Модернизированные версии закончились. Простых Бобика осталось две штуки + один б/у. Данная серия вездеходов подошла к концу, больше их делать не планирую.MarkovAleks написал(а):
Бобиков больше делать не буду. Вездеход за 5 лет зарекомендовал себя очень хорошо, но его конструкция устарела. Вместо Бобика будет новая модель вездехода с шарнирно-сочлененной рамой - "Сталкер". Когда он появится - заведу новую тему на этом и других форумах.MarkovAleks написал(а):
В новой модели будет на выбор: цепь, ремни, со временем еще шестеренчатый редуктор. Или ни того, ни другого - спряма момент с ДВС на КПП. Во всех вариантах есть свои недостатки. Кому что ближе к сердцу - то и буду ставить. Потом определюсь, что из этого списка лишнее.foss написал(а):
Данная комплектация Бобика носит разовый характер. Называть и обсуждать цену смысла не вижу, т.к. этот вездеход уже продан, а второй такой делать не планирую.
В данный момент перехожу на новые модели вездеходов-переломок. Каждый из которых, в своей категории, будет существенно лучше своих предшественников. В интернете их пока нет, как нет и цены на них.
Звезды на заказ не делаю, но от Бобика осталось приличное количество запчастей, в том числе и ведущие звезды на 13 зубов в сборе с валом и ступицей, а так же ведомые звезды на 43 зуба, с разболтовкой под ступицу колеса Ваз-Классика (для установки дискового тормоза с этой машины). Шаг звезд 19,05 мм. Цепь, естественно, сам не делаю. Покупаю метражем готовую.
- Павел, у меня мосты от ВАЗ 2106 , колеса "Ви-3 ободраны" и диски готовые в сборе накаченные, сейчас начинаю заниматься кулаком Уаз, мне нужны звезды и цепь. Ещё ,посоветуй, что если оставить внутренности в кулаке от Уаза?
В поворотном кулаке моей конструкции использую ШРУС типа "Бирфильд" от УАЗа. Сам ШРУС используется без изменений. Токарным работам подвергается палка с мелкими шлицами, вставляемая в ШРУС. Для нее точится фланец (на котором единым "пакетом" висят ведомая звезда, тормозной диск и карданный вал привода переднего моста) и отдельный подшипниковый корпус под два подшипника 180106. Так что, если вы будете делать поворотный кулак по методу Увата, то моя ведомая звезда к такому кулаку не подойдет.
Фотографии поискал, но не нашел. Новые пока делать не с руки по техническим причинам. Может чуть позже.
Если ПЧ получится в районе 3,5, то можно, при ОБЯЗАТЕЛЬНОМ использовании импортных цепей хорошего качества. Либо можно звезды с ИЖа установить и использовать уже одну 520-ю цепь, а не две, как в случае звезд Восхода. Если будете наши цепи ставить, то это либо 19,05, либо сразу берите с собой штуки три в запас и меняйте их по мере обрыва или вытягивания.
Я не очень подробно объясняю, пропуская очевидные вещи. У ИЖа, действительно, шаг цепи 15,875. И в теории (по ГОСТу) разрывной нагрузки такой цепи должно хватать с более чем двукратным запасом. На практике же эти цепи, производства отечественных заводов, делают непонятно из чего. И рвутся, и рассыпаются на ходу, теряя ролики и изнашиваются так, что подтягивать приходится каждый день. Чтобы этого избежать, можно установить цепь с импортного мотоцикла от именитых производителей (DID, EK и т.п.). Размер импортного аналога ижевской цепи - 520. Звезды, кстати, тоже лучше импортные. Но стоит такая цепь и такие звезды примерно в 7-10 раз дороже чем отечественные поделки. Если есть желание сэкономить, то надо переходить на больший размер. Например на цепь 19,05. Цепь и звезды можно купить в магазинах сельхоззапчастей, подогнав их потом под свои нужды, или заказать по инету (включая заказ по чертежам). Тот же Подольск-привод их делает и еще десятки фирм. Или заказать по каталогам Sati, Optibelt и т.п. Но тут уже ценник вырастет в разы.
На цепной редуктор Бобика уходит 57 звеньев + замок. Это метр с небольшим. Из стандартного пятиметрового куска цепи выходит 4 цепи для Бобика + еще примерно половина. Из 10 метров 9 цепей выходит и несколько звеньев в остатке.
Посоветуйте пожалуйста на каком сайте можно заказать пятиметровую цепь? Я на свой транспорт хочу... чтобы с запасом... спасибо!
