой машинке "муравей" был поставлен один из первых моих реверс редукторов.
Это была коробка в которой было двойное понижение, реверс и дифференциал 2108 и всё в одном корпусе.
На этом видео как раз эта коробка, на входном валу ставилось центробежное сцепление которое приводилось вариатором.
На выходе был дифференциал и восьмые привода

Первый запуск вариатора с автоматическим сцеплением.

Проект муравей. Вариатор имеет привод на генератор и выполнен вместе с автоматическим центробежным сцеплением.

rutube.ru

Вот нашел в архиве на работе этот редуктор, сделал прозрачный корпус. В нем использовалась зубчатая цепь, точнее две на понижение, так же были первые шестерни, резал гидроабразивом, ну и дифференциал стандартный 2108

 

[полк]

Немного хочется порассуждать на тему такой малой "самопальной" технике в которой мне предложили поучаствовать в теме трансмиссии.

Про красную зону не говорим, там танки в открытую не ездят сейчас.
Возьмем серую зону и какие нибудь хозяйственные распределительные центры в прифронтовых зонах.

Рассмотрим например УАЗ и самодвижущуюся тележку с рулем, что были представлены выше. При этом не рассматриваем гражданское использование, УАЗ вне конкуренции.

1. скорость передвижения: УАЗ 80-100 км/час Скорость тележки до 60 км/час
2. Грузоподъемность: УАЗ до 800 кг, тележка не меньше но она гораздо легче сама по себе.
3. Зашита от осколков у обоих никакая
4. Возможность быстро покинуть транспорт: УАЗ открыть двери и выскочить, с тележки спрыгнуть
5. Комфорт у тележки никакой...
6. Живучесть:
УАЗ при течи радиатора, помпа или любая течь тосола теряет возможность двигаться, у тележки нет такой проблемы ему нужен только воздух
УАЗ при проблемах в проводке становится "хромым", у тележки проводка только вспомогательная
При выходе из строя АКБ УАЗ будет проблемно завезти и ехать, у тележки есть "дергалка" заведется если есть бензин.
При наезде на большой камень можно пробить картер и встать, у тележки ДВС стоит на подрамнике и до мотора еще нужно добраться
7. управление: УАЗ - три педали и КПП 4 вперед, одна назад плюс блокировки. Тележка - две педали, одна поехать вторая остановить, рычаг один вперед и назад.
8. Стоимость: УАЗ, наверно больше ляма, тележка около 300 т.р.
9. Радиус использования УАЗ не ограничевается, тележка примерно 50-100 км.
10 ТО УАЗ 5-10 тыс.км, у тележки я думаю примерно тыща...

Это мое суждение, как человека занимающегося малой техникой с 2003 года. Меня в СССР учили конструировать автомобили, чем я и занимаюсь.
Сейчас теоретически прорабатываю свою конструкцию фронтового автомобильчика на базе ВАЗовских деталей с мотором общего назначения и автоматической трансмиссией... будет время, буду публиковать.

 

[ПОМПАТЕХ1]

Немного хочется порассуждать на тему такой малой "самопальной" технике в которой мне предложили поучаствовать в теме трансмиссии.

Про красную зону не говорим, там танки в открытую не ездят сейчас.
Возьмем серую зону и какие нибудь хозяйственные распределительные центры в прифронтовых зонах.

Рассмотрим например УАЗ и самодвижущуюся тележку с рулем, что были представлены выше. При этом не рассматриваем гражданское использование, УАЗ вне конкуренции.

1. скорость передвижения: УАЗ 80-100 км/час Скорость тележки до 60 км/час
2. Грузоподъемность: УАЗ до 800 кг, тележка не меньше но она гораздо легче сама по себе.
3. Зашита от осколков у обоих никакая
4. Возможность быстро покинуть транспорт: УАЗ открыть двери и выскочить, с тележки спрыгнуть
5. Комфорт у тележки никакой...
6. Живучесть:
УАЗ при течи радиатора, помпа или любая течь тосола теряет возможность двигаться, у тележки нет такой проблемы ему нужен только воздух
УАЗ при проблемах в проводке становится "хромым", у тележки проводка только вспомогательная
При выходе из строя АКБ УАЗ будет проблемно завезти и ехать, у тележки есть "дергалка" заведется если есть бензин.
При наезде на большой камень можно пробить картер и встать, у тележки ДВС стоит на подрамнике и до мотора еще нужно добраться
7. управление: УАЗ - три педали и КПП 4 вперед, одна назад плюс блокировки. Тележка - две педали, одна поехать вторая остановить, рычаг один вперед и назад.
8. Стоимость: УАЗ, наверно больше ляма, тележка около 300 т.р.
9. Радиус использования УАЗ не ограничевается, тележка примерно 50-100 км.
10 ТО УАЗ 5-10 тыс.км, у тележки я думаю примерно тыща...

Это мое суждение, как человека занимающегося малой техникой с 2003 года. Меня в СССР учили конструировать автомобили, чем я и занимаюсь.
Сейчас теоретически прорабатываю свою конструкцию фронтового автомобильчика на базе ВАЗовских деталей с мотором общего назначения и автоматической трансмиссией... будет время, буду публиковать.

машина не прошедшая сертификацию , вплоть по данным расхода гсм , уже не будет допущена к работе ,Уаз работают часто без дверей , проходимость лучше , цены на Уаз не бери с базара ,не забывай , что у телеги двс не имеет вкладышей , просто люминиевый шатун ,раскисшая дорога , повышенные обороты и утилитарнику кирдык , рама из чего бог послал ,на каком камне лопнет ,никто не знает ,ну и кустарная сборка тоже не айс , значит логистике не быть , с вытекающими последствиями , там уже особый отдел будет разбираться , почему сорвали боевую операцию и не посмотрят с какого г занимаетесь такими игрушками

 

[полк]

ну и кустарная сборка тоже не айс

Вы меня больше всего радуете
Либо кустарей мало видели

 

[ПОМПАТЕХ1]

Вы меня больше всего радуете
Либо кустарей мало видели

самые крутые кустари ,дальнобойщики 90х ,нагляделся до , да же не знаю как сказать ,а сейчас работаю в такой конторе , где все перевернуло, в смысле отношения к техники

 

[ПОМПАТЕХ1]

Немного хочется порассуждать на тему такой малой "самопальной" технике в которой мне предложили поучаствовать в теме трансмиссии.

Про красную зону не говорим, там танки в открытую не ездят сейчас.
Возьмем серую зону и какие нибудь хозяйственные распределительные центры в прифронтовых зонах.

Рассмотрим например УАЗ и самодвижущуюся тележку с рулем, что были представлены выше. При этом не рассматриваем гражданское использование, УАЗ вне конкуренции.

1. скорость передвижения: УАЗ 80-100 км/час Скорость тележки до 60 км/час
2. Грузоподъемность: УАЗ до 800 кг, тележка не меньше но она гораздо легче сама по себе.
3. Зашита от осколков у обоих никакая
4. Возможность быстро покинуть транспорт: УАЗ открыть двери и выскочить, с тележки спрыгнуть
5. Комфорт у тележки никакой...
6. Живучесть:
УАЗ при течи радиатора, помпа или любая течь тосола теряет возможность двигаться, у тележки нет такой проблемы ему нужен только воздух
УАЗ при проблемах в проводке становится "хромым", у тележки проводка только вспомогательная
При выходе из строя АКБ УАЗ будет проблемно завезти и ехать, у тележки есть "дергалка" заведется если есть бензин.
При наезде на большой камень можно пробить картер и встать, у тележки ДВС стоит на подрамнике и до мотора еще нужно добраться
7. управление: УАЗ - три педали и КПП 4 вперед, одна назад плюс блокировки. Тележка - две педали, одна поехать вторая остановить, рычаг один вперед и назад.
8. Стоимость: УАЗ, наверно больше ляма, тележка около 300 т.р.
9. Радиус использования УАЗ не ограничевается, тележка примерно 50-100 км.
10 ТО УАЗ 5-10 тыс.км, у тележки я думаю примерно тыща...

Это мое суждение, как человека занимающегося малой техникой с 2003 года. Меня в СССР учили конструировать автомобили, чем я и занимаюсь.
Сейчас теоретически прорабатываю свою конструкцию фронтового автомобильчика на базе ВАЗовских деталей с мотором общего назначения и автоматической трансмиссией... будет время, буду публиковать.

а почему вы ,когда выложили чертежи сделанные на компе не подсказали что в расчетах подмоторной плиты , нет коэффициента , запаса прочности и не учли свойства металла , меняющиеся при сварке

 

[полк]

Вот один из местных кустарей, который видит такую технику по своему...

https://vkvideo.ru/video-225577332_456239175?t=12m30s&access_key=32046ddd0ce2faf521

Он тоже реализовал свой реверс по своему, планетарный реверс в трансмиссии вырезанный лазерной резкой
Он же сделал создал машину показанную выше, я в неё только реверс редуктор вставил

Так что у каждого свое представление техники, возможно перевернутое.
Меня учили на инженера механика проектирование автомобилей и тракторов, то все эти машины достаточно логичные с точки зрения их назначения.

 

[AlexS]

Меня учили на инженера механика проектирование автомобилей и тракторов,

поэтому к центробежному регулятору, который нормально работает на различной технике, добавили центробежное сцепление. Хороший вариант.

 

[AlexS]

Навеяло сравнение

 

[ПОМПАТЕХ1]

Вот один из местных кустарей, который видит такую технику по своему...

https://vkvideo.ru/video-225577332_456239175?t=12m30s&access_key=32046ddd0ce2faf521

Он тоже реализовал свой реверс по своему, планетарный реверс в трансмиссии вырезанный лазерной резкой
Он же сделал создал машину показанную выше, я в неё только реверс редуктор вставил

Посмотреть вложение 1670103
















Так что у каждого свое представление техники, возможно перевернутое.
Меня учили на инженера механика проектирование автомобилей и тракторов, то все эти машины достаточно логичные с точки зрения их назначения.

после этого хотите дать замену Уаз , ,как мой сын говорил , не смешите мои подковы ,планетарный редуктор с прямозубными шестернями шумный , защиты вариатора нет , буксирное для кого такое , подвески 0 хоть поролон положили бы ,а могли закупить армейские одноосные прицепы и сделать простые переломки ,заходил на авито эти прицепы не дефицит , можно было слизать с Луаз переднего края и работу водителя в горизонтальном положении , ну и пересчитай удельную мощность на вес