Империя наносит ответный удар (Кот 950)

[AC_Man]

Кто еще не в курсе: Arctic Cat выпустил новую кошку - 950 кубов.
Произошло то , чего "боялся" Джокер - теперь новый виток гонки вооружений неизбежен . http://www.arcticcat.com/atv/vehicle.asp?id=870

 

[bruk]

Сколько лошадок, я так понял 2 горшка

 

[WRR]

Я давно говорил, что литр пора выпускать, низя некоторым без литра.

 

[bruk]

Тогда Яма точно подтянеться

 

[WRR]

Ща БРП подтянется.

 

[ABK]

Лошадей скорее всего 70-75.

 

[BLONDIN]

Не факт, что до 70 дотянут...

 

[Anonymous]

Коты как всегда, очередная заготовка...

 

[AC_Man]

Коты как всегда, очередная заготовка...

они чем-то отличаются от остальных?
Кстати, Андрей, ты стенд уже купил - мощность померять- а то от них не добьешься...

 

[ABK]

Не факт, что до 70 дотянут...

Возможно и такое. Сейчас посмотрел характеристики арктического мотора H1. 39л.с с 650кубов. Получается 60л.с. на 1000.

 

[Anonymous]

Коты как всегда, очередная заготовка...

они чем-то отличаются от остальных?
Кстати, Андрей, ты стенд уже купил - мощность померять- а то от них не добьешься...

Нет еще, бабло коплю)))

 

[Джокер]

Ща БРП подтянется.

Надеюсь, что у БРП хватит разума не увеличивать мощность двигателя на традиционном квадре.

 

[bruk]

И так хватает

 

[Джокер]

На сайте производителя (АС) нашел интересную инфу про двигатель. Про мощность данных не дают, но утверждают, что крутящий момент на выходном валу составляет 188 lb.
Помогите мне кто-нибудь разобраться с этой цифрой.
Речь идет о lbf*ft (фунты на фут) или о lbf*in (фунты на дюйм)?
Ведь в одном случае получается, что момент равен 255 Н*м (не поверю!), а в другом случае - 21 Н*м (слишком мало).
Или я чего-то путаю?

 

[Джокер]

P.S.
Для сравнения - крутящие моменты 4-тактников:
Rotax 1503 без нагнетателя (155-сильный) - 140 Н*м (103 lbf*ft)
Volvo 2.5T с турбиной (210-сильный) - 320 Н*м (236 lbf*ft)
Что ж такое - 188 lb. для литрового движка на новом АС?

 

[ABK]

P.S.
Для сравнения - крутящие моменты 4-тактников:
Rotax 1503 без нагнетателя (155-сильный) - 140 Н*м (103 lbf*ft)
Volvo 2.5T с турбиной (210-сильный) - 320 Н*м (236 lbf*ft)
Что ж такое - 188 lb. для литрового движка на новом АС?

Подозреваю, что под словосочетанием output shaft на сайте AC, подразумевается не коленвал, а вал трансмиссии. Другого объяснения таким цифрам не нахожу, если только это вообще не ошибка.

 

[Джокер]

Ошибка там ИМХО глобальнее

 

[AC_Man]

Ща БРП подтянется.

Надеюсь, что у БРП хватит разума не увеличивать мощность двигателя на традиционном квадре.

У инженеров, наверное, хватит, но решение будут принимать из других соображений (маркетинговая политика). Все вышеизложенное-ИМХО.

 

[Фрун]

Ошибка там ИМХО глобальнее

Не в тему конечно но тоже хорошо . Как вам такой рекламный листок? Тоже глобально мыслят.

 

[Алексей Вологда]

Скорее всего, это момент после раздатки т.е. у понижаной там отношение скорей всего около 1\2,3 или близко к этому, и получаем вполне реальные 100 Н*м

 

[Джокер]

"До одного маха" означает "не более одного маха" (т.е. скорость находится где-то в промежутке от нуля до 1193.3 км/ч).
Строго говоря, обмана тут нет
Но, сцуко, весело

 

[Джокер]

"Жестко надувные" - тоже сильно сказано! Жестко можно надуть только покупателя
RIB (Rigid-hulled Inflatable Boat) переводится несколько иначе. Хотя, чего от них ждать после Маха?!

 

[ABK]

А как вам такая очепятка?

 

[Фрун]

Во-во. Ракета вода-воздух-вода какая-то. Чуток силенок к движку прибавить и она звуковой барьер преодалеет.

 

[Джокер]