YAMAHA Какой бензин 92 или 98 ?????????????

[kurianov_i]

Парни вопрос .
Гидр yamaha 1100 ra . 2t .
Маслонасос выкинул.

Раньше катался на 92-м .
Стал готовиться к сезону и решил попробывать завести на 98-м.

Холостые стали немного , но выше.
Заводился раньше и так хорошо , а теперь вообще с одной десятой тыка.

Прошу совета. Чем грозит переход на 98-й. (кроме тяжести кошелька)
Спуск не воду пока невозможен, чтоб попробывать под нагрузкой (лед стоит)

Заренее спасибо . (поиск ничего внятного не дал)

 

[Шамиль]

У меня 255 rxp. Хочу попробовать залить 100 , специальный . Кто катал дайте инфу!?

 

[Novosib]

Прошу совета. Чем грозит переход на 98-й. (кроме тяжести кошелька)

Прогаром поршней у тебя гидрик не новый то есть не рассчитан на тот бенз лей 92

 

[Валери]

У меня 255 rxp. Хочу попробовать залить 100 , специальный . Кто катал дайте инфу!?

Катал один раз в Астрахани
Ни по навигатору, ни по ментовскому радару с берега прироста в скорости не обнаружилось ни на йотку по сравнению с 98.
Только о муня 215 тюненый.

 

[kurianov_i]

Прошу совета. Чем грозит переход на 98-й. (кроме тяжести кошелька)

Прогаром поршней у тебя гидрик не новый то есть не рассчитан на тот бенз лей 92

Так вот именно что нигде нет (ни в мануалах , ни наклейки на нем) что его нада заправлять 92-м .
Откуда известно , если не секрет , что он расчитан на 92-й ???

 

[wilDTatar]

чем выше октаное число,тем больше в базовом бензине присадок и добавок.Монометиланилином почти до 300 можно поднять.И не зря он запрешен в Евро3 и 4.А присадки это отложения ,налеты,нагары...начиная от камеры сгорания и далее...Для себя решил 92 заливать.

 

[ПОМБУР]

Прошу совета. Чем грозит переход на 98-й. (кроме тяжести кошелька)

Прогаром поршней у тебя гидрик не новый то есть не рассчитан на тот бенз лей 92

Так вот именно что нигде нет (ни в мануалах , ни наклейки на нем) что его нада заправлять 92-м .
Откуда известно , если не секрет , что он расчитан на 92-й ???

Есть в инструкции по эксплуатации Ямахи, октановое число не менее 92.

 

[Dr.Nikich]

Похожая темка уже где то была. Тогда решили: "Написано 92, лей 92". Примерно так.
Сам в SJ лью 98-й, т.к. зажал двиг и на другом бензе детонация.
В RXT-X лил 98-й. Оказалось излишним.
Лей то, что указывает производитель.
Важнее выбрать качественную заправку, чем "баловать" свой мопед повышенным октановым числом плохого бензина...
имхо

 

[kurianov_i]

Прошу совета. Чем грозит переход на 98-й. (кроме тяжести кошелька)

Прогаром поршней у тебя гидрик не новый то есть не рассчитан на тот бенз лей 92

Так вот именно что нигде нет (ни в мануалах , ни наклейки на нем) что его нада заправлять 92-м .
Откуда известно , если не секрет , что он расчитан на 92-й ???

Есть в инструкции по эксплуатации Ямахи, октановое число не менее 92.

Вот вот , я именно про "не менее 92"

 

[Novosib]

Вот вот , я именно про "не менее 92"

Игорь у тебя гидрик какого года ?

 

[kurianov_i]

Вот вот , я именно про "не менее 92"

Игорь у тебя гидрик какого года ?

95-96 год.

Просто 98-й выше 92-го (написано НЕ МЕНЕЕ 92 )

 

[Novosib]

Вот вот , я именно про "не менее 92"

Игорь у тебя гидрик какого года ?

95-96 год.

Просто 98-й выше 92-го (написано НЕ МЕНЕЕ 92 )

лей 92

 

[ZugZag]

92

 

[Ego]

Ребята приветствую.
Такой вопрос ,вот у меня GTI 130 4 tec ,так в книжке пишут рекомендованный 98 ,минимальное октановое число 95 .это как понимать?

С уважением.

 

[ZugZag]

Ребята приветствую.
Такой вопрос ,вот у меня GTI 130 4 tec ,так в книжке пишут рекомендованный 98 ,минимальное октановое число 95 .это как понимать?

С уважением.

Так и понимать.... Производитель рекомендует заливать 98 типо лучше всего... но это к нашей стране не отностися ... И еще пишет что возможно заливать от 95... тоесть не ниже 95... Лей 95... 98 это нечто..., да на 98 в виду отсутствия детонации мозг увеличивает угол опережения зажигания и снежик вроде становится резвее,но для движка это хорошо не скажется так как 98 как и 95 и как 92 бензин в нашей стране получается в результате добавления присадки, называемой три-альфа-метил-тетрациклид толуола... В 92 естественно ее меньше всего. Толуол при сгорании в новых двигателях расчитанных на 98-ой бензин превращается в моноокись углерода со спеканием в криссталлы, которые похожи на остроконечные многостревые снежинки , а по твёрдости приближаются к алмазу как на наждачной бумаге хорошего качества. Так что сам подумай на сколько хорошо будет использовать 98.... Я рад что у меня снежик может кушать 92 так как там меньше всего этой присадки, в 98 бензине этой присадки в 3.5 раза больше чем в 92.... Чем больше октановое число числа 92... тем больше у тебя будет образовываться этих кристалов... Кстати нагар светлого цвета (бывает чёрного если движок уже изношен и кушает масло "для 4-tec") и есть следствие большого кол-ва толуола, потому что сам бензин даёт минимальный нагар.

P.S. kurianov_i к тебе это тоже относится Так что заранее подумай нужен ли тебе этот 98...

 

[kurianov_i]

Ребята приветствую.
Такой вопрос ,вот у меня GTI 130 4 tec ,так в книжке пишут рекомендованный 98 ,минимальное октановое число 95 .это как понимать?

С уважением.

Так и понимать.... Производитель рекомендует заливать 98 типо лучше всего... но это к нашей стране не отностися ... И еще пишет что возможно заливать от 95... тоесть не ниже 95... Лей 95... 98 это нечто..., да на 98 в виду отсутствия детонации мозг увеличивает угол опережения зажигания и снежик вроде становится резвее,но для движка это хорошо не скажется так как 98 как и 95 и как 92 бензин в нашей стране получается в результате добавления присадки, называемой три-альфа-метил-тетрациклид толуола... В 92 естественно ее меньше всего. Толуол при сгорании в новых двигателях расчитанных на 98-ой бензин превращается в моноокись углерода со спеканием в криссталлы, которые похожи на остроконечные многостревые снежинки , а по твёрдости приближаются к алмазу как на наждачной бумаге хорошего качества. Так что сам подумай на сколько хорошо будет использовать 98.... Я рад что у меня снежик может кушать 92 так как там меньше всего этой присадки, в 98 бензине этой присадки в 3.5 раза больше чем в 92.... Чем больше октановое число числа 92... тем больше у тебя будет образовываться этих кристалов... Кстати нагар светлого цвета (бывает чёрного если движок уже изношен и кушает масло "для 4-tec") и есть следствие большого кол-ва толуола, потому что сам бензин даёт минимальный нагар.

P.S. kurianov_i к тебе это тоже относится Так что заранее подумай нужен ли тебе этот 98...

Более вразумительного ответа я еще не получал. ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

 

[OLD]

ты получил ввиде ответа некую белеберду.
Во первых во всем мире автомобильные бензины содержат добавки для повышения ОЧ.
Т.к это неотъемлимая часть процесса производства.
Во вторых пол-америки шарящих юзеров всегда лило в бенз для своих мотоциклов, снегоходов и т.п, тот самый "очень вредный" толуол.
Считая его наиболее эффективной , недорогой и безопасной присадкой к топливу, для повышения октанового числа.
Покупая его ведрами в хозяйственных магазинах. Он применяется вродь в производстве ЛКМ а не бензина.

В третих, на пробках и в инструкциях пишут информацию об ОЧ не для того чтобы мосг морщить.
Это интструкция.

 

[kurianov_i]

ты получил ввиде ответа некую белеберду.
Во первых во всем мире автомобильные бензины содержат добавки для повышения ОЧ
Во вторых пол-америки шарящих юзеров всегда лило в бенз для своих мотоциклов, снегоходов и т.п, тот самый "очень вредный" толуол.
Считая его наиболее эффективной , недорогой и безопасной присадкой к топливу, для повышения октанового числа.
Покупая его ведрами в хозяйственных магазинах. Он применяется вродь в производстве ЛКМ а не бензина.

ААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!! АПЯТЬ ВСЕ С НОГ НА ГОЛОВУ !!!!!

Короче все , хватит. Питаться у меня он будет 92-м. Пускай подавиться.

Кстати , есть масло в магазине (выбор в магазинах крайне скуден) motul 2t outboard tech . Для подвесных моторов с tc-w3. Специально для гидроциклов
масел у нас НЕТ. Лить не опасно . Вроде подходит по параметрам.

Парни , не ругайте . Не нашел на форумах четкого, внятного ответа на вопрос.

 

[ZugZag]

ты получил ввиде ответа некую белеберду.
Во первых во всем мире автомобильные бензины содержат добавки для повышения ОЧ.
Т.к это неотъемлимая часть процесса производства.
Во вторых пол-америки шарящих юзеров всегда лило в бенз для своих мотоциклов, снегоходов и т.п, тот самый "очень вредный" толуол.
Считая его наиболее эффективной , недорогой и безопасной присадкой к топливу, для повышения октанового числа.
Покупая его ведрами в хозяйственных магазинах. Он применяется вродь в производстве ЛКМ а не бензина.

В третих, на пробках и в инструкциях пишут информацию об ОЧ не для того чтобы мосг морщить.
Это интструкция.

Ну давай поясни умник где здесь белеберда... 1) Ты читать умеешь? Я и пишу что с помошью толуола и повышается ОЧ, но в основном в россии... По заводской технологии (как в нормальных странах) положено добавление кислородсодержащих компонентов: метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) но мы живем в россии, и его ху.й кто будет использовать так как он достаточно дорогой... и как раз самый безопасный . Но так как он дорогой у нас льют толуол в 76 что бы добиться требуемого ОЧ.
Именно из за этого тоутола и нельзя лить все эти присадки.... для очистки инжекторов и камер сгорания которые продаются в магазинах.. так как она вымывая все то что там образовалось от толуола наооборот все портит...

З.Ы. И все что я писал обоснованно химиками и теми кто работает в этой сфере...

 

[OLD]

Ну давай поясни умник где здесь белеберда

Я не умник
Это похвально, что ты хочешь разобраться с производством бензинов и наверно разберешься когданибудь
Тока не переноси эту кашу из своего мосга в мосг форумчан.
Тем более тех, которые всекий-разный бензин в баки своих мотоциклов заливали еще тогда, когда твои мама с папой не подружились

Короче все , хватит. Питаться у меня он будет 92-м. Пускай подавиться.Кстати , есть масло в магазине (выбор в магазинах крайне скуден) motul 2t outboard tech . Для подвесных моторов с tc-w3. Специально для гидроциклов масел у нас НЕТ. Лить не опасно . Вроде подходит по параметрам.

Про бензин, дело хозяйское.
Но лить нужно по возможности то, что рекомендует производитель.
Но надо понимать, что к примеру американское "лейте в бак 91", на наш бензин переводится как "лейте не менее 95". Всилу разных стандартов по вычислению этого самого ОЧ.


По маслу,
Не стоит лить масло для лодочных моторов!
Лей любое 2т , подходящее для спортивной мототехники.
Лучше синтетику.
Снегоходное-мотоциклетное не важно.
Но только не специальное , "для 2t outboard "
Кирдык -мотор тебя ждет иначе.

 

[ZugZag]

Ну давай поясни умник где здесь белеберда

Я не умник
Это похвально, что ты хочешь разобраться с производством бензинов и наверно разберешься когданибудь
Тока не переноси эту кашу из своего мосга в мосг форумчан.
Тем более тех, которые всекий-разный бензин в баки своих мотоциклов заливали еще тогда, когда твои мама с папой не подружились

Короче все , хватит. Питаться у меня он будет 92-м. Пускай подавиться.Кстати , есть масло в магазине (выбор в магазинах крайне скуден) motul 2t outboard tech . Для подвесных моторов с tc-w3. Специально для гидроциклов масел у нас НЕТ. Лить не опасно . Вроде подходит по параметрам.

Про бензин, дело хозяйское.
Но лить нужно по возможности то, что рекомендует производитель.
Но надо понимать, что к примеру американское "лейте в бак 91", на наш бензин переводится как "лейте не менее 95". Всилу разных стандартов по вычислению этого самого ОЧ.


По маслу,
Не стоит лить масло для лодочных моторов!
Лей любое 2т , подходящее для спортивной мототехники.
Лучше синтетику.
Снегоходное-мотоциклетное не важно.
Но только не специальное , "для 2t outboard "
Кирдык -мотор тебя ждет иначе.

ой все за.пал... Я останусь при своем мнении, ты оставайся при своем... А другие уже для себя решат какого мнения им придерживаться.... Каша не каша, для тебя каша... а для меня аргументированные факты...

 

[OLD]

ты просто не знаешь стоимость ремонта последствий детонации

Аргументов в твоем опусе я не нашел.
Только ссылку на каких-то мифических химиков . Возможно неотличающих ДВС от ПМС .
Попробуй аргументированно объясни таки пиплу, чем дырка в поршне лучше чем нагар на нем
И еще, буду признателен, если ты аргументировано покажешь фото железок ЦПГ с характерным для 95-ого бензина нагаром Тем самым, который есть жудкая :

" моноокись углерода со спеканием в криссталлы, которые похожи на остроконечные многостревые снежинки , а по твёрдости приближаются к алмазу "(с)

Давай, не ленись.
А то писдуна травить совершенно ведь не сложно

 

[ZugZag]

ты просто не знаешь стоимость ремонта последствий детонации

Аргументов в твоем опусе я не нашел.
Только ссылку на каких-то мифических химиков . Возможно неотличающих ДВС от ПМС .
Попробуй аргументированно объясни таки пиплу, чем дырка в поршне лучше чем нагар на нем
И еще, буду признателен, если ты аргументировано покажешь фото железок ЦПГ с характерным для 95-ого бензина нагаром Тем самым, который есть жудкая :

" моноокись углерода со спеканием в криссталлы, которые похожи на остроконечные многостревые снежинки , а по твёрдости приближаются к алмазу "(с)

Давай, не ленись.
А то писдуна травить совершенно ведь не сложно

Во первых стоимость ремонта после детонации я себе представляю и знаю... Во вторых я и не говорил что нагар этот хуже детонации... Если производитель разрешает лить от 92... то я бы лучше залил 92... чем 95... мы заипались уже на двух фольцах менять свечи каждые 8-10 тыс. км... Из за того что нагара там пи.дец.. каждые 8-10 тыс.км.. Заправляли 95 на лукойле центральном... Стали тиг заправлять 92 какое то время.. со свечами например все нормально стало... а вот на таурег как заправляли 95 так и продолжили... проблемы со свечами остались... Ну это я не к слову о спекании толуола... Позжее поисчу фотки...

 

[Буратино в ночи]

лью 95 и не ипу мозги

 

[Novosib]

ты просто не знаешь стоимость ремонта последствий детонации

OLD зря ты завелся тут был вопрос :

Гидр yamaha 1100 ra . 2t .
Раньше катался на 92-м .решил попробывать завести на 98-м.
Прошу совета. Чем грозит переход на 98-й. (кроме тяжести кошелька)

У парня гидр 1995 года ему там детонация не грозит .
Ему грозит скорей всего прогар поршневой группы гидр старый он не был сделан под 98 бенз а под 92 .
Так что тут палка о 2х концах
В свежие модели согласен чем выше тем лучше если есть нормальный бенз если нету то лучше 92 .
Это мое ИМХО