нагрузка на генератор???

Всем привет!!!
Квадр АУТ 650 мах, летом из болот и говен лебедкой таскал без проблем.
Зимой столкнулся с проблемой: сидя в сугробе при нагрузке на лебедку загорается чек инжин и лебедка не тащит. Отвез квадр в сервис- там сказали что это идет нагрузка на генератор и он не справляется, типа попробуйте свет выключать когда лебедкой тащите.
Но вроде это фигня какая-то, ведь летом было без проблем???

Может есть у кого по этому поводу мысли какие???

 

Это часто бывает, если лебедка сильно напрягается. Напряжение просаживается.

 

а чем отличается напряжение лебедки в сугробе, от напряжения лебедки в болотине или в грязи???

 

Ну может уже аккум не такой свежий

 

или генератор начал свой путь к концу

А если во время лебедения газку поддавать?

 

Не поможет, там генератор ватт 500, а лебедка жрёт под 1,2 кВт...

 

Значит действительно акку дохлый и не слаживает нагрузку

 

У меня и в болоте и в грязи напряжение падало (загорался чек), если лебедка в близком к режиму полного торможения работала. В холодную погоду емкость аккумулятора падает, соответсвенно и напряжение падает быстрее.

 

Емкость аккума на морозе снижается и естественно с нагрузкой он не справляется. От гены лебёда будет работать тока на холостом ходу, без нагрузки. Мозги квадра фиксируют падение напруги ниже предела и загорается чек.

 

Я понял. СПАСИБО.

 

У меня на новом ауте такая же фигня. На сервисе сказали, что шайтан. Напишут письмо Росану. Акум садиться моментально, если лебедку включать-выключать, и живет долго, если нажал лебедку и держишь. Вот такие дела.

 

wit11 у меня была броблема на полярисе 700 такая же, только еще помимо чека подали обороты и он глох. Проблема после замены почти всего что возможно в оф сервисе поляриса в СПб решилась следующим образом. Окислились клевмы на акоме и он не брал зарядку. Поэтому все загоралось и глохло. Заряди АБ ,проверь провода. Если не получиться, вези в Росан, там должно быть оборудование которое и определит где проблема .И главное чтоб эта проблема проявилась на диагностике иначе разговор ни о чем.

 

Периодически лебедку надо обслуживать!
Особенно, псле водных процедур и тем более подводной эксплуатации.
Снять. Разобрать. промыть в бензине все шестерни редукторов, корпус, все просушить, заложить новую смазку, можно Литол. Проверить электромотор. Вытащить ротор, все прочистить. Прочистить щетки и контакторы ротора. Убедиться что между контакторами ротра ничего не попало. Собрать.

Следить за состоянием троса. в случае возникновения сильных заминов и повреждений - заменить. Можно на кевларовый.

Выполнять процедуру регулярно в период ТО, раз в год или чаще при эксплуатации в экстремальных условиях.

 

Хера се! Я за три года ничего не делал... Может не трогать лучше?

 

Pavel A. Konev, ты не в конторе по обслуживанию лебёдок работаешь?

 

нет. я работаю в дргой фирме

 

Сории за Оффтоп,
А можно лебедку в прикуриватель машины вставлять? И какую по мощности макс?

 

Олег, ты чё?!!!

У прикуривателя МАХ 10-15 ампер.

 

Авто лебедка в пике жрет 700!!!! ампер

 

в прикуриватель наверное только ручную можно
Даж инверторы больше 150 ватт на прямую на акуум подключаются.
А про обслуживание лебедки - человек все правильно написал, если она часто в "говне" раз в год лучше ТОшку ей сделать.

 

Это не оффтоп, но про горники у тебя лучше получается