ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ - БОЛОТОХОДЫ ДЛЯ МЕЛКОВОДЬЯ.

[Antoha Iman]

Винт купил у Васильева с Технофорума.
Короче испытания провёл. Лодка казанка типа южанка без булей, мотор 29 лифан, винт 10/7, редукция 1/1. Что один, что втроём скорость 33 км/ч при 4200 об. Газ на 1/3. Даёшь больше оборотов - разгоняется.
Вопрос какой винт поставить что бы загрузить мотор? Менять редукцию не предлагать.

 

[Antoha Iman]

Шикарно, а 10-тый в металолом? Почем сейчас винты? Я когда вал на своем сломал и винт улетел мне озвучили 18тыщ, но миноискателем свой нашел, обошлось

4500

 

[Priob70]

Купи ещё пять винтов у Васильева, а потом поменяешь редукцию....

 

[запойный]

Здравствуйте уважаемые. На сколько реально болотоход сделать скалолазом? Как винт на камнях выдюжит? И резьбу на посадочном не завернет?

 

[Priob70]

С таким Ником как у Тебя, вполне реально
Винт слижет, резьба может и останется.
Водомет надо, если травы по минимому

 

[запойный]

С таким Ником как у Тебя, вполне реально
Винт слижет, резьба может и останется.
Водомет надо, если травы по минимому

Наманый ник. У меня две ямы намано ходят. Тока винты успеваю варить. Хочется более уверенно и быстро проходить перекаты. Водомет для мажеров. Да и травы с пгсом хватает. Кавитационный винт - хорошо! И бюджет разумный.

 

[запойный]

Есть мысли сварить узкий и длинный джет (8 метров). И подружить его с болотоходом кабыл 35.

 

[Priob70]

Хорошии мысли в твоей светлой голове. Напиши мне в Вацап, есть у меня кое что.

 

[Priob70]

Все в этом мире приходит к логическому завершению.
Даже преславутая редукция обретает новых пользователей.
Люди склонны слушать пи....болов и барыг, а по факту выходят лишь затраты...
Слушайте обычных пользователей, которые не склонны вытянуть с вас кровный рубль.
Всем хорошей воды в этом сезоне.

 

[СанычСан]

А по моему всё логично: винты то разные !

 

[Priob70]

Ну как бы в одном убавился диаметр а увеличился шаг. Вот это хотелось познать и успокоиться

 

[Lёha]

Знатоки болотоходчики, подскажите как ваше мнение по поводу вот такого болотохода https://kaboats.ru/kat/motor-boloto/kit/.
Нужен моторчик всего один раз в сезон подняться по речке с перекатами и завалами. Течение не быстрое. Мощность особо не нужна. Есть мотособака, планирую с неё мотор ставить

 

[Lёha]

Выше в теме прочитал, что нужна редукция. Вопрос зачем? Обороты этих движков и так не высоки. Раньше в деревнях неводники с Л и Зидами почти все без редукторов были (хотя были и с редукторами)

 

[СанычСан]

Что бы давать советы, надо знать лодку-загрузку-мощность мотора....

 

[Priob70]

Выше в теме прочитал, что нужна редукция. Вопрос зачем? Обороты этих движков и так не высоки. Раньше в деревнях неводники с Л и Зидами почти все без редукторов были (хотя были и с редукторами)

Можете конечно начать эксперименты и пойти более затратным путем, но поверьте опыту, придёте к редукции все равно...
Здесь такие есть. Сначало в грудь стучат ,,не предлагать,, а как валы начинают трещать, да лодки не едут , начинают прислушиваться к коллегам.

 

[Lёha]

Да я понимаю, к нормальному болотоходу мы давно пришли. У меня товарищ ездит на хорошем комплекте, американце. Мне то нужно на один раз, неспешно проехать 30-40 верст, обычных моторов и без него хватает, но мля перекаты, хоть ты тресни никак. И так уже отполировал один мотор об песок до блеска. Как думаете, вот этот гибкий вал будет ходить?

 

[Lёha]

Про теорию можете пояснить, для чего редукция то? Самые эффективные обороты винта что в воздушной что в водной среде 2500-3000 оборотов. У китайца чуть больше максималка, если регулятор не отключать. Ну не критично ведь?

 

[Antoha Iman]

Меньше обороты двигателя, больше обороты винта и больше крутящего момента на винте. Если двигатель 29 лс винт 10/7 тянет, а 10/10 нет, при редукции 1/1,2 и более должен потянуть 10/10. Соответственно больше шаг - выше скорость.

 

[Antoha Iman]

Заказал себе шестерни для редукции 1,2.

 

[Lёha]

Меньше обороты двигателя, больше обороты винта и больше крутящего момента на винте. Если двигатель 29 лс винт 10/7 тянет, а 10/10 нет, при редукции 1/1,2 и более должен потянуть 10/10. Соответственно больше шаг - выше скорость.

Ну в целом понятно, что наиболее эффективная работа мотора в диапазоне максимального крутящего момента. Но у китайцев он и так сдвинут к максимальным оборотам. Вернее максимальные обороты приближены к крутящему моменту. Все таки моторы рассчитаны на работу с генераторами, насосами и пр. оборудованием на постоянных оборотах 3600 об/мин. При редукции 1,2 это как раз получается 3000 оборотов на винте на максималке, т.е. самый оптимум и для мотора и для винта.
Но схема без редукции живет. И причем давно, вся Азия ездит на прямую. Ну это ладно так, размышления.

Интересует больше вопрос с гибким валом. Насколько рабочая такая система? Я видел в цехах промышленные советские болгарки, дрели с гибким валом, возрастом наверное за 50 лет. В принципе и винт такая схема должна крутить.

 

[Priob70]

Да я понимаю, к нормальному болотоходу мы давно пришли. У меня товарищ ездит на хорошем комплекте, американце. Мне то нужно на один раз, неспешно проехать 30-40 верст, обычных моторов и без него хватает, но мля перекаты, хоть ты тресни никак. И так уже отполировал один мотор об песок до блеска. Как думаете, вот этот гибкий вал будет ходить?

Я этот гибкий вал не видел а глаза, а думать поедет или нет это утопия. Надо пробовать или искать тех кто его юзал

 

[Priob70]

Про теорию можете пояснить, для чего редукция то? Самые эффективные обороты винта что в воздушной что в водной среде 2500-3000 оборотов. У китайца чуть больше максималка, если регулятор не отключать. Ну не критично ведь?

На велосипеде современном ездили, где куча переключений изменения редукции.

 

[Priob70]

Меньше обороты двигателя, больше обороты винта и больше крутящего момента на винте. Если двигатель 29 лс винт 10/7 тянет, а 10/10 нет, при редукции 1/1,2 и более должен потянуть 10/10. Соответственно больше шаг - выше скорость.

С помощью редукции понижают обороты на валу дейдвуда, и тем самым уменьшая нагрузку на ДВС.
И при этом можем увеличить размерность винта.
Для Лехи.
На ДВС ставят шестерню с меньшим количеством зубьев или меньшего диаметра.
А не наоборот!

 

[Priob70]

Хотел написать, для Антона.

 

[Lёha]

На велосипеде современном ездили, где куча переключений изменения редукции.

На воде нет горок. Редукция на лодочном моторе нужна исключительно для того чтобы загнать обороты винта в оптимальные. Законы гидродинамики никто не отменял. Если обороты мотора 6000 то редукция 1:2, если 3600 то 1:1,2, как написал Антон. И там и там обороты на винте около 3000. Выше кавитация, ниже - падение КПД. Как то так.
Если, например, взять мотор у которого макс. крутящий момент и макс. обороты близки к 3000 оборотов, то и редукция не потребуется. Ну это в теории))