ЯМЗ 238 взрыв ДТ в картере двигателя.

[Babs]

дым синий,сизый

Позднее зажигание, как вариант муфта опережения, если там масла нет быстро из строя выходит, если на приводе насоса шайба стоит проверьте пазы, даж если чуть люфт есть - на помойку, проверьте марку распылителей они под турбо свои идут, давление во впуске в норме?
А вообще описанные тобой меры диагностики похожи на метод тыка,

Что делали- зажигание как только не крутили

Выставляется по меткам для верности проверить метки с началом подачи по первому горшку, если не пляшет ищите причину

форсунки и насос делал и не один раз,

Мои делают насос и форсунки вместе, сразу регулируют одинаковую подачу и после стенда в том же порядке и в мотор втыкают

Думали поршневая куёвая,масло горит. Поменял он и поршневую,результат ноль

Компрессию вродь проще померять

Из версий, остался только бракованый распредвал.

Так проверьте по меткам, клапанам и вмт

p.s. Отнесите насос с форсунками на нормальный стенд, обратите внимание на давление впрыска, завышенное дает эффект позднего зажигания, марку распылителей, давление за турбиной не помешлоб проверить, есть ли оно вообще

 

[Polyarex]

Я тоже за то чтобы сделать топливную еще раз и вместе в комплекте насос-форсунки, сам сейчас сделал насос поэкономичнее, стал немного дыметь сизым, да и хер с ним, 230 км пробега по асфальту порожним за 60 литров примерно.
Топливщик топливщику рознь еще, в Уренгое попадал к такому что на стенде давал 200 кг на форсунку, она безбожно лила непрерывно, он говорит - да нормально нах! Заставил его менять 3 распылителя из 8, обиделся мужик. В Надыме делал сейчас, так дотошный ппц, молоток на все 100. Это я к тому что лучше еще и самому посмотреть полезно.

 

[EUROMAZ]

дым синий,сизый

Позднее зажигание, как вариант муфта опережения, если там масла нет быстро из строя выходит, если на приводе насоса шайба стоит проверьте пазы, даж если чуть люфт есть - на помойку, проверьте марку распылителей они под турбо свои идут, давление во впуске в норме?
А вообще описанные тобой меры диагностики похожи на метод тыка,

Что делали- зажигание как только не крутили

Выставляется по меткам для верности проверить метки с началом подачи по первому горшку, если не пляшет ищите причину

форсунки и насос делал и не один раз,

Мои делают насос и форсунки вместе, сразу регулируют одинаковую подачу и после стенда в том же порядке и в мотор втыкают

Думали поршневая куёвая,масло горит. Поменял он и поршневую,результат ноль

Компрессию вродь проще померять

Из версий, остался только бракованый распредвал.

Так проверьте по меткам, клапанам и вмт

p.s. Отнесите насос с форсунками на нормальный стенд, обратите внимание на давление впрыска, завышенное дает эффект позднего зажигания, марку распылителей, давление за турбиной не помешлоб проверить, есть ли оно вообще

Муфту он менял,масло заливал. Насос и форсунки делал естествено вместе. А ВОТ ПРО РАСПЫЛИТЕЛИ не знаю,может топливщик и на косячил а он просмотрел.
Зажигание по меткам он и выставлял, а потом уже крутил ,вертел.
Поршневую менял на неё грешил,так как мотор масло поджирал.
Топливную куда он только не таскал делать,на стендах всё ок,даже свой насос на переброный поменял в Тутаеве.
Совершено верно, получается методом тыка. Но просто он не стоит,весь в работе, машина разобрана а у него уж загрузка взята,окидал быстренько и уехал.
Сегодня с Питера пришол,тут же на Кострому загрузился и уехал. Сегодня утром на стоянке к нему мужик подбежал,думал что машина загорелась Я говорю ему, постой, наладь машину. Некогда говорит,вот всё на ходу и крутит
За саветы спосибо Передам,может уговорю встать на несколько дней и всё по порядку зделать.

 

[EUROMAZ]

Я тоже за то чтобы сделать топливную еще раз и вместе в комплекте насос-форсунки, сам сейчас сделал насос поэкономичнее, стал немного дыметь сизым, да и хер с ним, 230 км пробега по асфальту порожним за 60 литров примерно.
Топливщик топливщику рознь еще, в Уренгое попадал к такому что на стенде давал 200 кг на форсунку, она безбожно лила непрерывно, он говорит - да нормально нах! Заставил его менять 3 распылителя из 8, обиделся мужик. В Надыме делал сейчас, так дотошный ппц, молоток на все 100. Это я к тому что лучше еще и самому посмотреть полезно.

Тож думаю что дело в топливной, вернётся бум разговаривать,убеждать.

 

[саш0к]

Была такая беда на урале. Поршневая была с другой формой камеры сгорания.

 

[0Mehanizator1]

Наткнулся на видео:http://www.youtube.com/watch?v=2oVE6jhpnHM Если кто знает отчего такое происходит,расскажите пожалуйста,а то интересно

 

[sssr]

Наткнулся на видео:http://www.youtube.com/watch?v=2oVE6jhpnHM Если кто знает отчего такое происходит,расскажите пожалуйста,а то интересно

тоже подобное наблюдал,когда двигатель вразнос идёт и начинает работать на масле из поддона,так обьяснили водила пытался заглушить, все провода оторвал что попались,толку никакого,пока не разнесло и сам не заглох ничего не мог сделать.

 

[Babs]

Скорее всего тнвд масло через плунжера погнал, тушится просто - скинуть крышку воздухана и накинуть фуфайку или как то по другому доступ воздуха перекрыть
На бензине дизель тоже прикольно работает, на практике в технаре 75ку в космос запускали на нем

 

[саш0к]

Форсунки льют, при длительной работе на холостых топливо не сгорая накапливается в выхлопной системе, потом под нагрузкой загорается , было такое не раз

 

[0Mehanizator1]

Спасибо,правда так и понял топливо или масло ,хорошо на комбайне такого не бывало (а может и вообще такое невозможно) а то бы сгорел нахрен

 

[Volk 59 Russ]

делали раньше моторы камазовские на спец заказ без турбины 280 л для уралов снегоуборщиков с тремя отвалами который не жрал и маща была как толька воды хлебнула топливная че толька не делали с ней топливной не че не выхадила и дыметь . жрать стал немерена и маща потерялась ! двишка была идинтична камазовская толька без турбины !

дело в топливной скарее всего у их !

 

[Вит74]

Навел ревизию в топливной, все! 6 из 8 форсунок были раскручены, все лили еще до форсунки под клапанную крышку.
Представляю, как он у Вас заводился и работал!!!!???? Тем более на АРКТИКЕ......И щуп, наверное по утрам никто не вытаскивал????? Т.к. все 6 форсунок за раз не раскрутятся, а одной форсунке хватит 2-3 часа работы, что бы наполнить картер ДТ.(бежало, я так понял,из под штуцеров)???

 

[Вит74]

Форсунки льют, при длительной работе на холостых топливо не сгорая накапливается в выхлопной системе, потом под нагрузкой загорается , было такое не раз

Не обязательно льют....И на хорошо отрегулированной и новой аппаратуре то же такое происходит - обычно на спецтехнике, типа автокран....и чаще с двигателем КАМАЗ.

 

[Вит74]

Была такая беда на урале. Поршневая была с другой формой камеры сгорания.

То же...На КАМАЗЕ.Только дым был чёрным.И тянул не плохо,и соляру не много ел, но не приятно смотреть, когда идёт пустой КАМАЗ без телеги и просто дымит чёрным дымом!!!! Я тогда просто поршневой ошибся - турбовую поставил.....Так и продал.

 

[Polyarex]

Навел ревизию в топливной, все! 6 из 8 форсунок были раскручены, все лили еще до форсунки под клапанную крышку.
Представляю, как он у Вас заводился и работал!!!!???? Тем более на АРКТИКЕ......И щуп, наверное по утрам никто не вытаскивал????? Т.к. все 6 форсунок за раз не раскрутятся, а одной форсунке хватит 2-3 часа работы, что бы наполнить картер ДТ.(бежало, я так понял,из под штуцеров)???

Между непосредственно форсункой и удлинителем который выходит наружу.
Водилы яж говорю есть водители а есть водятелы. Даже когда у них спрашиваешь проверил ли он масло, он отвечает да, отходит куда нибудь, вытаскиваешь щуп а там 2 уровня, суки потом жалуются почему денег лишают и мамы с папами с земли начинают звонить. закипел...

 

[Вит74]

Ну это и есть штуцер....Братух, я не водила!!! Но раз в два-три дня я осматриваю все свои машинки, и пальцем тычу - где, что не так.