Бюджетнее не бывает.

+Ewgent+ · 6 Окт 2014

клерк написал(а):
Да под тосолом не должен ржаветь, сверху покрасить его и гуд, в пробке отверстие есть?
Судя по габаритам, емкости бачка должно хватить.
Но лучше сейчас погоняй двиг, чем на морозе колупать.

Отверстие есть

Боюсь объем маловат 13х5х20=1300л. 1,3л. Правда еще неизвестно сколько объем всей охл.системы будет.
Жду когда придет прокладка из тырнета,под головку.У нас в райцентре нету,только набором.
Да хочу головку согнать,хотя бы на 1мм.В головку поставлю штуцер и соединю с расшир.бачком.
Переделал выхлоп

Ну и маленький воздушник воткнул. Больший не входит под капот.

+Ewgent+ · 6 Окт 2014

Опережние так сделал:

клерк · 6 Окт 2014

+Ewgent+ написал(а):
Боюсь объем маловат 13х5х20=1300л. 1,3л.
Ну и маленький воздушник воткнул. Больший не входит под капот.

Должно хватить, ОЖ не много будет.
А вот воздушник, если не трёхрядная печка, то и лишним может быть.
Если б/у, то у старых образцов перегородки не из металла, разрушаются со временем.

Воздушник втыкать, только после того, как основная система охлаждения, справляться не будет.
Оставь место под его установку, ставь прокладку и пытай двиг.
Без нагрузки двиг, он вообще, может не нагреваться.

Romich · 6 Окт 2014

+Ewgent+ написал(а):
Опережние так сделал:

Ну как вариант.

Раньше пацанами были, так на мотоциклах "Днепр" всё рассматривали рычажок - ручная регулировка опережения. Всё думали - что за хрень?

+Ewgent+ · 6 Окт 2014

Что то с трудом верится,что лишка охлаждения будет :confised:

Вобще надо наверно покумекать,как сделать в обход воздушника провод...

+Ewgent+ · 6 Окт 2014

Romich написал(а):
+Ewgent+ написал(а):

Опережние так сделал:

Нажмите для раскрытия...

Ну как вариант.
Раньше пацанами были, так на мотоциклах "Днепр" всё рассматривали рычажок - ручная регулировка опережения. Всё думали - что за хрень?

Ну в принципе работает нормально... на заведенном обороты меняются когда манипулируешь энтим приспособлением

+Ewgent+ · 6 Окт 2014

Еще несколько фото...

СаноЗа · 6 Окт 2014

Молоток, Евгений! К зиме готов

, а она не за горами. Если верить приметам, то раз гуси уже пролетели на юг, значит скоро- через месяц снег должен лечь. Я что-то всё оставил на последний день :dread:

, нет пока времени на моего "Хулигана".

+Ewgent+ · 6 Окт 2014

Да Александр,гусь летит... скоро-скоро прилетят и наши белые мухи

Уже не терпится блинннн :RevDude:

Romich · 7 Окт 2014

Вот на этих фотка прям красота

А я снял пока своего Вихря со снегохода, ставлю туда Ямаху.
А Вихрь после ремонта пойдет на какой-нибудь другой проект.

+Ewgent+ · 7 Окт 2014

клерк написал(а):
А вот воздушник, если не трёхрядная печка, то и лишним может быть.
Если б/у, то у старых образцов перегородки не из металла, разрушаются со временем.
Без нагрузки двиг, он вообще, может не нагреваться.

Да,про радиатор. Он от москвича,от печки,медный.
Думаю на ходу по снегу, нагрузка будет поболе чем на воде у этого мотора...

+Ewgent+ · 7 Окт 2014

Romich написал(а):
Вот на этих фотка прям красота
А я снял пока своего Вихря со снегохода, ставлю туда Ямаху.
А Вихрь после ремонта пойдет на какой-нибудь другой проект.

Ну вот посмотрим теперь,как эта красота повезёт

Давай Роман :y_rules:

Romich · 7 Окт 2014

+Ewgent+ написал(а):
Ну вот посмотрим теперь,как эта красота повезёт

Я в целом доволен этим двигателем, единственное что не реализовал, так это резонатор на выпуске, а он очень нужен ему. С резонатором он должен просто петь.

клерк · 7 Окт 2014

+Ewgent+ написал(а):
Да,про радиатор. Он от москвича,от печки,медный.
Думаю на ходу по снегу, нагрузка будет поболе чем на воде у этого мотора...

Если от 412-го старого, то там перегодка одна, типа из паронита, я распаивал
такие и впаивал перегородки из меди, или лужёной жести.
А так, эти печки, меняли на уазовские и переделывали забор ОЖ, ташкент был
в салоне.
Без переделок, дубак.

Нагрузка несоизмеримо больше будет, это точно, чем на воде.

клерк · 7 Окт 2014

Повнимательней глянул, на доп радиатор от печки, он у тебя двух бачковый, перегородку
не поставить.

Предлагаю с нижнего бачка сосок перенести на верхний и в верхний бачок врезать одну перегородку.

Romich · 7 Окт 2014

клерк написал(а):
+Ewgent+ написал(а):

Да,про радиатор. Он от москвича,от печки,медный.
Думаю на ходу по снегу, нагрузка будет поболе чем на воде у этого мотора...

Нажмите для раскрытия...

Нагрузка несоизмеримо больше будет, это точно, чем на воде.

Это точно, я без карлсона не мог обходиться, он молотил всю дорогу, в любой мороз.

+Ewgent+ · 7 Окт 2014

Romich написал(а):
Я в целом доволен этим двигателем, единственное что не реализовал, так это резонатор на выпуске, а он очень нужен ему. С резонатором он должен просто петь.

А резонатор я поставил от Юпа,вот он:

Без изменений. Правда не совсем по параметрам сделан,но Юпитер с ним работал :up:

В планах "вычислить" резонатор именно под вихря...программка есть. :smartass:

+Ewgent+ · 7 Окт 2014

Алексей,не врублюсь,зачем перегородки??? :confised:

Не охота мне связываться с этой пайкой-переделкой.
Обьясни тогда хоть куда и зачем.
Да радиатор с двумя бачками.
На радиатор поставил датчик включения вентилятора.Может он и не нужен?

клерк · 7 Окт 2014

+Ewgent+ написал(а):
Алексей,не врублюсь,зачем перегородки???
Не охота мне связываться с этой пайкой-переделкой.
Обьясни тогда хоть куда и зачем.
Да радиатор с двумя бачками.
На радиатор поставил датчик включения вентилятора.Может он и не нужен?

Посмотри на основной радиатор, чем длинней путь и ниже скорость ОЖ тем
выше теплоотдача у ОЖ.
Перегородка в верхний бачок, при условии переноса соска. Нужна ведь, холодная ОЖ,
а не тёплый воздух?
В принципе, когда двиг погоняешь, то видно будет, нужен ли датчик включения
вентилятора и вспомогательный радиатор.
То, что на чистом льду, доп радиатор, необходим будет, это сто пудоффф.

Stodym · 7 Окт 2014

+Ewgent+ написал(а):
Алексей,не врублюсь,зачем перегородки???

Можно я вклинюсь, Какие там перегородки, мы на москвичах их на оборот убирали подачу делали с нижнего бачка и печка грела как на жигулях, а перегородки только воздух собирали отсюда и печка грела хреново. На снегоход ставил так же радиатор от москвича и перегородки специально убирал.

Romich · 7 Окт 2014

В планах "вычислить" резонатор именно под вихря...программка есть.

Дак собственно и считать ничего не нужно, авиаторы и водномоторники давно уже посчитали.
Попробую прицепить сюда.

Получилось. Только есть один момент. Цеплять его нужно прямо на выхлопные окна, вместо крышки, а не сбоку.

+Ewgent+ · 7 Окт 2014

Stodym написал(а):
+Ewgent+ написал(а):

Алексей,не врублюсь,зачем перегородки???

Нажмите для раскрытия...

Можно я вклинюсь, Какие там перегородки, мы на москвичах их на оборот убирали подачу делали с нижнего бачка и печка грела как на жигулях, а перегородки только воздух собирали отсюда и печка грела хреново. На снегоход ставил так же радиатор от москвича и перегородки специально убирал.

Все правильно Виктор,заход ОЖ в Москвиче и я сделал с нижнего соска-так не образуется воздушной пробки в верхнем бачке.
А как там в перегородки расположены?
Да вобще то пофиг-всё равно я ничего разбирать не буду... мне от одной мысли тошно делается...вся эта канитель с перепайкой...

+Ewgent+ · 7 Окт 2014

клерк написал(а):
Посмотри на основной радиатор, чем длинней путь и ниже скорость ОЖ тем
выше теплоотдача у ОЖ.
Перегородка в верхний бачок, при условии переноса соска. Нужна ведь, холодная ОЖ,
а не тёплый воздух?
В принципе, когда двиг погоняешь, то видно будет, нужен ли датчик включения
вентилятора и вспомогательный радиатор.
То, что на чистом льду, доп радиатор, необходим будет, это сто пудоффф.

Ок. Снег покажет.
Ну льда и укатанки у нас очень мало... если только в поселке не гарцевать.

Радиатор:

+Ewgent+ · 7 Окт 2014

Romich написал(а):
Дак собственно и считать ничего не нужно, авиаторы и водномоторники давно уже посчитали.
Попробую прицепить сюда.
Цеплять его нужно прямо на выхлопные окна, вместо крышки, а не сбоку.

Спасибо Роман. У меня такой чертежик в "архивах" есть... Думал для любого двигателя. :confised:

Спасибо,что разъяснил! handshake

fakel · 7 Окт 2014

Немного про радиатор. Был у нас Москвич ещё в совдепии куплен, изначально с завода забор ОЖ был снизу. Так в морозы иногда не удавалось добиться открытия термостата на большой круг. Конечно алюминиевый блок и ветер под капотом, хотя морда была задраена наглухо, вносили свою лепту, но трёхрядный радиатор с прекрасной проходимостью охлаждал движок на ура. Недаром кто владел УАЗом искали радиатор от Москвича, а не жучки.

Бюджетнее не бывает.

Старожил

Вложения

Старожил

Вложения

Старожил

Ветеран

Старожил

Старожил

Старожил

Вложения

Ветеран

Старожил

Ветеран

Старожил

Старожил

Ветеран

Старожил

Старожил

Ветеран

Старожил

Вложения

Старожил

Вложения

Старожил

Старожил

Ветеран

Вложения

Старожил

Старожил

Вложения

Старожил

Старожил

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!