BRP (SKI-DOO & LYNX) Ротакс 550

[bars_87]

Доброго Владислав Сколько прошёл мотор до замены колец?

Мотор прошёл 12500,купил его сильно ушатаным,можно сказать почти труп..

 

[bars_87]

Бла чета не так написал,но суть ясна вроде,убитый мотор был,восстановили,сейчас бегает

 

[Вадим 08355]

Доброго Владислав. Я понял. Спасибо.

 

[Валера_Север]

Ответил в лс!

День добрый. остались координаты для заказа двигателя? скинь!

 

[buserr11]

Парни привет,где глянуть или кто знает на порш.кольцах какой зазор?

 

[bars_87]

Парни привет,где глянуть или кто знает на порш.кольцах какой зазор?

0,40-0,45

 

[bars_87]

На карбах пластина запирающей иглы как правильно должна стоять? Параллельно плоскости самого карбюратора?
Прогретый двиг при остановке работает на повышенных оборотах,потом норм. Такое ощущение ,что в поплавковой камере мало топлива

 

[Лаур]

На карбах пластина запирающей иглы как правильно должна стоять? Параллельно плоскости самого карбюратора?
Прогретый двиг при остановке работает на повышенных оборотах,потом норм. Такое ощущение ,что в поплавковой камере мало топлива

Когда разобрал новые карбы пластина стояла горизонтально то есть поралельно плоскости. Но может грам на меньший уровень в обеих карбах.

 

[Лаур]

Еще нельзя перекрывать дренажное отверстие заслонки пластиной которая на 2 болтиках держит иглу. Ее нужно ставить и прекручивать правильно что бы остовалось отверстие. Обычно так газует наоборот из за перелива и стабилиз. Когда уровень упадет. Бывает часто у многих. Также бывает когда картер еще холодный и топка может накапливатся.

 

[bars_87]

Еще нельзя перекрывать дренажное отверстие заслонки пластиной которая на 2 болтиках держит иглу. Ее нужно ставить и прекручивать правильно что бы остовалось отверстие. Обычно так газует наоборот из за перелива и стабилиз. Когда уровень упадет. Бывает часто у многих. Также бывает когда картер еще холодный и топка может накапливатся.

Тут все в норме,отверстие не перекрыто,спасибо

 

[buserr11]

0,40-0,45

0,40-0,45

Спасиб!ну тогда ещёцилиндры момент затяжек?или где инфу слить?

 

[bars_87]

Спасиб!ну тогда ещёцилиндры момент затяжек?или где инфу слить?

Как обычно,в два приёма,предварительно и дотянуть(2,0-2,5 кг) без фанатизма

 

[hiff]

Подскажите,сальники коленвала,левый,правый,можно заменить не разбирая картера?

 

[bars_87]

Подскажите,сальники коленвала,левый,правый,можно заменить не разбирая картера?

Думаю наврядли без ущерба для самого сальника,по кромке идут у него буртики. Выковырить та можно,но как вставить,если ток забить

 

[bars_87]

Где то читал,срезают буртик и садят на клей,но лучше расслабить картер и нормально поставить. ИМХО конечно,но лучше так.

 

[hiff]

Все понял,значит капиталка.А то думал,малой кровью обойтись,не снимая с креплений.

 

[buserr11]

Спасибо сноубратья!

 

[Лаур]

Все понял,значит капиталка.А то думал,малой кровью обойтись,не снимая с креплений.

Можно заменить потом вклеять спец клеем. Сам так делал на полярисе.

 

[buserr11]

Можно заменить потом вклеять спец клеем. Сам так делал на полярисе.

Лаур что за спец клей ,секретный клей в студию

 

[Лаур]

Лаур что за спец клей ,секретный клей в студию

Сначала замечаеш на какой глубене сальник должен стоять чтобы не передовить. Потом выдераеш старый сальник . можно его проткнуть например отверткой. буртик на новом стачиваеш но малость оставляеш чтобы плотно впресовать. Рекомендую потренероватся со старым сальником. Место где должен стоять сальник обесжириваеш мажеш бензостойким клеем все и сам сальник. Потом впресовываеш по наружки. От случайного вылета держат штатные фиксаторы снаруже но этого не произойдет никогда. Но я все равно предавливал статором сальник со стороны зажигания самопальной шайбой. Все сальники я вклеиваю клеем КНР для лобовых стекол toska. Он термостойкий. Обсолютно бензостойкий хоть сальники из него лей. Его удалить можно только смывкой для краски. Кенту дыру 2см в картере им заклеяли наложив поверх кусок листового алюминия. Если где то что то нужно мертво прешпандорить беру его. Знаю даже гуси им клеют. Он клеит обсолютно все рекомендую всем его иметь в гараже. Недостатки очень крепкий на отрыв маркий , вроде в перчатках а чернота будет везде, туб закрывать сразу без воздуха. Стоит примерно 3 доллара болон. Пробовал даже супер герметик из него делать мешал с серебряной пудрой и графитом. Один раз на одном разбитом пополам движке картер цилиндра и головки им склеили сезон отходили и кое как разобрали. Долго не могли отчистить его чем только не пробовали растворить пока я случайно смывку не попробовал для масляных красок.

 

[Лаур]

Обычно его продают на авторынках. И те кто занимается лобовыми стеклами.

 

[bars_87]

Тоскливо отдирать

 

[buserr11]

Сначала замечаеш на какой глубене сальник должен стоять чтобы не передовить. Потом выдераеш старый сальник . можно его проткнуть например отверткой. буртик на новом стачиваеш но малость оставляеш чтобы плотно впресовать. Рекомендую потренероватся со старым сальником. Место где должен стоять сальник обесжириваеш мажеш бензостойким клеем все и сам сальник. Потом впресовываеш по наружки. От случайного вылета держат штатные фиксаторы снаруже но этого не произойдет никогда. Но я все равно предавливал статором сальник со стороны зажигания самопальной шайбой. Все сальники я вклеиваю клеем КНР для лобовых стекол toska. Он термостойкий. Обсолютно бензостойкий хоть сальники из него лей. Его удалить можно только смывкой для краски. Кенту дыру 2см в картере им заклеяли наложив поверх кусок листового алюминия. Если где то что то нужно мертво прешпандорить беру его. Знаю даже гуси им клеют. Он клеит обсолютно все рекомендую всем его иметь в гараже. Недостатки очень крепкий на отрыв маркий , вроде в перчатках а чернота будет везде, туб закрывать сразу без воздуха. Стоит примерно 3 доллара болон. Пробовал даже супер герметик из него делать мешал с серебряной пудрой и графитом. Один раз на одном разбитом пополам движке картер цилиндра и головки им склеили сезон отходили и кое как разобрали. Долго не могли отчистить его чем только не пробовали растворить пока я случайно смывку не попробовал для масляных красок.

Вот это спасибо!по нашему !

 

[Wilsan]

Клей КНР для лобовых стекол toska. Он термостойкий. Обсолютно бензостойкий.

Полезная вещь! Возьму себе на вооружение!

 

[buserr11]

Ещё вопросик вспомнил,купил набор прокладок за 2 рэ,так там три прокладки под головки 0.3,0.4,0.6,какую лучше поставить головку притру малость,стояла 0.3 с завода,думаю 0.4?кто знает?