Skandik Rotax 500

НЕ МОГУ БЕЗ СНЕГОХОДА!
Больная голова, рукам покоя не дает.
Заказал новые РЫЧАГИ (рулевые сошки), но к сожелению срок доставки 17 рабочих дней. Параллельно сделал эскиз на изготоление данного рычага. Отдал знакомым, тоже делают.
А сам занялся восстановлением лопнувший рычаг. Восстановил рычаг. Потом обварил по кругу с увеличением наружнего диаметра на 5 мм. Обогнул электрод диметром 3 и проварил по окружности.
Все собрал. Работает. Покатался вокруг дома. Завтра поеду на охоту. Посмотрим как себя поведут рулевые рычаги.
Вот что получилось.

300 километров пройдено. Люфтов нет. Бился о березки лыжей. Все пока на месте держится рулевая сошка.
Пока новой нет, метод с восстановлением подходит.

Конец прошлого сезона также запомнился обломанным рычагом. Пришлось на коленке из 5-мм полосы вытачивать деталь и гнуть. Промудох...я 2 суток, за это время вместо снега распар образовался, еле горючки хватило выброситься (делал на дальней избушке, до нее добрался с поперечиной, приводимой от оставшегося рычага).

Установил самодельное крепление навигатора GPS 60CSx на свой снегоход.
Осталось установить прикуриватель и будет автономное питание для GPS.

Ссылка на изготовление корпуса навигатора:
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=92&t=8636&p=1024632#p1024632

Rotax 500 высокие обороты

Подскажите как обнаружить подсос воздуха???? Двигатель работает на повышенных оборотах на холостом около 2000 наверно (но скорость включается с треском). Карбюраторы чистил, продувал. Говорят подсос воздуха (например в картере), но как обноружить свищь в голову не приходит.

Re: Rotax 500 высокие обороты

Severaynin написал(а):

Подскажите как обнаружить подсос воздуха???? Двигатель работает на повышенных оборотах на холостом около 2000 наверно (но скорость включается с треском). Карбюраторы чистил, продувал. Говорят подсос воздуха (например в картере), но как обноружить свищь в голову не приходит.

Нажмите для раскрытия...

Делай опрессовку двигателя.
Глуши выхлопные окна, всасывающие патрубки карбюратора. В один из патрубков карбюратора вставляй автомобильный нипель и накачивай насосом в другой патрубок установи манометр для контроля падение давления воздуха.
Поройся на форуме есть подробное описание как это делается, так же написано в РУКОВОДСТВЕ ПО РЕМОНТУ:
Страница № 04-02-10:
Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ
Подраздел 03 (ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ И ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ ДВИГАТЕЛЯ)

Выдержка из описания:
ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
На двухцилиндровых двигателях каж¬дый цилиндр не может проверяться ин¬дивидуально, вследствие того, что не предусмотрена герметичность одного цилиндра по отношению к другому (не¬герметичность через разделительную втулку в центр коленчатого вала).

ПОДГОТОВКА
1. Снимите глушитель выпуска и выпу¬скной коллектор.
2. Установите заглушки на выпускные окна цилиндров. Затяните с помо¬щью предварительно снятых винтов.
3. Снимите карбюратор.
4. Вставьте заглушку во впускную ре¬зиновую муфту. Затяните с помо¬щью хомутов.
5. Используя хомуты для шлангов, пе¬режмите шланг подачи импульсов к топливному насосу.
6. Установите пневмонасос на выпу¬скное окно любого цилиндра (или подведите сжатый воздух).
7. Поворачивайте коленчатый вал так, чтобы поршень двигателя со сторо¬ны, где располагается насос, нахо¬дился в НМТ (нижней мертвой точ¬ке).
8. При установленном выпускном кол¬лекторе используйте резиновые за¬глушки. (В этом случае нет необхо¬димости перемещать поршень к нижней мертвой точке).
9. Приведите в действие насос и под¬нимите давление в двигателе до 34 кПа (0,35 кгс-см2). Не превышайте это давление.
10. Двигатель должен оставаться под этим давлением в течение 3-х ми¬нут:

ПРОЦЕДУРА
ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядной справки подготовлена технологическая схема. Используя технологическую схему и следующий текст, нагнетайте давление в зону, которая должна испытываться, и наносите раствор жидкого мыла в указанных местах:
Давление при испытании 34 кПа в те-чение 3-х минут_____________
- если имеется течь в испытуемом месте, рекомендуется продолжить испытание других мест двигателя перед его капитальным ремонтом (переборкой)
- если течь отсутствует в испытуемом месте, продолжайте нагнетание для поддержания давления и продол¬жайте проверку в других местах до тех пор, пока не обнаружится течь.

Заменил сгоревшие ручки подогрева.

Цена вопроса - 100 рублей и САМОДЕЛЬНЫЕ РУЧКИ ПОДОГРЕВА заменяют покупные.

Купил:
- РУКАВ ДЛЯ ЗАПЕКАНИЯ применяются для приготовления пищи в духовке. Выдерживает температуру до 200 градусов. Цена упаковки 70 рублей.
- СПИРАЛЬ ДЛЯ ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ПЛИТОК. Цена 30 рублей.

Фото изготовления с коментариями.

Сделал шаблон для укладывания спирали.
РУКАВ ДЛЯ ЗАПЕКАНИЯ двойной. Вырезаем заготовку 200мм х 70мм.
Укладываем откалибровонный отрезок спирали через шаблон.
спирали закрепляем от сдвига канцелярским скотчем.
После укладки спирали на отрезок шаблон 100мм х 70мм загибаем оставшийся РУКАВ ДЛЯ ЗАПЕКАНИЯ. Получается в двойне уложенная спираль.
Концы спирали оставляем в центре с расстоянием 10-15 мм

Сняв на снегоходе резиновые ручки. Отлепив от скотча старые элементы я отпаял сгоревшие.
К этим же проводам припаял при помощи паялного флюса новые нагревательные элементы. К рулю новые элемены сразу прилипли.
Сверху для надежности обернул канцелярским скотчем, чтобы предотвартить проворачивание.
В местах пайки от старых элементов оторвал прорезиненные диэлектрики и поставил их на новые. Так же трепочной изолентой внути руля заизолировал соприкосновение провода нагрева и металлического руля.
Натянул на новые нагревательные элементы резиновые ручки и сверху обмотал тряпочной изолентой.

Хочу сказать что на холостых оборотах ручки теплые, а когда катался ( на больших оборотах) стали горячие.
Нагрев ручек происходит около 2 минут.

Сделали новый самодельный рулевой рычаг.
Материал Сталь 30Х13
Толщина 7.5мм
Термообработка HRC - 47 единиц

Посмотрим на сколько хватит.

Всем доброго,
у меня такая же машина с такими же проблемами, заказал на завод рычаги на 7 мм просил сделать из самой крепкой стали, пока пробег около 500 км всё нормально, сейчас жду пружины задние из 13 прутка, тоже решил усилить, а то в этом году уже сломал три задних пружины.
Спасибо.
Андрей

Проблема с запуском ROTAX 503 тема:
viewtopic.php?f=6&t=30070&p=1089196#p1089196

Замена замка зажигания Ski-Doo - на замок зажигания от автомобиля УАЗ.

Алгоритм работы замка зажигания Ski-Doo
1. ВЫКЛЮЧЕНО - MAG/GRD - (контакты замкнуты)
2. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО - ВАТ/АСС - (контакты замкнуты)
3. СТАРТЕР ВКЛЮЧЕН - ВАТ/АСС/S - (контакты замкнуты)

После подключения УАЗовского замка, опишу подключение.

С товарищем подключили УАЗовский замок через реле.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ:
На УАЗовском замке обозначения / выход на клемы Ski-Doo

1. КЗ - АСС
2. СТ - S
3. АМ - (реле) клема 86
РЕЛЕ - клема 85 ("-" масса)
- клема 88 - МАG
- клема 30 - GRD

Подключил к снегоходу.
Все работает.

Ай да кулибины..молодца!!

С товарищем подключили УАЗовский замок через реле.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ:
На УАЗовском замке обозначения / выход на клемы Ski-Doo

1. КЗ - АСС
2. СТ - S
3. АМ - (реле) клема 86
РЕЛЕ - клема 85 ("-" масса)
- клема 88 - МАG
- клема 30 - GRD

Нажмите для раскрытия...

УТОЧНЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Чуть изменили подключение (замок УАЗа / Разьем Ski-Doo):

1. АМ (центральный провод) - ВАТ
2. КЗ - АСС
3. СТ - S
РЕЛЕ:
4. ПР - 86 (контакт реле)
5. 85 - "-" (масса)
6. 30 - GRD
7. 88 - МАG

ТЕПЕРЬ ВСЁ ПРОТЕСТИРОВАЛИ И РАБОТАЕТ.

Уважаемые просветите плиз по моделям двигов 2Т на скандиках,никак не могу вкурить .Интересует следуйщее;
1. РОТАКС 500- воздушка 500 куб ,без ЛК на впуск, аналог тайга.
2. РОТАКС 503-воздушка 550 куб, 2 карба + ЛК.
3 РОТАКС 59*- водянка 600 куб, 2 карба +ЛК
Поправте если я ошибаюсь, и еще скажите в каком из этих двигов ИЗОФЛЕКС.

mityai написал(а):

Уважаемые просветите плиз по моделям двигов 2Т на скандиках,никак не могу вкурить .Интересует следуйщее;
1. РОТАКС 500- воздушка 500 куб ,без ЛК на впуск, аналог тайга.
2. РОТАКС 503-воздушка 550 куб, 2 карба + ЛК.
3 РОТАКС 59*- водянка 600 куб, 2 карба +ЛК
Поправте если я ошибаюсь, и еще скажите в каком из этих двигов ИЗОФЛЕКС.

Нажмите для раскрытия...

1. С одним карбом точно не ставили ЛК.
2. У меня с двумя карбами, но без ЛК.
3. с водянкой (600куб.) точно стоят ЛК, а вот на 503 не видел чтобы были установлены ЛК. Помоему ЛК на воздушники начали ставить с движка 550 см.куб.

Развалился подшипник 480205. Как обычно в наших магазинах его в наличии не было.
После замеров и наброска эскиза отдал токарю самодельный корпус правого подшипника который заменит 480205 на два закрытых подшипника 6205 (которых полно в продаже и применяется на катках с/х Буран).
Токарь точит, а я продолжал в близь лежащих поселках и городах искать подшипник.

Начал разбирать снегоход и извлекать подшипник 480205.
Не стал вытаскивать всю ходовку, а обошелся извлечением малых деталей.

Отсоединил коробку передач.
Без нее не вытащищь вал.
После чего можно было вал доставать и уже приступать к сьему внутренней обоймы на валу.
Обойма зажимается двумя ввертышами и при выпадении шариков у подшипника зализывается.

Ввиду отстутствия подшипника 480205 начал примерять как установить простой закрытый 205

Пока точил токарь обойму. Позвонив в Ханты-Мансийск в магазин ИХТИАНДР меня обрадовали у них есть родной подшипник по цене 340 рублей.
Пришлось за 300 км ехать за этим подшипником.
Купленный подшипник имеет на внешней обойме штырь (видимо для предотваращения проворота в обойме. И отверстие в обойме (ни пойму для чего оно нужно? Возможно для смазки???)
Сделал в обоме углубление для фиксации подшипника.
За одно пока было время вскрыл коробку передач и заменил подшипники, хотя были в отличном состоянии.

Леонид, если я правильно понял, то подшипник этот стоит на ведушем вале справа. на рысях ставится в это место № 1680205 и крепится такими же пластинами, на валу фиксируется конической разрезной втулкой с гайкой еще такой подшипник встречается на с\х машинах. Штурь на обойме я убираю, т.к. не дает плотно прилегать пластинам .Да и еще по движку, т.е. Ротакс 503 - 500 кубов и без ЛК.А не подскажеш № модели 550 куб.