Проблемы цепочкой

[ник 29]

Построил новую собачку со сцеплением от Полка и коробкой от классики, цепь между двигателем и коробкой сильно шумит, выкрошило роликов штук 15 при общем пробеге не больше 7 км. Цепь новая для ижа, производителя не помню, коробку выбросил, но точно не кировская. Звезды соосны, натяжка в норме, на нижней ветви стоял успокоитель, сегодня его убрал, на верхнюю ветвь поставил ролик от а/м, , цепь немного подреставрировал, шум остался. Не могу пока найти в нете инфы, на мотике китайском цепочка открытая ходит нормально со всякой грязью, в этом году на 3-ей тысяче менял- ни одного ролика не улетело. Скорость движения цепи посчитал при 3500 об/мин. примерно 13,8 м/сек., по талмудам вроде до 15 нормально

 

[Пчела]

По ходу производства несколько правил наработалось, может чем поможет.
1. Количество зубьев ведомой звёзды не должно кратно делиться на количество зубьев ведущей.
2. Количество зубьев обоих звёзд должно быть нечётным.
3. Количество внутренних звеньев цепи должно быть четным.

 

[Пчела]

По п.3 уточню позже

 

[Вованыч Костин]

По ходу производства несколько правил наработалось, может чем поможет.
1. Количество зубьев ведомой звёзды не должно кратно делиться на количество зубьев ведущей.
2. Количество зубьев обоих звёзд должно быть нечётным.
3. Количество внутренних звеньев цепи должно быть четным.

Немного не верно, недожно быть кратным, то есть делиться на само себя, (как у мухтара, 10-50) по этой причине и написано кол звеньев должно быть нечётным( а правильно кратным), то есть часто звено одно и тоже попадает на один и тьот же зуб и в итоге ускоряется износ этого звена(зуба) что влечёт за собой изменение шага( на отдельных участках и при перемещении на другие зубья старается занять своё место и происходит деформация) , как то так примерно правильнее

 

[silverr]

Построил новую собачку со сцеплением от Полка и коробкой от классики, цепь между двигателем и коробкой сильно шумит, выкрошило роликов штук 15 при общем пробеге не больше 7 км. Цепь новая для ижа, производителя не помню, коробку выбросил, но точно не кировская. Звезды соосны, натяжка в норме, на нижней ветви стоял успокоитель, сегодня его убрал, на верхнюю ветвь поставил ролик от а/м, , цепь немного подреставрировал, шум остался. Не могу пока найти в нете инфы, на мотике китайском цепочка открытая ходит нормально со всякой грязью, в этом году на 3-ей тысяче менял- ни одного ролика не улетело. Скорость движения цепи посчитал при 3500 об/мин. примерно 13,8 м/сек., по талмудам вроде до 15 нормально

...хоть бы фотку скинул. Сколько зубов на ведущей и ведомой звездочке?

 

[nikolas1974]

сколько зубьев на маленькой звездочке,заказывал у них сухое сцепление звезда 11 зубов,шум бешеный,цепь полностью не садится на звездочку

 

[Пчела]

Уточняю п.3
Количество внутренних звеньев не должно делиться без остатка на количество зубьев ведущей звезды.
Итог при ведущей звезде 11зуб:
1. Ведомая должна быть с четным количеством зуб.
2. Цепь исключает количество звеньев (внутренних) 22, 33, 44, 55 и т.д.

В данном случае похоже модуль зуба не корректен.
На сухом сцеплении цепь работает в два раза на бОльших оборотах чем при использовании автоматредуктора или вариатора...лишний шум, износ.

 

[nikolas1974]

у меня не лебедке(для вспашки) стоит на 19зуб а на дроваколе 16зуб шум везде одинаковый при 11 ведущей

 

[Пчела]

Кратности, четности/нечетности это для долгой работы цепи/звёзд. Шум от другого.

 

[Вованыч Костин]

сколько зубьев на маленькой звездочке,заказывал у них сухое сцепление звезда 11 зубов,шум бешеный,цепь полностью не садится на звездочку

повышенный шум, особенно на высоких скоростях, вследствие удара звена цепи при входе в зацепление и дополнительные динамические нагрузки из-за многогранности звездочек; Со скоростью связаны поперечные колебания ветвей цепи. В момент входа в зацепление шарнира В с зубом С вертикальные составляющие их скоростей и , направлены навстречу друг другу, соприкосновение шарнира с зубом сопровождается ударом. Последовательные удары являются причиной шума передачи и paзpyшения шарниров цепи и зубьев звездочек. Для ограничения вредного влияния ударов выработаны рекомендации по выбору шага цепи в зависимости от частоты вращения ведущей звездочки. - они работают в условиях отсутствия жидкостного трения в шарнирах и, следовательно, с неизбежным их износом, существенным при плохом смазывании и попадании пыли и грязи. За один пробег в каждом шарнире совершаются четыре поворота: два на ведущей и два на ведомой звездочках. Эти повороты вызывают износ втулок и валиков шарниров. Износ цепи и зубьев звездочек связан и с перемещением шарниров по профилю зуба в процессе зацепления. Это приводит к вытягиванию цепи, для устранения последствий которого требуется применение натяжных устройств. Для уменьшения износа необходимо следить за удовлетворительной смазкой шарниров. - они требуют более высокой точности установки валов, чем клиноременные передачи, во избежание соскакивания цепи со звездочки и более сложного ухода — смазывания, регулировки.
Важным фактором для увеличения долговечности цепной передачи является правильный выбор числа зубьев меньшей звездочки. При малом числе зубьев плавность передачи снижается, наблюдается повышенное изнашивание цепи из-за большого угла поворота шарнира и значительных динамических усилий. При износе шарниров и увеличении в связи с этим шага цепь стремится подняться по профилю зубьев, причем тем выше, чем больше число зубьев звездочки. При большом числе зубьев даже у мало изношенной цепи в результате радиального сползания по профилю зуб цепь соскакивает с ведомой звездочки.Шаг цепи является основным параметром цепной передачи и принимается по ГОСТу. Чем больше шаг, тем выше нагрузочная способность цепи, но сильнее удар звена о зуб в период набегания на звездочку, меньше плавность, бесшумность и долговечность передачи.

 

[сергей-73]

В китайских двигателях, а точнее в редукторах, а ещё точнее в автоматическом сцеплении применяется цепь с шагом "минск", а именно 420 цепь, и там ролики не отлетают, великоват шаг у 520 й цепи, а вообще без демпфера,( а в авт.сцеплении демпфером снижающим ударные нагрузки на коленвал является масло) цепь для передачи крутящего момента от коленвала на прямую лучше не использовать. Очень страдает ресурс двигателя.

 

[Пчела]

 

[ник 29]

Всем спасибо, малая звезда 15, ведомая 42(ижевская), цепь посчитаю послезавтра или завтра после смены. Вчера поставил вытянутую цепь с таким же кол-вом звеньев, шума не стало, проехал немного в целое, снега см.20. Фотки не вставляются из телефона, надо наверное сначала в контакт скинуть

 

[ник 29]

вроде вставил фотки

 

[ник 29]

Поставил вытянутую цепь, шума намного меньше, пока наблюдаю

 

[ник 29]

Снова раскатало ролики, попробую заменить звезду на сцеплении

 

[nikolas1974]

судя по фото натяжной ролик натягивает тяговую сторону цепи,сделай натяг снизу или попробуй без него(временно)

 

[ник 29]

судя по фото натяжной ролик натягивает тяговую сторону цепи,сделай натяг снизу или попробуй без него(временно)

да было уже по всякому

 

[Дэн Соликамск]

По ходу производства несколько правил наработалось, может чем поможет.
1. Количество зубьев ведомой звёзды не должно кратно делиться на количество зубьев ведущей.
2. Количество зубьев обоих звёзд должно быть нечётным.
3. Количество внутренних звеньев цепи должно быть четным.

Блин,а на Мухтаре 15 звезды стоят 14/38. По второму пункту выходит не стыковочка!

 

[Вованыч Костин]

Блин,а на Мухтаре 15 звезды стоят 14/38. По второму пункту выходит не стыковочка!

не должно быть кратным

 

[Дэн Соликамск]

не должно быть кратным

Значит нам все же повезло что что производитель Мухтаров 7 и 15 поставил такие большие звезды? Дольше проходят... То что цепь 530 шири ижаковской считаю за хороший плюс,зубья звёзд дольше изнашиваются будут. Не пойму зачем на некоторые буксировщики ставят восходовскую цепь. Как минимум ИЖ надо.

 

[Дэн Соликамск]

Снова раскатало ролики, попробую заменить звезду на сцеплении

Ролики может раскатать от чрезмерной нагрузки на цепь,а именно от перетяжки если двигатель и та коробка зафиксированны жёстко. Из-за большой разницы звёзд надо большое количество оборотов ведомой звезды на коробке провести при нейтральной передаче. Так как в некоторых положениях цепь будет провисать ,либо критически натягиваться. Я аналогично проверял и натягивал на каракате поддомратив с одной стороны,освободив колесо. Передаточное число было ведущей звезды изменяемо от 10 до 13,а ведомая одна на 80 зубьев. При перетяжке был слышен хруст даже при провороте в ручную за колесо. А когда цепь свободна,да ещё и сухая то слышно только звон звеньев,на буксировщике то же на сухую это слышно.

 

[Ivan651]

Доброго времечка, форумчане!

Вот что ещё есть на данную тему ...

 

[ник 29]

Месяц назад токарь переделал сцепление от техномастера под звезду иж, поставил так-же на 15 зубов, цепь в порядке пока. Надо бы предъявить производителю сцепления за новую цепь и потраченные усилия из-за косяка со звездой, тем более, что случай не единичный

 

[Вованыч Костин]

Значит нам все же повезло что что производитель Мухтаров 7 и 15 поставил такие большие звезды? Дольше проходят... То что цепь 530 шири ижаковской считаю за хороший плюс,зубья звёзд дольше изнашиваются будут. Не пойму зачем на некоторые буксировщики ставят восходовскую цепь. Как минимум ИЖ надо.

чем больше шаг тем больше надо звёзды, угол работы звена, чем меньше тем меньше износ и нагревание, физику не отменяли, с мелким шагом меньше греется и дольше ходит, в зависимости от нагрузок, по этому на некоторых ставят 428 и звёздочки с пч больше чтоб компенсировать мощьность двигателя, на 15 не попадало чтоб 420, всё 530, вот и думай по какому ставят 428-530, немного задавайся вопросами цепных передач