DINGO Т150 - электрооборудование.

[Ruslan056]

Кстати аккум го..но, пока упражнялся неделю с кнопкой и стартером, напруга упала, померил мультиметром 10,5((( буду заряжать. Крутит вяло, поэтому пока киком завожу. Плюс от квадрика остались диодные фары, туда руки не дошли поставить, сегодня поставил на динго, светит прилично

 

[Вовантий]

Вот меня как то "подмывало" про аккум написать...Что не крутит потому что не может Но думаю раз человек пишет ,что все проверил. Короче классика-Дело было не в бабине.

 

[Ruslan056]

Вот меня как то "подмывало" про аккум написать...Что не крутит потому что не может Но думаю раз человек пишет ,что все проверил. Короче классика-Дело было не в бабине.

Я его усадил пока "эксперементировал" С электрикой

 

[Вовантий]

Да они если штатного размера, то на второй сезон уже и сами по себе не особо бодрые. Если половину от заявленной имеют емкость-то это хорошо. Даже если летом его шевелить.

 

[cauchy]

Чтобы аккумулятор не сажался, необходимо заряжать его до полной зарядки. Но на морозе ток заряда аккумулятора падает разы. Как итог, аккумулятор просто не успевает зарядиться ни за час, ни за два.
Вот график на примере автомобильного аккумулятора:

На нем видно, что при +20 ток заряда больше 24А и аккумулятор заряжается быстро. А при -20 ток всего 3А, а значит заряжаться будет в 8 раз дольше.

 

[Самотлор]

На практике ; снял со 125 аккумулятор 55ампер . 125 он уже не прокручивал . Поставил на 150 , завёл с ручного стартера и через 10-15 минут батарея стала работать , с ручного почти не заводил . Родной аккумуляторо слаб .забыл дописать мороз где-то -10-12`

 

[Вовантий]

Чтобы аккумулятор не сажался, необходимо заряжать его до полной зарядки. Но на морозе ток заряда аккумулятора падает разы. Как итог, аккумулятор просто не успевает зарядиться ни за час, ни за два.
Вот график на примере автомобильного аккумулятора:
На нем видно, что при +20 ток заряда больше 24А и аккумулятор заряжается быстро. А при -20 ток всего 3А, а значит заряжаться будет в 8 раз дольше.

Это все известно и понятно. Я про фактическую емкость этих малогабаритных акб, замеренную при комнатной температуре с полного заряда акб, током разряда нормальной величины( 0.9А в этом случае) до полного разряда (10.5В).
Дальше сделав несколько циклов заряд- разряд можно немного поднять емкость. И второй сезон у меня такие акб ходили. Но на третий все равно приходится менять.
В итоге повторюсь -перешел на подсидушечный вариант -настоящий снегоходный гелевый аккум на 20 А/ч.

 

[Romario5]

В прошлом году покупал у китайских братьев размыкатель массы, очень удобно. Приехал в гараж, отключил массу, перекрыл бензобак и все

 

[mitrich77]

Динго 14 года, вышла из строя приборная панель. Установил новую, оригинальную, 2020 года. Теперь при выключенном зажигании работают лампы нейтрали и реверса. Лампа первой передачи у 2014 года не активна. Очевидно - поменяли схему с какого то года. Подскажите, был у кого опыт переделки? Проще приборку на столе перепаять или изменить электросхему (электропроводку)? Поставить выключатель массы тоже выход, может так и сделаю.

 

[Вовантий]

Там не только схема. Там как выяснилось недавно и датчик-концевик, который с рычагом переключения взаимодействует и включает нужную лампу другой поставили. Может и еще что-то. Кто то задавал вопрос-я фотку выложил датчика. А в ответ- у меня другой установлен.

 

[Ruslan056]

Штатную кнопку упразднил и поставил силовую за 100 рублей на место розетки. Всё отлично работает теперь.

 

[Paltus]

Уважаемые форумчане!
Подскажите за что отвечают два разъёма от левой ручки которые на фото?
Реанимировал после спячки, всё собрал, поставил новый аккум, включил зажигание и....пошел дымок !!!!!
Снял пластик, выяснилось что эти провода задымились.
Подскажите, в чем может быть причина?
Как то снять ручку можно что бы заменить провода?

?

 

[Ruslan056]

Уважаемые форумчане!
Подскажите за что отвечают два разъёма от левой ручки которые на фото?
Реанимировал после спячки, всё собрал, поставил новый аккум, включил зажигание и....пошел дымок !!!!!
Снял пластик, выяснилось что эти провода задымились.
Подскажите, в чем может быть причина?
Как то снять ручку можно что бы заменить провода?

Посмотреть вложение 1503869 ? Посмотреть вложение 1503870

Двухконтактный это реле стартера, а зелёная колодка это свет

 

[boyz]

Странно. У меня одна и на стартер и свет и стоп двиг. 2018 года

 

[Ruslan056]

Странно. У меня одна и на стартер и свет и стоп двиг. 2018 года

У меня 2017, там такой жгут

 

[Ruslan056]

Уважаемые форумчане!
Подскажите за что отвечают два разъёма от левой ручки которые на фото?
Реанимировал после спячки, всё собрал, поставил новый аккум, включил зажигание и....пошел дымок !!!!!
Снял пластик, выяснилось что эти провода задымились.
Подскажите, в чем может быть причина?
Как то снять ручку можно что бы заменить провода?

Посмотреть вложение 1503869 ? Посмотреть вложение 1503870

Ручку снимать не надо, провода идут из блока управления на ручке, тот где кнопка старт и управление светом, он разбирается без проблем два болта под крестовую отвёртку, внутри провода припаяны на кнопку освещения и на старт. Вопрос в другом, если провода загорели, то надо искать КЗ, просто так они не могли сплавиться.

 

[Тигровод]

Совершенно согласен, ни с того, ни с сего не задымит, нужно искать замыкание. Учитывая, что провода изрядно запеклись, скорее всего, придётся весь жгут проводов раздербанивать. Радует то, что это не автомобиль и сделать всё будет не очень сложно.

 

[Paltus]

Спасибо за ответы!

Ручку снимать не надо, провода идут из блока управления на ручке, тот где кнопка старт и управление светом, он разбирается без проблем два болта под крестовую отвёртку, внутри провода припаяны на кнопку освещения и на старт. Вопрос в другом, если провода загорели, то надо искать КЗ, просто так они не могли сплавиться.

Вопрос с КЗ понятен. Буду смотреть сам провод и ответную часть.

 

[руслан1992]

здравствуйте у кого есть распиновка фишек панели приборов динго 150

 

[Вовантий]

Поддерживаю вопрос!
Тоже озадачиваюсь.Возможно буду менять панель на программируемую.Как Сергей Иванович советовал

 

[Romario5]

Там две фишки, на одной ламы индикаторные "F", "N", и "R". На второй 9 контактов. Их все можно прозвонить относительно минуса и плюса аккумулятора. Один + постоянный, второй появляется вместе с зажиганием. Минусовая колодка около защёлки зазъема. Габариты(подсветка) в центре. Появляется вместе с габаритом. Один на датчик температуры, второй на датчик скорости можно посмотреть по цвету провода, по схеме... Вобщем то особо ничего там страшного. Только я у себя нифига не могу найти почему панель иногда перезагружается, как будто плюс пропадает. Зажигаются все сегменты и потом он снова работает. Закономерности никакой , зажигание, мотор ровно работает, без перерывов.. не могу найти... Панель приборов носил на работу, разбирал. Там все идеально, сухо-чисто...Два дня простояла ниразу не сигнала. Часы четко ходят...Может кто-то уже вычислил этот косяк?

 

[Romario5]

Разъёмы все какие можно вытаскивал пинцетом каждый контакт, поджимал плоскогубцами. Все плотно контачит, как надо. Гаснет именно во время движения, на ходу.

 

[руслан1992]

а плюсовой контакт один ка я понимаю

 

[Romario5]

Плюсовых три: Плюсовой питание(постоянно включен без него не будут работать часы); плюсовой зажигание( после его появления загорается ЖК дисплей); Плюсовой габариты( после его появления включается оранжевая подсветка дисплея)

 

[mitrich77]

Разъёмы все какие можно вытаскивал пинцетом каждый контакт, поджимал плоскогубцами. Все плотно контачит, как надо. Гаснет именно во время движения, на ходу.

Это умирает микропроцессор. Моя также начала отключаться, перезагружаться по неизвестной причине. Потом перестала включаться. Нашел на процессоре ногу reset, после подачи минуса приборка стабильно оживала. Но это плохой вариант, так что пришлось купить новую. Щас ценник на нее 3500 руб в каком то ижевском магазине. Была дороже. Но теперь постоянно горят индикаторы движения. Надо на плате питание на них сделать отключаемое от зажигания.