Ремонт. Неисправности СТЕЛС-800 и технические пути их устранения.

[S_V_S_V]

Игорь, не угоняют наши стелсы. Вместо замка тумблер. Фары тоже от него, включать-выключать будешь на руле.

 

[патрон]

Игорь, не угоняют наши стелсы. Вместо замка тумблер. Фары тоже от него, включать-выключать будешь на руле.

,про угон верно.
Тумблера это-то да,эта первая мысля что приходит на ум.
А если потом продавать?,не эстетично как-бы,может какой-нибудь есть замок зажиги от наших авто в 2-х положениях.

 

[S_V_S_V]

От жиги, муторно ставить, там крепежь неудобный. От газона 53 или 66 удобнее.

 

[патрон]

От жиги, муторно ставить, там крепежь неудобный. От газона 53 или 66 удобнее. Посмотреть вложение 1529004

Во,это уже нравится.

 

[патрон]

От газона 53 или 66 удобнее.

Вообщем Серый,я опять поспешил "обвинить" замок зажигания,не,не,..... замок не корректно работал это факт.
Купил я замок шишиги,снял со снегохода этот и дай помыслил разберу его,вскрыл,а там короче от куда-то пластмаска в 0,5см длинной и болталась,вот она и делала мозг,почистил его подрастянул пружинки на контактах и всё замок как новый,контакты не подгорели и не шибко потёрты.

Итог:Свет вкл. сам по себе-причина провода идущие на замок,от поворота корпуса замка контачили меж собой.
ДВС глох причина-был хреновый контакт в предохранителе(что у стартера)
Ну и в добавок ещё одна причина-почему глох двигатель во втором положении ключа,при том свет горел,вот эта пластиковая пластиночка в внутри на контактах замка зажигания.

Псы: замок зажигания застопорил.
видео,заряд АКБ,что с вкл.фарами,что без практически одна и таже.

 

[S_V_S_V]

Ну и заебуха.

 

[izotov73]

Вообщем Серый,я опять поспешил "обвинить" замок зажигания,не,не,..... замок не корректно работал это факт.
Купил я замок шишиги,снял со снегохода этот и дай помыслил разберу его,вскрыл,а там короче от куда-то пластмаска в 0,5см длинной и болталась,вот она и делала мозг,почистил его подрастянул пружинки на контактах и всё замок как новый,контакты не подгорели и не шибко потёрты.

Итог:Свет вкл. сам по себе-причина провода идущие на замок,от поворота корпуса замка контачили меж собой.
ДВС глох причина-был хреновый контакт в предохранителе(что у стартера)
Ну и в добавок ещё одна причина-почему глох двигатель во втором положении ключа,при том свет горел,вот эта пластиковая пластиночка в внутри на контактах замка зажигания.

Псы: замок зажигания застопорил.
видео,заряд АКБ,что с вкл.фарами,что без практически одна и таже.

Ещё аккумулятор заряди, он у тебя разряжен. При высоких оборотах должен показывать в пределах 14,5 вольт.

 

[патрон]

При высоких оборотах должен показывать в пределах 14,5 вольт.

Володя,всё правильно,только оговорочка: при только что заведённом моторе напряжение на аккумуляторе автомобиля из-за генератора должно быть не на х*й выше– 13,6–14,2 В.,а он у меня(на видео,ещё не поработал и 2 минут,видно по температуре ДВС) в течение десяти минут после пуска оно будет выше,проверено.
А лучше АКБ проверять при всех ВКЛ.прибамбасов,после 15 мин работы.
Также заряд зависит от температуры окружающей среды(у меня в помещении +20),посему заряд будет меньше на 0,3-0,6.,а при минусах наоборот выше.
Также от плотности электролита,(это так мои предположения)

Да чё тебе я тут объясняю,тыж вроде в электрике шаришь кажись,ну да ладно,пусть парни читают,да на ус мотают.

Псы:кароч,при запуске было 12,6 В,стартер крутит как "лисапед"

 

[Makc_ON]

Всех приветствую!
Поставил в прошлый сезон высоковольтный провод от ваза, и свеча была черной. Сегодня решил прозвонить катушки и провод. Катушки показывают 4, провод родной 8, а от жигулей ничего не показывает и он как раз в том цилиндре, где свеча черная.
Пара вопросов. От чего-то можно подобрать аналог с родными характеристиками сопротивления в местных автомагазинах или заказывать в интернете и ждать родной?
Действительно ли он так влияет?

 

[S_V_S_V]

Во втором цилиндре свеча рыжая? Да, тогда поменяй провода и катушки местами. Смотри, что будет.

 

[bobin65]

Привет всем! Долго я тут не был !!! Много новеньких и нет стареньких
высоковольтный провод не будет так влиять . Лучше вообще купи метр провода с медным проводником и сделай одинаковые . То что разный цвет это возможно . Нет ошибок и нефиг туда лесть .8 ом очень мало может окислы померил

 

[Умка2310]

День добрый. Есть такая проблема завожу на холодную, на ХХ прогревается зарядка идёт 13.8 на аккумулятор, обороты ровные, как прогреется до 3-4 палок начинают плавать обороты вместе с зарядкой, зарядка падает до 12 и возвращается обратно в 13.8 вместе с оборотами, происходит это не резко а плавно т. е., обороты могут падать до минуты и также обратно возвращаться, когда раньше когда позже, совсем на горячую когда начинает срабатывать вентилятор, это вроде 6 палок, может при падении оборотов и заглохнуть, но если дать чуток газу, возвращается обратно и всё по новой. Бензин ещё мартовский в баке осталось где то литров 15 . Снегоход росомаха 2013 год, движок одес пробег 700 км. Может кто чего подскажет откуда начинать и чем продолжить, что может влиять на такую работу двигателя, куда свои шаловливые ручки засунуть.

 

[Умка2310]

При езде никаких проблем нет, максималку 60-65 набираю и держу никаких провалов не случается, вся оказия с плавающими оборотами только на стоячую на ХХ на горячую

 

[Виктор_1976]

Как себя чувствуют форсунки и клапан регулятор холостого хода? Форсунки могли засраться, клапан завыëживаться.

 

[S_V_S_V]

При езде никаких проблем нет

Ну и смотрите исправность РХХ (регулятор холостого хода), промойте дроссельную заслонку.

 

[Умка2310]

Ну и смотрите исправность РХХ (регулятор холостого хода), промойте дроссельную заслонку.

Я так понял для начала снять дроссельную заслонку снять датчики, и всё хорошенько промыть, потом поставить всё на место, и снова попробовать, проверить то мне всё равно нечем их, без бортового я так понимаю ничего не увидишь.

 

[Умка2310]

Как себя чувствуют форсунки и клапан регулятор холостого хода? Форсунки могли засраться, клапан завыëживаться.

А черт его знает как они себя чувствует, туда с новья никто не лазил

 

[Виктор_1976]

А черт его знает как они себя чувствует, туда с новья никто не лазил

От промывки хуже не будет

 

[S_V_S_V]

Я так понял для начала снять дроссельную заслонку снять датчики, и всё хорошенько промыть, потом поставить всё на место, и снова попробовать, проверить то мне всё равно нечем их, без бортового я так понимаю ничего не увидишь.

Заслонку промыть. РХХ мыть бесполезно. К нам подходит РХХ от ВАЗ, то ли от 2108 или от Нивы, не помню. Найди на сайте. На заслонке не вздумай крутить регулировочный болт.

 

[S_V_S_V]

Как себя чувствуют форсунки

Форсунки в этом случае не причем.

 

[патрон]

А может быть всё банально проще у Умки.Влияние ремешка на обороты.На холодную обороты больше ремешок вертится,как мотор прогреется,обороты падают и ремешок пошёл рывками...ну вообщем поняли.
Пишет Умка:

на ХХ прогревается........, обороты ровные, как прогреется до 3-4 палок начинают плавать обороты ,

 

[Умка2310]

Заслонку промыть. РХХ мыть бесполезно. К нам подходит РХХ от ВАЗ, то ли от 2108 или от Нивы, не помню. Найди на сайте. На заслонке не вздумай крутить регулировочный болт.

От 2112 люди ставят

 

[Умка2310]

А может быть всё банально проще у Умки.Влияние ремешка на обороты.На холодную обороты больше ремешок вертится,как мотор прогреется,обороты падают и ремешок пошёл рывками...ну вообщем поняли.
Пишет Умка:

Вообще ни какой связи не вижу, ремешка с холостым ходом, это за что он там должен цепляться чтоб рывки были.

 

[патрон]

Вообще ни какой связи не вижу, ремешка с холостым ходом, это за что он там должен цепляться чтоб рывки были.

Чё,трудно проверить?

 

[zrv]

При езде никаких проблем нет, максималку 60-65 набираю и держу никаких провалов не случается, вся оказия с плавающими оборотами только на стоячую на ХХ на горячую

У меня было подобное, на ХХ и на горячую поднимались обороты и держались, ехалось норм да, но передачи не переключить.
мучал датчики заслонки, РХХ. а оказалось нужно было отрегулировать клапаны.