LYNX RANGER 49 2015 мг

[Vadim101]

Катался. Метель. Скорость 70 км/ч. Взлетел и мягко приземлился. Померил полет. Около 10 м.
Вчера затянул передние аморы, и передний в ходовой, а задний распущен.
Приземлился не заметил. Было комфортно.
Спасибо 49, а если бы на столбах то в больничку после полета....

 

[dip1]

Попробую разьяснить по валкости в лево. В гараже подвесил у снежика зад и стал тельфером морду поднимать, сразу началось заваливание на лево. Похоже вариаторы перетягивают глушитель. Что то инженеры с центровкой намудрили. За то понаблюдали за финскими горячими парнями))).

 

[Vadim101]

после зара везу на первое ТО. к официалу....
страшно аж жуть.....за квалификацию мастеров.
На что обратить внимание?
или как повезет

 

[Дмитрий П]

Лучший пример-лодчный мотор

Не, Константин прав на 1000%.
Мотор один - редуктор и винт с другим вращащением и крен в другую...

 

[Дмитрий П]

А чем таскаешь такие груза?

Бочку в этот раз 800 е- тес, Викинг - дальше не пошел, это часть команды.
Остальные 1200. Без саней только Самит.

 

[dip1]

Опять же, если бы стояла КПП с понижайкой, центровка была бы соблюдена, за счёт доп. веса деталей. Раньше аналогично Эдвенчер для обслуживания вывешивал, крена небыло. Явно для Ренжа не хватает понижайки и не было бы тогда ему равных среди утилей))).

 

[Дмитрий П]

В гараже подвесил у снежика зад и стал тельфером морду поднимать, сразу началось заваливание на лево. Похоже вариаторы перетягивают глушитель.

На 900 не заметил такого.
29-го если не забуду подниму 900 и 600 оба АСЕ в новой, будет крен сниму фото и посмотрю сколько в кг нужно для выравнивания.

 

[dip1]

Это для каких задач столько ГСМ и груза?

 

[Дмитрий П]

Это для каких задач столько ГСМ и груза?

Так я же писал - "турист я", длительная автономка.

 

[Техдоктор]

Явно для Ренжа не хватает понижайки и не было бы тогда ему равных среди утилей))).

На эко режиме - чем не понижайка...

 

[Дмитрий П]

Это для каких задач столько ГСМ и груза?

Кстати два 49 (один 2015гв) оба с санками в 2015 на майские ходили с нами, выкладывал фото в "Плато Путорана".

 

[Техдоктор]

Товарищи на етеке и на 550 воздушке - только удивляются, как трактор... мол прет и прет....

 

[Дмитрий П]

На эко режиме - чем не понижайка...

Эко - совсем не понижайка.
С грузом в перевал будет очень тяжело.

 

[kamaz1979]

Эко - совсем не понижайка.
С грузом в перевал будет очень тяжело.

Он на ЭКО вообще не едет.

 

[Техдоктор]

Эко - совсем не понижайка.
С грузом в перевал будет очень тяжело.

В сравнении с 1200ым ему конечно тяжелее, вы ведь на них грузы таскали, а для легкого утиля - самое то... Мне очень нравится - аккуратно тронулся, и почухал не спеша. Ну и правило: что б не падать при ходьбе бери ношу по себе...
Понятно что это не понижайка, но позволяет довольно тяжелые сани утаскивать. И для меня как вариант.

 

[Техдоктор]

Он на ЭКО вообще не едет.

С чего это ? Едет нормально. Тихо, мягко, плавно, не пилит, не рвет и не дергает, не орет и не воняет. Все мои задачи выполняет. Мозг не выносит.

 

[Babs]

Попробую разьяснить по валкости в лево. В гараже подвесил у снежика зад и стал тельфером морду поднимать, сразу началось заваливание на лево. Похоже вариаторы перетягивают глушитель. Что то инженеры с центровкой намудрили. За то понаблюдали за финскими горячими парнями))).

Прикольно, а попробуй грузами, примерно хоть, перегруз определить

 

[kamaz1979]

С чего это ? Едет нормально. Тихо, мягко, плавно, не пилит, не рвет и не дергает, не орет и не воняет. Все мои задачи выполняет. Мозг не выносит.

Видимо просто у каждого разные задачи и понимание едет он или нет. По мне так асе вообще в принципе не едет . Я его сразу продал когда в целое газ в пол на спорт режиме он ехал на корпус вперёд ямахи викинга

 

[Техдоктор]

Видимо так. Не для спорта его брал.

 

[Дмитрий П]

С чего это ? Едет нормально. Тихо, мягко, плавно, не пилит, не рвет и не дергает, не орет и не воняет. Все мои задачи выполняет. Мозг не выносит.

Понижайка разгружает мотор, а эко просто его душит на 1/3, тронутся медленнее позводяет только за счет более растянутого (плавного) газа.
Есть видео от ВРП на этот счет - заслонка не открывается полностью.
Режим спорт = обычный с тросиком газа.

Понятно что это не понижайка, но позволяет довольно тяжелые сани утаскивать.

Это илюзия, мощьность в эко падает, а вот тошнить по лесу без подрыва и запилов - оч. помогоет.
ИМХО

 

[Дмитрий П]

В сравнении с 1200ым ему конечно тяжелее, вы ведь на них грузы таскали, а для легкого утиля - самое то... Мне очень нравится - аккуратно тронулся, и почухал не спеша. Ну и правило: что б не падать при ходьбе бери ношу по себе...
Понятно что это не понижайка, но позволяет довольно тяжелые сани утаскивать. И для меня как вариант.

V800 SVT более тяговитый при своих 65 лс против 130 у 1200. Сейчас на 800 стоит PB.

 

[dip1]

Дмитрий, чем вызвано преобладание волокуш, а не саней? Учитывая рельеф трассы и выбранное время. Всё таки на санях сопротивление меньше, да и сани у вас зачётные. Какой у них сухой вес (без дышла)? Кто изготовитель?

 

[Техдоктор]

Это илюзия, мощьность в эко падает, а вот тошнить по лесу без подрыва и запилов - оч. помогоет.
ИМХО

Про мощность это откуда приплетено ? Я такого не говорил. Мне 57 хватает....
И как раз из за плавности позволяет плавно тронуться даже с тяжелыми санями и естественно тащить их. Да, ему не просто тяжести таскать сотнями километров наверное - так это не его работа... Свою он делает превосходно.

 

[Техдоктор]

Понижайка разгружает мотор, а эко просто его душит на 1/3, тронутся медленнее позводяет только за счет более растянутого (плавного) газа.

Знаю, замедленный отклик и верхняя планка оборотов снижена. Так оно и удобно в нужных условиях.. У меня средняя скорость максимум 40, пару раз прохватывал под 70, на озере, днем. Так по мне самое то Эко режим, я в основном только на нем и катаю... Только на озерах перехожу на стандарт. Случаи то разные бывают, санки 50кг + шмурдяк 50 кг.... мало ....
Если нужно было бы более серьезную работу делать взял бы ВТ на 900 асе.
У меня всё в подписи....

 

[Дмитрий П]

Дмитрий, чем вызвано преобладание волокуш, а не саней? Учитывая рельеф трассы и выбранное время. Всё таки на санях сопротивление меньше, да и сани у вас зачётные. Какой у них сухой вес (без дышла)? Кто изготовитель?

В наледях с волокушами легче и сопротивление у них мнньше.
Черные - Otter, дышла устлены, фаркопы стааили сами, орынжевый чехол шил из Оксфорда - к борту намертво - закрывается как гермомешок,
Волокуши в наледях лучше и скольжение и вес тоже.
Зеленые Joso Jet делают в Красноярске из РЕ1000 - содраны с канадских, на них лучьшая эвакуация и скольжение, в наледях волокушам проигрывают.