витек 1989 написал(а):
Алексей Леонидович, у меня вот только коллектор неудачый немного.
Как считаете,можно переварить резьбовую втулку лямды вот в это место. То что отверстия на лямде должны обдуваться выхлопными газами я понял,перенес бы в точности как было.
ты чугун варить собрался?
проблема вылезет... даже если варить его в Аргоне, в песке с предварительным нагревом то один хрен лопнет по шву. слишком элемент теплонагруженный.
гайку приварить можно.. а вот стыкануть как на фотке - нет.. трещина пойдет по шву через некоторое время, даже если присаживать более пластичным материалом...например нержей...
Коллектор можно совсем новый сделать полностью из нержи только найти место где основание могут вырезать гидроабразивом из нерж листа 5-8мм толщиной. судя по фотам у тебя сварочник - полуавтомат.... купи баллон аргона, редуктор инерж проволоку..
патрубки разных диаметров гнутые продаются, по крайней мере в Самаре.
из заказных частей будут только основание, выходнной шар и втулка с резьбой под лямбду
Если уж совсем херово с материалами, сделай из стали, как по типу родного рыськиного, форму и направление задать можно идеально.. выкинь чугуняку нафиг
Лямбду 4 проводную можно ставить где угодно, у нее есть свой подогрев. а вот двухпроводную только в непосредственной близости к окнам,
НО!... несколько правил нужно соблюсти.
1. чем ближе к выхлопным окнам тем ловчее регулировка более точная не затянутая.
2. выхлоп должен быть сведен в одну трубу и лямбда должна к последней точке сведения быть не ближе трех диаметров этой трубы
3. Желательно перед лямбдой сделать уширение, чтоб скорость потока снизить. но в общем это не обязательно..
а... понял.. в то место где палец - нет.. туда ставить нельзя... там она работать корректно не будет... выхлоп с разных цилиндров должен смешаться успеть и поток выровняться.
в этом месте поток рваный слишком.
Ну а вообще, реализация проекта супер. Отличный подход к делу.
У меня на джипе почти такой же.
