Вы будете удивлены, но устройство вашего мотора я знаю лучше чем своего. Потому что есть товарищ с дингой 150. Который менял поршневую из за перегрева, который менял обгонную муфту, сцепление, были вопросы с вариатором. А я в свой и не лазил. И перегрев у него случился при движении по лесной накатке, совершенно в спокойном, не торопливом режиме, потому что дорога накатана волнами и не разгонешься. И на подъеме двигатель стал терять мощность. Случился перегрев. Причиной стала неисправность работы маслосистемы. Потом он долго ездил с баночкой на шланге сапуна. Что выливалось, он заливал обратно, пока не сменил цпг.