СТ1500.01-кто?что?где?зачем?почему?когда?-спрашивайте

[smirnoff]

вот ребяты, автомобилей много, всяких! и легковых и грузовых и у всех есть работа! и этот апарат найдёт свою нишу! тем более он создан для РАБОТЫ!!! а не просто, свою жопу возить! машина классная и сегоднешние драйверы лет так через 30 (когда силы уже покинут а ДУХ останеться) сядут на неё и будут чюйствовать себя едыным целым с природой

 

[Петр Петрович]

Коробка хороша! Наконец то догадались разделить главную передачу и КПП! Очень правильное решение!

Честно говоря решению этому уже года три, сотни часов проектирования и ресурсных испытаний. спасибо.

Добрый день! Идея очень хорошая, двигатель 21083 изготовлен по лицензии ф. Порше тоже надежный мотор, а вот как цепная передача будет работать под нагрузкой вопрос? Ведь даже привода на автомобиле выходят из строя (ШРУС), а там колеса, снегоход то для работы перевозки грузов. А сама гусеница резиновая как будет по надежности. Может гуся нужно тоже изготавливать специальную, а не от Тайги. Главное надежность узлов а агрегатов. Если полетит цепь как ее менять на морозе?

 

[KLIM74]

Коробка хороша! Наконец то догадались разделить главную передачу и КПП! Очень правильное решение!

Честно говоря решению этому уже года три, сотни часов проектирования и ресурсных испытаний. спасибо.

Добрый день! Идея очень хорошая, двигатель 21083 изготовлен по лицензии ф. Порше тоже надежный мотор, а вот как цепная передача будет работать под нагрузкой вопрос? Ведь даже привода на автомобиле выходят из строя (ШРУС), а там колеса, снегоход то для работы перевозки грузов. А сама гусеница резиновая как будет по надежности. Может гуся нужно тоже изготавливать специальную, а не от Тайги. Главное надежность узлов а агрегатов. Если полетит цепь как ее менять на морозе?

Всё в общем то не вечно
про цепь - два варианта набить коробку шестерёнками , цена вес всё возрастает , я думаю ровно пополам ситуация кто то из производителей за шестерёнки кто то за цепь , современные пластинчатые цепи применяются во всех марках снегоходов импортного производства , америкосы любят цепи в раздатки джипов ставить , эти цепи достаточно надёжны - да ресурс ниже чем у шестерни я считаю просто нужно во время менять ( мы же привыкли менять ремни ГРМ а не ждать когда клапаны загнёт . А если порвётся только эвакуация .
Альпина Шерпа покупает гусеницы в Курске

 

[kaktus]

Коробка хороша! Наконец то догадались разделить главную передачу и КПП! Очень правильное решение!

Честно говоря решению этому уже года три, сотни часов проектирования и ресурсных испытаний. спасибо.

Добрый день! Идея очень хорошая, двигатель 21083 изготовлен по лицензии ф. Порше тоже надежный мотор, а вот как цепная передача будет работать под нагрузкой вопрос? Ведь даже привода на автомобиле выходят из строя (ШРУС), а там колеса, снегоход то для работы перевозки грузов. А сама гусеница резиновая как будет по надежности. Может гуся нужно тоже изготавливать специальную, а не от Тайги. Главное надежность узлов а агрегатов. Если полетит цепь как ее менять на морозе?

Крепко в нас еще совок седит! Мы не думаем для чего техника и как будет использоваться, мы в первую очередь думаем что сломается и как ремонтировать! Если на буране цепи рвутся, да и то далеко не у всех, это не значит что они рвутся на всей технике. Качественная пластинчатая цепь при надлежащем уходе не уступит шестерням, а куча паразиток с кучей подшипников для них надежности не добавят. Ну и шарнир равных угловых скоростей и прямая цепная передача очень разные вещи!

 

[KLIM74]

Коробка хороша! Наконец то догадались разделить главную передачу и КПП! Очень правильное решение!

Честно говоря решению этому уже года три, сотни часов проектирования и ресурсных испытаний. спасибо.

Добрый день! Идея очень хорошая, двигатель 21083 изготовлен по лицензии ф. Порше тоже надежный мотор, а вот как цепная передача будет работать под нагрузкой вопрос? Ведь даже привода на автомобиле выходят из строя (ШРУС), а там колеса, снегоход то для работы перевозки грузов. А сама гусеница резиновая как будет по надежности. Может гуся нужно тоже изготавливать специальную, а не от Тайги. Главное надежность узлов а агрегатов. Если полетит цепь как ее менять на морозе?

Крепко в нас еще совок седит! Мы не думаем для чего техника и как будет использоваться, мы в первую очередь думаем что сломается и как ремонтировать! Если на буране цепи рвутся, да и то далеко не у всех, это не значит что они рвутся на всей технике. Качественная пластинчатая цепь при надлежащем уходе не уступит шестерням, а куча паразиток с кучей подшипников для них надежности не добавят. Ну и шарнир равных угловых скоростей и прямая цепная передача очень разные вещи!

Нет сначала мы смотрим на цену за что ? а потом про ремонты ? к стати о ценах и ремонтах у меня БРП Саммит 800 стоил не слабо брал новым первый кап ремонт двигателя 3200 км прошёл (70 000 р) второй ремонт ещё через 3650 Км ( денег ещё раз столько же) - конечно езжу двиг не берегу по полной - но ресурс смешной и ремонт не дешёвый.

 

[Петр Петрович]

Крепко в нас еще совок седит! Мы не думаем для чего техника и как будет использоваться, мы в первую очередь думаем что сломается и как ремонтировать! Если на буране цепи рвутся, да и то далеко не у всех, это не значит что они рвутся на всей технике. Качественная пластинчатая цепь при надлежащем уходе не уступит шестерням, а куча паразиток с кучей подшипников для них надежности не добавят. Ну и шарнир равных угловых скоростей и прямая цепная передача очень разные вещи!

Нет сначала мы смотрим на цену за что ? а потом про ремонты ? к стати о ценах и ремонтах у меня БРП Саммит 800 стоил не слабо брал новым первый кап ремонт двигателя 3200 км прошёл (70 000 р) второй ремонт ещё через 3650 Км ( денег ещё раз столько же) - конечно езжу двиг не берегу по полной - но ресурс смешной и ремонт не дешёвый.

Что касается цены мое мнение совершенно другое. Данная техника должна стоить от миллиона рублей и никак не меньше. Это ведь коммерческий транспорт и надежность его должна быть высокой и применяемые конструктивные решения и материалы на высоком уровне. Клиент должен купить и работать на нем,а не переделывать под себя. Есть дрели бытовые, а есть профессиональные и цены отличаются чуть ли не в 5 раз и это нормально никого это не смущет. Поэтому когда Вы говорите, что Шерп стоит 1500 мил. руб а Ваш в три раза дешевле это настораживает. Он весит около 500 кГ может и ничего если установить КПП из шестерен больше на 10 кГ или меньше при этом весе не имеет значения, а надежность будет Выше. Своим сообщением я хочу Вас предостеречь от поспешного внедрения, что будет если Вы начнете продажи, а снегоход начнет сыпаться при эксплуатации. Нужно делать дорогую технику, но надежную.

 

[KLIM74]

Без обид но прочтите внимательно тему. Проекту в общей сложности 5 лет последние три года все прототипы тестируются именно с данными коробками ... я не утверждаю что всё было без проблем , но клянусь я трезвый и здраво мыслящий человек вложивший сюда тысячи часов личной работы и миллионы рублей ... и чётко понимаю сколько и как должна служить такого рода техника . Цена наверное в рознице может быть от 400 до 500 тыс. от комплектации жадности дилера удаленности продаж много факторов ... ну а с миллионом это уж точно лишнее меня бы на этом форуме линчевали

 

[Kirill-35]

А мне нравится !Что бы тут не говорили.... Цепь в коробке тоже по душе уж ее то и на морозе заменишь ( при наличии мозгов и опыта) , а вот что делать с патрулевской коробкой в подобных условиях ума не приложу. Вазовский двигатель - отлично да и дешевле снегоходного . Ширина подходящая. Две лыжи тоже хорошо. После бурана на Патруле в тайге особой разницы не почувствовал. Проигрывает только в ширине.Если будет надежен и в пределах заявленных денег буду присматриваться.

 

[kaktus]

Сергей, сделайте для Петра Петровича эксклюзивное предложение, напишите на капоте Петр Петрович и обозначте цену в 1500000р и как опцию дрель тыщ за 30, что бы не настораживало!

 

[Бурыч]

и обозначте цену в 1500000р и как опцию дрель тыщ за 30, что бы не настораживало!

нее, напильник , шутка
Аппарат в целом отличный , да и еще цена привлекательная для юр. и состоятельных лиц.
Для обслуживания лыжных трасс, в том числе и в горах, напр. на предстоящей олимпиаде в г. Сочи лучше не придумать.

 

[KLIM74]

и обозначте цену в 1500000р и как опцию дрель тыщ за 30, что бы не настораживало!

нее, напильник , шутка
Аппарат в целом отличный , да и еще цена привлекательная для юр. и состоятельных лиц.
Для обслуживания лыжных трасс, в том числе и в горах, напр. на предстоящей олимпиаде в г. Сочи лучше не придумать.

в Сочи Шерпы купили причём до хрена говорят

 

[Петр Петрович]

Сергей, сделайте для Петра Петровича эксклюзивное предложение, напишите на капоте Петр Петрович и обозначте цену в 1500000р и как опцию дрель тыщ за 30, что бы не настораживало!

Добрый вечер! Написать то можно что угодно, в прошлом году прочитал рекламму дешевого снегохода внешне красивого и купил ребенку 12 лет. Он с друзьями три неделе гонял по деревне. Когда начал разваливаться из-за низкого качества сборки и самих комплектующих, а прочитал ветку в 180 страниц доработки и узнал, что я купил конструктор, к которому нужно приложить руки и его ремонтировать. В итоге полетел промвал и его нигде нет. А дилер говорил когда продавал, что и по снегу катит без проблем и надежный и зап.части без проблемм. Поэтому второй раз покупать конструктор нет желания. Если бы предупредили, ябы лучше добавил денег и купил что нибудь по надежнее. Поэтому теперь когда я слышу, что дешевый у меня нет доверия. К тем 500 которые Вы хотите продавать добавить пару сотен и можно купить хороший снегоход иномарку с хорошим сервисом. Недавно я узнал, что первые Ски До изготавливали в 1940 годах ну и какой опыт в проектировании и производстве, а ВЫ говорите три года испытывали. Не обижайтесь на меня просто накипело с дешовкой.

 

[KLIM74]

Сергей, сделайте для Петра Петровича эксклюзивное предложение, напишите на капоте Петр Петрович и обозначте цену в 1500000р и как опцию дрель тыщ за 30, что бы не настораживало!

Добрый вечер! Написать то можно что угодно, в прошлом году прочитал рекламму дешевого снегохода внешне красивого и купил ребенку 12 лет. Он с друзьями три неделе гонял по деревне. Когда начал разваливаться из-за низкого качества сборки и самих комплектующих, а прочитал ветку в 180 страниц доработки и узнал, что я купил конструктор, к которому нужно приложить руки и его ремонтировать. В итоге полетел промвал и его нигде нет. А дилер говорил когда продавал, что и по снегу катит без проблем и надежный и зап.части без проблемм. Поэтому второй раз покупать конструктор нет желания. Если бы предупредили, ябы лучше добавил денег и купил что нибудь по надежнее. Поэтому теперь когда я слышу, что дешевый у меня нет доверия. К тем 500 которые Вы хотите продавать добавить пару сотен и можно купить хороший снегоход иномарку с хорошим сервисом. Недавно я узнал, что первые Ски До изготавливали в 1940 годах ну и какой опыт в проектировании и производстве, а ВЫ говорите три года испытывали. Не обижайтесь на меня просто накипело с дешовкой.

Я не плохо знаю историю создания данного шедевра т.к. с автором знаком , хороший парень , и не от него многое зависело там есть чёткая рука продавца-заказчика ... в Гуанжоу КНР на выставке осенью я видел это чудо и знаю что за него китайцы просили ... не хочу вас огорчать совсем.

 

[Kirill-35]

KLIM74
Сергей где вы ?....Ждем продолжения с илюстрациями. Ну очень интересно.

 

[KLIM74]

KLIM74
Сергей где вы ?....Ждем продолжения с илюстрациями. Ну очень интересно.

Я честно говоря не сколько огорчён диалогом на сайте , я разместил данную информацию для ознакомления и диалога о возможном применении , о возможных конфигурациях и доп. оборудовании , особенностях эксплуатации в различных регионах и пр. вопросах ... И я серьёзно занимаюсь данной темой истратил очень приличные деньги и огромное количество времени ...
Однако всё сводится к вопросам :
качество ( о чём хочется спросить думали 2 тыс. купивших диного ) - т.е. априори должно быть не очень ( где национальная гордость и пр. мне казалось радоваться надо что может родится может слабая но альтернатива РМ у нас есть и в планах и в действующих прототипах снегоходы 600 куб и 800 куб -показывать не время пока )
цена - я бы с удовольствием поговорил с реальными людьми которые, что то производят которые знают сколько стоит металл эл.энергия станки налоги и пр. ( если для меня что то дорого я говорю себе просто ты мало зарабатываешь ) рынок решит что дорого что нет...

Это лирика может никому не нужная, спрашивайте задавайте конкретные вопросы я отвечу если будут вопросы касающиеся технических тонкостей на всё могу не ответить конкретно т.к. есть некая интеллектуальная собственность но опыт работы большой и могу может в чём то помочь.

 

[KLIM74]

О коробке желающие купить с шестернями будут иметь такую возможность просто такая коробка пока не прошла всех испытаний не стал сразу говорить о ней.

 

[Петр Петрович]

О коробке желающие купить с шестернями будут иметь такую возможность просто такая коробка пока не прошла всех испытаний не стал сразу говорить о ней.

Добрый вечер. Если можно сделайте фото как Вы решили конструктивно передачу крутящего момента от двигателя 21083 к коробке, которую Вы показали. С шестеренками мне кажется будет лучше и надежнее и взять размерность подшипников с агрегатов с подобными нагрузками, да и шестерни можно посчитать под нагрузку Вашего снегохода.
Вы не обижайтесь на нас. Потом кто нибудь не дай бог скажет как и ВЫ куда смотрели когда покупали.

 

[Петр Петрович]

О коробке желающие купить с шестернями будут иметь такую возможность просто такая коробка пока не прошла всех испытаний не стал сразу говорить о ней.

Интересно было бы посмотреть на конструктивное решение опор ведущего и ведомого вала гусениц, а так же если можно конструкцию всего движетеля можно чертеж.

 

[KLIM74]

Опять за рыбу деньги... конечно всё посчитали и моменты и нагрузки, а по аналогии так не строят всё считается ну и здравый смысл то же должен быть... момент передаётся как положено вариатором с двиг. на коробку ничего особенного.

 

[KLIM74]

ведущий вал гусениц понял о ведомый это какой не понял... чертежи нельзя рисунки можно предупреждаю не всё...

 

[Петр Петрович]

KLIM74
Сергей где вы ?....Ждем продолжения с илюстрациями. Ну очень интересно.

Я честно говоря не сколько огорчён диалогом на сайте , я разместил данную информацию для ознакомления и диалога о возможном применении , о возможных конфигурациях и доп. оборудовании , особенностях эксплуатации в различных регионах и пр. вопросах ... И я серьёзно занимаюсь данной темой истратил очень приличные деньги и огромное количество времени ...
Однако всё сводится к вопросам :
качество ( о чём хочется спросить думали 2 тыс. купивших диного ) - т.е. априори должно быть не очень ( где национальная гордость и пр. мне казалось радоваться надо что может родится может слабая но альтернатива РМ у нас есть и в планах и в действующих прототипах снегоходы 600 куб и 800 куб -показывать не время пока )
цена - я бы с удовольствием поговорил с реальными людьми которые, что то производят которые знают сколько стоит металл эл.энергия станки налоги и пр. ( если для меня что то дорого я говорю себе просто ты мало зарабатываешь ) рынок решит что дорого что нет...

Это лирика может никому не нужная, спрашивайте задавайте конкретные вопросы я отвечу если будут вопросы касающиеся технических тонкостей на всё могу не ответить конкретно т.к. есть некая интеллектуальная собственность но опыт работы большой и могу может в чём то помочь.

Опыт работы у Вас если не секрет большой в какой области?

 

[Петр Петрович]

ведущий вал гусениц понял о ведомый это какой не понял... чертежи нельзя рисунки можно предупреждаю не всё...

Передний вал гусеницы ведущий, а задний ведомый.

 

[Петр Петрович]

Опять за рыбу деньги... конечно всё посчитали и моменты и нагрузки, а по аналогии так не строят всё считается ну и здравый смысл то же должен быть... момент передаётся как положено вариатором с двиг. на коробку ничего особенного.

Хотелось бы посмотреть рисунки или фото. А лучше компановку подкапотного пространства, двигатель, вариатор, коробка.

 

[KLIM74]

Да нет секрета 15 лет прошло... начинал конструктором после института в ГРЦ (г.Миасс Государственный ракетный центр практически все баллистические ракеты подводного базирования разработаны там ) потом УРАЛаз ( уральский автомобильный завод ) тоже конструктором , 10 лет частный бизнес
услуги по механообработке более ста единиц станков точу железки ни чего особого.

 

[Петр Петрович]

Да нет секрета 15 лет прошло... начинал конструктором после института в ГРЦ (г.Миасс Государственный ракетный центр практически все баллистические ракеты подводного базирования разработаны там ) потом УРАЛаз ( уральский автомобильный завод ) тоже конструктором , 10 лет частный бизнес
услуги по механообработке более ста единиц станков точу железки ни чего особого.

Может Вы нам промвалы запустите в производство на Динго. Все сидят без валов, да и я бы прикупил с большим удовольствием.