О как раз в тему.. Где заказывали? Какие цифры? (артикл)
Ну да. У меня 500. Под дукати там 2 вида. Вот и собираю чем отличаются. Тоже хочу у них брать
Я бы 2х карбовогл взял. Но надо понимать что вы хотите от техники. 500 слабее, менее комфортен, но экономичнее на 3-5л.
Я бы тоже взял 550 й, хоть и 2х карб. У меня один карб на 550. А 2 дают ещё мощи, что всегда в плюс , никогда она не лишняя. Плюс электростартер, вещь удобная. А так ,близкие по характеристикам аппараты, хоть и упрощён 500 , на сколько смогли.
Где стоял , как стоял, как хранился? Может поржавел весь.
Если чем проще - тем лучше, то однозначно 500ка. 550й более комфортен, можно вдвоем ездить (сидение удобнее и со спинкой) если 550 это 550V, то он еще и комфортнее и зацеп 30мм на гусянке против 22мм на 500ке 550м.
Главное выбирай с зажиганием дукатти. Я на отечественное перешёл, так за 1000км два раза пешком приходил. То основание замкнет, то маховик развалится, у нас в заповеднике уже по два маховика таеги уничтожили. Пока у меня стояло дукатти, я вобще горя не знал.
550 белый
Спасибо за информацию, снежик и с дукати оба
Стоял перед таким же выбором, правда выбирал из новых, так же смущало 2 карба, больше склонялся к 500...но на момент покупки пятисоток небыло, и дело было перед подъемом цен, забрал последнего 550 по вкусной цене. Ни разу не пожалел что так сложились обстоятельства, мощности лишней не бывает. 500-ка заметно слабее, по пухляку идет напряжней. Бывает сани нагрузишь прилично так даже 550 тяжело...конечно надо смотреть 550, только проверять хорошо, за два года мож резинки повысохли потрескались
компрессию, гусянку, места в раме где рулевые тяги проходят на наличие трещин. ну и общее состояние. Если пробег 250км, то он как новый должен быть.
