BRP RXP-X 255 - вопросы бывалым, от новичка

[wilDTatar]

Уважаемый Буч. Вот посоветуй что мне взять RXP X или RXT X ?

Оба

 

[Buch]

Уважаемый Буч. Вот посоветуй что мне взять RXP X или RXT X ?

Уважаемый, Jukki. Смотря какие цели преследуешь, в соседней ветке уже обсуждают это: viewtopic.php?f=13&t=20967

 

[Pablo]

да читал где то писали

на заборе тоже пишут

тут вон повыше написали про ключи так что лучше обкатывать на желтом как делал Я! НО не поднимать выше 5000!

 

[стажер]

Уважаемый Буч

Вот информция о ключах: Работа на обучающем ключе имеет такую специфику , как отключенное состояние одного из трех цилиндров. Те на свече нет искры, впрыска топлива и тд..
Но естественно поршень ходит , так как все цилиндры связаны общим коленвалом.
Поэтому "пассивный" цилиндр будет работать в отличных от других двух температурных режимах, что может сказываться на его обкатке и на его "рабочее состояние".
В данном цилиндре будет отсутствовать впрыск-взрыв и соответственно моменты повышенной температуры.
После полноценной обкатки такой режим не скажется на этом цилиндре (просто будет меньше его наработка моточасов ))))), а вот при обкатке- для этого цилиндра она будет неполноценной.
Тем не менее , с точки зрения потребителя обкатка на Учебном ключе удобнее, так как ограничивает его желание "зажечь на всю" и позволяет "разгуляться " на все возможности "Учебного ключа" без оглядки.
Двигатель отличается тем тем, что в его "мозгах" зашита 5-часовая обкаточная программа: - Первые 2 часа зажигание "позднится" на 6 гр, а впрыск обеспечивает 5%-ное переобогащение, не давая тем самым двигателю перегрузиться (независимо от действий водителя).
- Следующие 3 часа угол опережения зажигания и соотношение топливной смеси постепенно приходят к нормальным величинам.
- Через 5 моточасов все параметры работы двигателя соответствуют нормальным установкам и двигатель готов развивать максимальную мощность.

прочитав это понял следующее
либо я не в теме
либо вы
особенностью 3-х цилиндровых моторов является их плохая сбалансированность. для более-менее ровной работы нужно ставить балансирный вал, что влечет за собой усложнение удорожание и утяжеление агрегата.
возникает вопрос в целесообразности этих мер, если на период обкатки (приработки) принудительно отключают один из цилиндров тем самым меняя нагрузки на детали.
и ещё один момент вы сами слышали КАК работает ROTAX 1503 (любой с наддувом или без) при отключении одного из цилиндров.
Видимо нет.
мне доводилось
двигатель "колбасит" даже на холостом ходу не говоря про работу на 5000 оборотов.
все проще и техничнее. На обкаточном и прокатном ключах принудительно ограниченна подача топлива выше определенных оборотов.
и ещё один интересный момент. При использовании гидра для проката есть заводская прокладка, между дросселем и коллектором, с уменьшенным проходным отверстием.

 

[Buch]

Уважаемый стажер, Вы очевидно не правильно поняли суть написанного: я не утверждал, что при обкатке один цилиндр отключается совсем. Сия ситуация возникает, при достижении 5500 об/мин на учебном ключе. Кстати, двигатель сильней колбасит(когда не работает один цилиндр) как раз при холостых оборотах, чем на 5 тыс. На сколько я помню, на высоких оборотах появляется небольшая вибрация и падает мощность. Или Вы не согласны с этим?
А для использования в прокате, существует ключ (оранжевый), который ограничивает обороты до 6500 ,зачем мудрить прокладку, между дросселем и коллектором, не могу понять???

 

[Pablo]

я на своем пока поставил рекорд 122.2 км.... щас сделаю впуск другой и посмотрим что будет дальше... это все на стоковом компе!

 

[Buch]

я на своем пока поставил рекорд 122.2 км.... щас сделаю впуск другой и посмотрим что будет дальше... это все на стоковом компе!

Pablo, слушай, а ты вроде решился поменять комп или я чё-то путаю?

 

[Pablo]

нет комп не менял.... да наверное и не буду.... у меня сейчас крутит 8080 и валит просто земля и небо от стока... наверное так и оставлю... если ставить комп это 8500 и нереально меньше ресурс!

 

[Buch]

Если не секрет, какой бюджет доп.оборудования и что поставил.

 

[стажер]

про ключ прокатной знаю.
но как обьяснили в комплекте для предпродажки идет и прокладка. но её не ставят.
довелось наблюдать работу двига с отключением цилиндра на хх, на оборотах не видел/не слышал и сам не катался.
возможно в чем-то по поводу ключей вы правы

 

[стажер]

to Buch. а можно узнать откуда такие знания по теме. имеете прямое отношение к ремонту или любопытство на уровне пользователя

 

[MOTORS]

Антифриз менять тоже просто,сзади под соплом импеллера плита она же радиатор системы охлаждения,там есть винт с внутренним шестигранником,отворачиваешь его и открываешь крышку расширительного бачка, что под сидением и всё,антифриз самотёком стекает тока не забудь чЁнить подставить под радиатор а то всё зальёшь....

 

[Pablo]

Если не секрет, какой бюджет доп.оборудования и что поставил.

поставил всю 2 стадию как у redlinetuning на Икса кроме компа + покалдовал с винтом так как 15\22r уже неподходил мне + поставил полностью ватербокс другой =) + еще стояла 1 стадия!
вообщем 6000$ ушло

 

[Buch]

to Buch. а можно узнать откуда такие знания по теме. имеете прямое отношение к ремонту или любопытство на уровне пользователя

стажер, согласитесь, чтобы знать принцип работы аппарата или отдельных узлов и агрегатов, не обязательно иметь прямое отношение к ремонту. Владея и эксплуатируя данный гидроцикл, возникает целая куча вопросов и нюансов. Кто-то тупо не заморачивается, с обслуживанием и принципом работы, при поломке , просто отдаёт в мастерскую, чтоб ему починили или обслужили. У меня другой подход: будучи технарём, мне интересно и необходимо знать, как работает тот или иной агрегат, принцип работы и правильной эксплуатации, в целях общего развития. А что касается нюансов обсуждаемой темы, как раз сам сталкивался с этим и задавал вопросы мастерам, которые занимаются, профессионально, ремонтом данной техники, на что получил полный расклад, чем и делюсь здесь, на форуме.
Кстати, в продолжение данной темы: вчера , на покатушках у моего товарища, загнулась одна свеча, на RXP 215. На этих свечах гидрик прошел 25 м/ч (появилась небольшая детонация, упала мощность и скорость до 70 км/ч) На берегу окрутили все три свечи, проверили - визуально всё в порядке. Стали вычислять методом исключения, попеременно отключая свечи на работающем двигателе. Оказалась сдохла свеча второго цилиндра, тут же недалеко, в первом попавшемся магазине автозапчастей, купили мотоциклетную, всё заработало! Вывод: всегда имейте прозапас свечи!

 

[Buch]

Если не секрет, какой бюджет доп.оборудования и что поставил.

поставил всю 2 стадию как у redlinetuning на Икса кроме компа + покалдовал с винтом так как 15\22r уже неподходил мне + поставил полностью ватербокс другой =) + еще стояла 1 стадия!
вообщем 6000$ ушло

Нормально, треть стоимости гидроцикла.

 

[Pablo]

самое главное что я доволен тем что поставил и не капли не жалко хоть и тюнинг это не благородное дело!!! НО сейчас ОН стал СОВСЕМ другим =)

 

[стажер]

to Buch.

будучи технарём, мне интересно и необходимо знать, как работает тот или иной агрегат, принцип работы и правильной эксплуатации, в целях общего развития

похвальное желание
будучи технарём и просто любопытным от природы мне тоже интересно, как работает каждый агрегат, с прицелом на работу по сервису данной техники, набираюсь знаний читая этот и подобные форумы.
общаясь с людьми ремонтирующими эту технику слышал, от них несколько иную трактовку по ограничению мощности на обучающем ключе.
на днях видел у них последствия отсутствия консервации гидроцикла.
привезли мертвый клиентский гидр, 2-х летку, на предсезонное обслуживание.
беглый осмотр показал полное отсутствие консервации, окисление разъёмов, ржавые свечи, со стороны цилиндров и свечных колодцев, наличие воды в одном цилиндре.
двигатель завели сразу, а диагностику не могли подключить очень долго, сказалось окисление разъемов.
компрессия по цилиндрам 1-й 10,5, 2-й 9.2, 3-й 9.0.
гидр всю зиму стоял в теплом помещении с закрытыми багажником и сидением, лодка не проветривалась.

 

[Andman]

Фигня все..у меня в холодном стояли и ничо... Сырость бывает в гараже...не знаю почему так у него случилось

 

[Тerem-LV]

Фигня все..у меня в холодном стояли и ничо... Сырость бывает в гараже...не знаю почему так у него случилось

+1.Четвёртый год храню гидрик в тёплом складе без консервации. Никаких проблем!

 

[Buch]

to Buch.

будучи технарём, мне интересно и необходимо знать, как работает тот или иной агрегат, принцип работы и правильной эксплуатации, в целях общего развития

похвальное желание
будучи технарём и просто любопытным от природы мне тоже интересно, как работает каждый агрегат, с прицелом на работу по сервису данной техники, набираюсь знаний читая этот и подобные форумы.
общаясь с людьми ремонтирующими эту технику слышал, от них несколько иную трактовку по ограничению мощности на обучающем ключе.
на днях видел у них последствия отсутствия консервации гидроцикла.
привезли мертвый клиентский гидр, 2-х летку, на предсезонное обслуживание.
беглый осмотр показал полное отсутствие консервации, окисление разъёмов, ржавые свечи, со стороны цилиндров и свечных колодцев, наличие воды в одном цилиндре.
двигатель завели сразу, а диагностику не могли подключить очень долго, сказалось окисление разъемов.
компрессия по цилиндрам 1-й 10,5, 2-й 9.2, 3-й 9.0.
гидр всю зиму стоял в теплом помещении с закрытыми багажником и сидением, лодка не проветривалась.

стажер, наши с тобой интересы и любопытство, , я думаю,будет вознаграждаться исправной техникой, которая будет служить долго. Это прописные истины, что техника служит людям ровно столько, на сколько они за ней ухаживают и обслуживают. Нигде в инструкциях, например, не написано, что после покатушек, лучше открывать моторный отсек и проветривать, т.к. там настоящая баня и дикий конденсат! Что ведёт к окислению разъёмов и прочим неисправностям.

 

[bombarдировщик]

Уважаемые форумчане! Скажите а глушить гидрик после покатушек можно сразу или надо подождать на холостых пару минут? У меня правда не турбированный гидр, но по аналогии с автомобилем много раз слышал, что полезно после езды "на пределе" парочку мин. потарахтеть на холостых

 

[Pablo]

на rxp и похожих стоит не турбина а компрессор... соответственно можно глушить сразу... он не так греется как турбина!

 

[Карузо]

я потерял жёлтый ключ помогите дайте пожалуйста мне его толщину для изготовления

 

[КватрОвый]

я потерял жёлтый ключ помогите дайте пожалуйста мне его толщину для изготовления

Что тебе дать?
Он же чипованный!

 

[vadim b]

народ, сколько ваш рхп-х ехал в полном стоке по жпс?