Картер Бурана

кондрат · 25 Май 2008

Подскажите: можно на этот картер ставить 4-х канальные цилиндры. Спасибо.

Dastyn · 26 Май 2008

Вот фото "универсального" картера 340500520, на который можно устанавливать и 2-х канальные и 4-х канальные цилиндры:

ИМХО, на том и другом фото одинаковые картера, т.е. можно поставить и 4-х канальные.

Кос · 27 Май 2008

Я окна растачивал в картере по больше. на 4х канальном.
Скорости не заметил мощи вроде добавилось . Хотя может самообман чтоб успокоить себя за свой труд .
В принципе советую. Пока всё голое это не трудно . Да и хуже не будет. За исключением что 2х канальные целиндры уже не поставиш.
Хотя а нафига их ставить ? !!!

кондрат · 28 Май 2008

Спасибо за советы! Примного благодарен.

буранчик · 26 Ноя 2009

Картер мне достался, да есть реставрированный коленвал, собрать возможность появилась. Не могу определится с картером, толи двух канальный, толи универсальный. Маркировок на нем, как на самолете, даже на пробках. Есть "сигналы" типа 4 к, в другом месте 2К4. Дата похоже просматривается 88 второй месяц. Прокладку от 4-х канального накладываю, так в одном углу мм полтора остается на перекрытие, стремно или так и должно быть. Цифр похожих как Дастин привел нет.
Второй вопрос а можно и где попилить для улучшения продувки.
Фотки не важные в темноте фотал

Лёха. · 26 Ноя 2009

Андреич, вот тут фотки есть .Посмотри , сравни. http://www.photoshare.ru/office/album.php?id=123180
Сергей выкладывал.

буранчик · 26 Ноя 2009

Я их смотрел, он подваривал 2-х канальный картер для 4-х канальных цилиндров. Фотка Дастина универсальный. Смотрю, смотрю, вроде мой не совсем похож по толщине стенок где окна, кажеться тоньше на моем. Наверно 2-х, не длжен цилиндр ложиться с перекрытием в полтора мм в одном углу.

Kiborg-v6 · 26 Ноя 2009

буранчик
Это 2х канальный у тебя картер. Есль запихать цилиндры 4х канальные то скорее всего будет подсос воздуха там где ты говорил.. 1.5мм остаётся.. У меня знакомый так поставил (ему в магазине гарантировали что они подходят :down:

) в итоге хренова заводился из за подсоса. поменяли картер и бурка сразу ожил. :up:

буранчик · 27 Ноя 2009

Да, явно двух канальный, вывешивается 4-х канальный цилиндр, померил. При желании можно подварить, как Длинный делал.
А где попилить для улучшения продувки не подскажете. :blink:

Лёха. · 27 Ноя 2009

буранчик написал(а):
Да, явно двух канальный, вывешивается 4-х канальный цилиндр, померил. При желании можно подварить, как Длинный делал.
А где попилить для улучшения продувки не подскажете.

Прокладку от четырёхканального положи, очерти маркером и вперёд.Шарожить. Купи если есть ,шарожку по алюминию, она имеет форму пальмового листа.Насади на дрель, если нет воздушной шлифмашинки и ею выбери лишний металл. Все остальные методы долгие, тяжёлые и неудобные.

Кос · 28 Ноя 2009

Прокладку от четырёхканального положи, очерти маркером и вперёд.Шарожить. Купи если есть ,шарожку по алюминию, она имеет форму пальмового листа.Насади на дрель, если нет воздушной шлифмашинки и ею выбери лишний металл. Все остальные методы долгие, тяжёлые и неудобные.

Самоха · 7 Фев 2010

Доброй ночи.
Просветите пож., как узнать какой у меня картер не разбирая двигателя, двухканальный или универсальный? Каталожного номера почему-то на нём нет. Может какие косвенные признаки есть?
А если на разобранном, тоже не очень понятно, не с чем ведь сравнить. Почему-то второй раз прихватывает (первый раз прогорел) ПРАВЫЙ поршень, все прокладки и сальники смотрел, может дело в том, что ставлю четырёхканальные цилиндры на двухканальный картер? В цилиндре два канала, каждый разделён тонкой перегородкой ещё на два, поэтому и решил что цилиндры четырёхканальные. Когда ставил прокладку на картер, уголок прокладки закрывает миллиметров пять окна в каждом цилиндре.
Заранее спасибо.

Длинный · 8 Фев 2010

Самоха написал(а):
как узнать какой у меня картер не разбирая двигателя, двухканальный или универсальный? Каталожного номера почему-то на нём нет. Может какие косвенные признаки есть?

Ну, тут скорее только так:Если снизу щель найдёшь, значит, не твой день, и варить..
И проверить на оттиск краски, чтоб стыковочные поверхности совпадали.

Самоха · 8 Фев 2010

Спасибо Длинный.
Не дождавшись чьего нибудь ответа в этой ветке, задал этот же вопрос в твоей, а ты мне здесь ответил. Как знал.
Т.е. ещё раз как я понял. Надо наваривать СНАРУЖИ двухканального картера, чтоб поставить четырёхканальные цилиндры (со снятием металла изнутри для увеличения окна). У меня же прокладка цилиндра немного перекрывает окно в картере, видимо прокладка не совсем оригинальная.
Ещё раз спасибо.

Dastyn · 8 Фев 2010

У меня же прокладка цилиндра немного перекрывает окно в картере, видимо прокладка не совсем оригинальная.

Фото прокладки есть?

Самоха · 8 Фев 2010

Есть, вместе с фотом, в деревне, как всегда бывает. А если картер двухканальный, буду заказывать универсальный, я ведь Вам в личку писал, что хочу ХОРОШО всё собрать.
В любом случае выложу, недели через две, там и посылочку заветную получу, а то видимо не у одного меня от прошлых хозяев достался двухканальный двигун с четырёхканальными цилиндрами и головками на 34 л.с. А потом все кричат "охлаждение на Буране...". Хотя по моим наблюдениям народ в Буран начинает частенько залезать после первого ремонта своими силами.Типа чего там сложного, два горшка и никакого ГРМ. Пока с завода, ходят нормально. Это лично мои наблюдения 5-ти Буранов (моего и моих знакомых).
С уважением, Антон.

Dastyn · 9 Фев 2010

А если картер двухканальный, буду заказывать универсальный

Если цилиндры приобретаются с 4-х канальной продувкой, то зачем картер универсальный, если сейчас можно взять картер конкретно под 4-х канальную продувку (код 110500110)?

Самоха · 9 Фев 2010

Я и не знал, что существует картер под цилиндры с четырёхканальной продувкой. Теперь хочется узнать, что изменится в работе двигателя при установке картера под 4-х канальную продувку и отличается ли он по цене от универсального. И насколько я понимаю, Бураны с завода комплектуются универсальным картером и четырёхканальными цилиндрами? Или я ошибаюсь? Если так, то есть какие-то соображения у инж. завода?
Уже и не знаю, какой картер хочу у себя увидеть, приехав в деревню. С одной стороны и картер менять жалко, а с другой стороны, если окажется под 2-х канальную продувку, хорошо, придётся менять, и это меня уже совсем не огорчает. Дастин, ты рулишь, в любом случае не расстроюсь.

Монтёр · 9 Фев 2010

Dastyn, сегодня внимательно смотрел картер 4-х канальный и вопрос возник.

Кос · 9 Фев 2010

4х канальный мощьнее и меньше греетца.

моторист · 9 Фев 2010

у меня тоже после проточки картера мощность увеличелась и температура упала и выхлоп громче стал

Sergio31519 · 9 Фев 2010

Раз зашел вопрос по картеру, тоже спрошу, какова длина втулок на картер для крепления к моторной плите, код по каталогу - "110500644". А то поставил самодельные, на глазок, так теперь сомнения гложут, чего-то у меня расстояние между плитой и картером маловато.

Dastyn · 9 Фев 2010

что изменится в работе двигателя при установке картера под 4-х канальную продувку и отличается ли он по цене от универсального. И насколько я понимаю, Бураны с завода комплектуются универсальным картером и четырёхканальными цилиндрами? Или я ошибаюсь?

По цене универсальный картер дороже.
Примерно с осени 2009 устанавливаются картера под 4-х канальную продувку, универсальные перестали устанавливать.
Продувка лучше, характеристики двигателя становятся получше.
По поводу отверстий - они появились в последних версиях картеров, раньше их не было. Выходят прямо к канавкам для стопорных колец подшипников к/вала. Т.е я так понял, что они для доп. смазки наружных подшипников.

Монтёр · 9 Фев 2010

По поводу отверстий - они появились в последних версиях картеров, раньше их не было. Выходят прямо к канавкам для стопорных колец подшипников к/вала. Т.е я так понял, что они для доп. смазки наружных подшипников.

Ещё бы что нибудь для смазки среднего подшипника..... :rolleyes:

И в серию запустить коленвал с 2-мя подшипниками посередине...

silverr · 10 Фев 2010

Монтёр написал(а):
Dastyn, сегодня внимательно смотрел картер 4-х канальный и вопрос возник.

Хоть и Дастин ответил..
..неужели на заводе допёрли, "сверлышком ковырнуть"

может через десяток лет будут коленвал на 4 опорах собирать.. :rolleyes:

у меня хоть и движок с 2-кан. продувкой но не поленился просверлил 4 отверстия в картере и поставил доп. подшипник на коленвал.. + сальники от "москвича" (токарю втулки заказывал)

Картер Бурана

Новенький

Вложения

Старожил

Ветеран

Новенький

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Активный участник

Ветеран

Ветеран

Ветеран

Новенький

Ветеран

Вложения

Новенький

Старожил

Новенький

Старожил

Вложения

Новенький

Ветеран

Вложения

Ветеран

Новенький

Активный участник

Старожил

Вложения

Ветеран

Ветеран

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!