Вряд ли его можно проверить в гаражных условиях, надо подкидывать заведомо исправный блок управления. Тоже стоял Прокомп, начал стегать, поменял на китайский за 3 рубля, вроде 2 года уже работает.
А как Вы поняли что проблема именно с блоком управления?
Примерно 700 км назад делал капиталку, скимали головку, смотрели поршневую, нумал дело в поршневой, ничего не поменялось
Появились пропуски искры, прострелы в глушитель, периодическое падение мощности из-за богатой смеси.
Т.е вы полезли в мотор не меряя компрессии ?
Нет, начала масло есть, на 100 км 200-250 гр, цепь грм была сильно вытянута
У меня самое интересное, тянет на 5+, только вот проблема с заводской, ещё бывает иногда глохнет, недолго постоит и заводиться, прострелов после того как завет нет
Насос??
2 насоса заменил, думал то же, что давление маловато, потом придумал прибуду - шланг и манометр, 3.2 давление держит
Не мало?
По мануал 3.2-норма
1-пока не надо...
2-3000 или 3500 на перед обязательно,на зад хз,впринципе и одной можно обойтись в любой ситуации-е№ли только побольше..
3-я бы поставил что нибуть на 27-28 со временем(чем больше резина-тем реже лебёдиться приходится)
4-бенз удобно возить
5-нах не надо.....на охоту если только камуфляжные.....см п 7
6-обязательно
7-на непогоду ченить такое можно...,но ветками её порвёт оч быстро
http://www.snowmobile.ru/clicker.php?id ... 3D14200021
Там по мануалу, каждые 150часов или 2 тыс км регулировка клапанов.
Блин, пара штук лежала до сих пор... Недавно продавал здесь, на форуме, мелочевку разную, одним лотом. И там эти резинки были.
Компрессия 5
Это же мало очень
