"ТАЙГА, ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ"

[Mteh]

Я так понял из за вариатора перекрут . Сколько рмз 500 однокарбовый вообще крутит ?

 

[gorodok]

Я так понял из за вариатора перекрут . Сколько рмз 500 однокарбовый вообще крутит ?

7000-7500об должен крутить

 

[Mteh]

Ясно буду смотреть вариатор. Спасибо.

 

[Олег111222333]

ребята первый снегоход.тайга 500 2007 г Взял весь разобранном виде. За лето всё перебрал. Движок купил от Тайга 500 2018 года (уже не та пластина. Но парень отдал с катушкой и рр) и зажигание - фишки немного не такие. Вот вопрос по вариаторам-как их правильно выставить(не могу найти тему-подскажите) и электрооборудования - соединить проводку снегохода с проводкой движуа. Зажигания и старое и новое Дукати. Но на катушках даже не так фишки.

Доброго времени суток. Подскажите добрым советом. Тайга патруль 550 зажигание дукати. Ехал по лесу снеж заглох, искры нет. Проверил сразу катушку зажигания с рабочего снежа снял не помогло. Преды поменял, кнопку экстренной остановки вырезал давно. Старики говорят зажигание сгорело вот думаю новое покупать или еще что посмотреть?

Привет, решил проблему?

 

[Олег111222333]

Всём привет. Тайна Варяг 550 v. 20 мин работает (не важно на холостых или нет) и глохнет. Пропадает искра. Постоит, остынет и появляется искра. Запускаешь двигатель и всё по новой. Камутатор менял, та же фигня.

 

[YAkutyanin_D]

Всём привет. Тайна Варяг 550 v. 20 мин работает (не важно на холостых или нет) и глохнет. Пропадает искра. Постоит, остынет и появляется искра. Запускаешь двигатель и всё по новой. Камутатор менял, та же фигня.

Магнето это, у товарища буквально недавно такая проблема была. С рыбалки возвращались, два км едет потом глохнет, нет искры, остынет искра появляется и опять 2 км. Капот он даже снял , что б меньше грелся.
С грехом пополам доехал.
Потом он мне сказал, что снял магнето и пропаял провод, вообщем где то был хреновый контакт, при нагреве он он пропадал.

 

[Key Datch]

Привет всем. тоже хочу посоветоваться. Варяг 16 г. однокарбовый. Бежит до 60км/ч., ( пробовал по дорогам возле дома) больше никак уже тахометр за 6000 лезет. Езда в основном вся по лесу - 20-30км/ч не больше, поэтому мне хватает выше крыши. Но для того, что б полазить проверить, что не так интересно. Посоветуйте по порядку. Работает движок чисто, газуется и т.д. норм. С пассажиром и санями можно в принципе нигде и пониженную не включать - тянет.

 

[PVA59]

Посоветуйте по порядку. Работает движок чисто, газуется и т.д. норм. С пассажиром и санями можно в принципе нигде и пониженную не включать - тянет.

Пружина ведомого варика затянута на "тягу", поэтому ведомый начинает раскрываться на высоких оборотах. Это регулировка варика как раз на лес заточена. Хочешь гонять - ослабь пружину, тогда в лесу будешь только на пониженке ездить.

 

[Key Datch]

с

Пружина ведомого варика затянута на "тягу", поэтому ведомый начинает раскрываться на высоких оборотах. Это регулировка варика как раз на лес заточена. Хочешь гонять - ослабь пружину, тогда в лесу будешь только на пониженке ездить.

Спасибо. В принципе так и думал. Делать ничего не буду. Все устраивает.

 

[robins]

Чтоб не гадать с настройками ведомого нужно замерить преднатяг, сделать кг 5-7, а потом дальше смотреть что не так

 

[Сергей Пермский]

Всем привет.подскажите пожалуйста.тайга-два карбюратора микуни.на малых и средних оборотах тупит немного,как будто не хватает топлива.чуть больше средних даёшь и подхватывает и едет хорошо.Игла стоит вторая риска с верху(пробовал и по середине.ни чего не изменилось)Винты качества на полтора оборота вывернул (пробовал и убавлять и добавлять)

 

[YAkutyanin_D]

Всем привет.подскажите пожалуйста.тайга-два карбюратора микуни.на малых и средних оборотах тупит немного,как будто не хватает топлива.чуть больше средних даёшь и подхватывает и едет хорошо.Игла стоит вторая риска с верху(пробовал и по середине.ни чего не изменилось)Винты качества на полтора оборота вывернул (пробовал и убавлять и добавлять)

Дело не в карбюраторах, это так называемый "подрыв", когда трогаясь плавно нажимая на газ снегоход как бэ нехотя едет, ты жмешь на газ дальше но он едет с той же скоростью, но в определенный момент он вспоминает )))что надо ехать быстрее и начинается "подрыв" т.е.
По моему мнению это происходит из за работы вариатора, он не реагирует на газ прямопропоционально, до определенных оборотов он сжимает ремень , но дальше почти останавливается, хоть ты и жмешь газ, потом центробежная (или какая там, но сила)) все же побеждает и варик резко срабатывает.
Ну эт моя версия.
Такая херня у многих происходит, я лично не победил эту особенность и забил на нее.

 

[AlexS]

я лично не победил эту особенность и забил на нее.

возможно это кривая крутящего момента: на малых оборотах двигатель "не тянет", но все стремятся к оборотам атмосферного дизеля

 

[white2007]

Домики на вариатор ищносились

 

[gorodok]

Меня очень напрягал подрыв на 550V, очень неудобно по лесу и там где необходимо медленно двигаться, сначала не едет, а потооооом каааак поедет, на ВК540, Тундре 550 ВТ такого нет. Я тоже склоняюсь, что вариатор так настроен.

 

[DV77]

На Патруле тоже самое было,уменьшили преднатяг.На первой стал работать плавно,а вторая так и осталось.

 

[Сергей Пермский]

Всем спасибо.значит это норма

 

[Сергей Пермский]

Меня очень напрягал подрыв на 550V, очень неудобно по лесу и там где необходимо медленно двигаться, сначала не едет, а потооооом каааак поедет, на ВК540, Тундре 550 ВТ такого нет. Я тоже склоняюсь, что вариатор так настроен.

Во во.точно так и есть.ну раз не у меня одного, значит это норма

 

[baikal-s]

Во во.точно так и есть.ну раз не у меня одного, значит это норма

Я свёл до минимума ,почти не заметно, а если резко газануть, то вообще нет провала.
—сделал преднатяг по заводскому 7,5 кг
— отрегулировал карбюраторы после обкатки . ( стояли иглы на среднем , поставил на второе, потом вернул обратно , регулировал винтами —добавил воздуха до совпадения температуры., уровни до 23мм
— сделал кран на магистрали пдкачки праймера, через него сосало топливо.
Немного смазал вариатор там где написано по книге.
Остальное всё— ремень гусянка и т д всё по заводскому.

 

[pavel221259]

У меня заводские настройки. Ни какого провала. Просто резкий набор скорости до максималки. Поставил для уменьшения оборотов страгивания в ведущий другую пружину , т.к. езжу один почти всегда, и все. Родную вожу с собой.

 

[Олег111222333]

Как можно проверить магнето? И какой зазор должен быть между датчиком хола и маховиком?

 

[Олег111222333]

Как можно проверить магнето? И какой зазор должен быть между датчиком хола и маховиком?

Зазор выставил 0,5 на датчике. Магнето снял, видимых повреждений нету. Всё собрал, запустил, мин 20 поработал и заглох. Опять нету искры. Пробовал все фишки отключать, без результатно. Мин 20-30 остыл и появилась искра. Уже готов облить бензином и поджечь)))) варяг 550 v . Купил бы уже новое магнето, да чет 22 рубля дороговато. Видел 3 магнето в магазине. Есть разница в них? Можно со старой 500 тайги поставить на варяг 550?

 

[VASILIY]

Всём привет. Тайна Варяг 550 v. 20 мин работает (не важно на холостых или нет) и глохнет. Пропадает искра. Постоит, остынет и появляется искра. Запускаешь двигатель и всё по новой. Камутатор менял, та же фигня.

А снегоход, не новый?

 

[Вова81]

2. Разбери стартер. Посмотри подшипники. Если один из них умер, то крутить будет через

Разобрал,там нет подшипников,стоят втулки, стартер денсо сделан в тайланде,люфт есть,может кто знает от чего подходят или где купить.

 

[Олег111222333]

А снегоход, не новый?

7к пробегу. 15 год. Прошлый сезон закрыл без проблем.