SPARTAN V800 4T

[АМ]

Ссылка на обзор первого снегохода фирмы TerraTrack -

 

[Михалыч +]

Всех с Новым Годом! Давайте поприветствуем нового производителя снегоходов и квадроциклов. Время для бизнеса сейчас тяжелое, но всё же есть люди, которые верят в себя и пытаются сделать что то новое. Команда вся вышла из крупных компаний (РМ, Стелс), а это значит, что у коллектива 100% будет понимание рынка, проблем потребителей аналогичной техники, однако, необходимо помогать молодым компаниям советом. Я ещё год назад про эту компанию говорил, дай бог и ещё обсудим новые разработки, которые они готовят к следующему сезону. Спартан сам по себе - это классика в новом исполнении и сложно придумать что то новое в этом формате, только убрать косяки РМ по "жидкой" раме и КПП, что они и сделали. Ещё качественные комплектующие и немного освежить внешность и всё. Ждём новинки!

 

[Вова81]

Так то вроде грамотно всё,но вопросы остались.раз уж они такие высокотехнологичные все из себя,то нахрена было пихать бурановские тележки из прошлого века,на которых чтобы заменить подшипник на одном катке, надо снять всю тележку,а потом самое интересное,разобрать каток,развальцевать трубку чтобы сбить подшипник?на рынке есть уже более умные решения если что.так же вызывает вопрос их супер технологичный фаркоп,на нём чего только по равнине ездить или в лес где бугры и овраги с собой пяток запасных дышл к волокуше брать?ну и китайские коробки по их спецзаказу надо сперва проверить временем,а то трындеть все горазды,а на деле никакой проверки качества,чего там пьяный китаец в ночную смену наделал никто не знает.

 

[Илья О.]

Не совсем понятна задумка. Еще один буран - зачем? Их уже делают рм, стелс и некоторые производители мотособак...

 

[Alex2010]

Всем, здравствуйте!
Я являюсь представителем компании Терратрек. Наша команда будет рада выслушать замечания, предложения по улучшению нашей техники. В настоящий момент будем обсуждать Спартан. Надеюсь в недалёком будущем будем обсуждать и следующие модели снегоходов Терратрек.
По поводу балансирных тележек, которые мы ставим, скажу, что в бытность работы на РМ, испытывалось много разных конструкций. Бурановская тележка оказалась самая крепкая и долговечная. При должной смазке в конце сезона, ходит очень долго. Да, у не есть недостатки, но по соотношению цена-потребительские свойства, мы выбрали ее.
По поводу сцепного устройства, в посту выше говорится, что по пересеченке может погнуться дышло саней из-за данной конструкции. Это опыт эксплуатации, или просто предположение? На Ямахе вк540 3 похожая конструкция сцепки с применением пальца, вместо крюка. При эксплуатации Буранов возникали неприятные ситуации с сцепкой-крюком, которые в нашей конструкции практически исключаются.
По реверс редуктору скажу, что с производителем мы работаем уже много лет, в качестве мы не сомневаемся. А чтобы не сомневались и вы, мы сняли небольшой сравнительный ролик про реверс редукторы, который скоро покажем.

 

[Вова81]

Алексей приветствую, насчёт тележек лично я бы выбрал дороже,но зато проще в обслуге,на валы можно и маслёнки внедрить чтобы мазать не снимая,на счёт дышла, да личный опыт,на мотособаке была такая система,дышло гнуло и ломало пока не внедрили автомобильную шаровую,все ямахи, что я видел с крюком как у меня на тайге и чего то я не слышал что бы его разогнуло.обзор на коробку очень интересно будет посмотреть,а ещё если и время покажет надёжность то будет вам всеобщее одобрение.

 

[Alex2010]

Алексей приветствую, насчёт тележек лично я бы выбрал дороже,но зато проще в обслуге,на валы можно и маслёнки внедрить чтобы мазать не снимая,на счёт дышла, да личный опыт,на мотособаке была такая система,дышло гнуло и ломало пока не внедрили автомобильную шаровую,все ямахи, что я видел с крюком как у меня на тайге и чего то я не слышал что бы его разогнуло.обзор на коробку очень интересно будет посмотреть,а ещё если и время покажет надёжность то будет вам всеобщее одобрение.

Приветствую! Вопрос, что проще, заменить раз в три-четыре года тележки, или раз в полтора сезона менять все закрытые подшипники, если речь идёт о так называемых быстро обслуживаемых тележках с закрытыми подшипниками. Тут можно долго спорить, у каждого своя правда.
Я тоже долгое время был сторонником автомобильной шаровой, пока не заехал на высоко отсыпанную автодорогу. Шар вырвало, сцепную головку погнуло внутри, она перестала держать шар.
Я и не говорил,что крюк разогнуло. Было один раз потерял сани вместе с напарником, из-за сломавшейся пружины защёлки. Заметил пропажу только когда остановился на перекур, оглянулся, а сзади никого)) 5 км обратно. Ещё случай, когда жопа снегохода провалилась в яму в глубоком снегу и повисла на дышле саней. Кольцо дышла надавило вверх на фиксатор сцепки. Пришлось очень много копать,чтобы сани провалились ниже в снег и освободили фиксатор.
Мотобуксировщик очень вертлявая штука, у всех волоку погнутые дышла.
Да, время покажет по надёжности.

 

[AlexanderB]

Так то вроде грамотно всё,но вопросы остались.раз уж они такие высокотехнологичные все из себя,то нахрена было пихать бурановские тележки из прошлого века,на которых чтобы заменить подшипник на одном катке, надо снять всю тележку,а потом самое интересное,разобрать каток,развальцевать трубку чтобы сбить подшипник?на рынке есть уже более умные решения если что.так же вызывает вопрос их супер технологичный фаркоп,на нём чего только по равнине ездить или в лес где бугры и овраги с собой пяток запасных дышл к волокуше брать?ну и китайские коробки по их спецзаказу надо сперва проверить временем,а то трындеть все горазды,а на деле никакой проверки качества,чего там пьяный китаец в ночную смену наделал никто не знает.

Коробки новые уже проверены и не только пользователями, но и сторонними производителями, которые их покупают и с их слов ничего лучше в жизни не видели. Сравнительный обзор по качеству с твердомером, микрометрами уже в монтаже. Можно не верить на слово, но с измерительными приборами трудно спорить.

 

[AlexanderB]

Не совсем понятна задумка. Еще один буран - зачем? Их уже делают рм, стелс и некоторые производители мотособак...

Здравствуйте, я из ТерраТрек и с удовольсвием поясню: всегда надо начинать с простого. Бурановская схема будет еще востребована долго, но РМ консервативен в доработках, Буран 4т с началом СВО из линейки пропал, Kohler официально не завезти да и дорого стало. Стелс закончил производство Мороза и перешел к более маржинальным моделям. Выходит, что формат жив, 4т нет , а если есть, то, скажем, кустарного производтства.

Если мы знаем проблемы Бурана, можем их исправить, чтобы предложить продукт в нише лучший по качеству и потребительским свойствам то почему бы им не заняться?

Любое производство должно разогнаться. Новинки с высоким уровнем инноваций требуют серьезной обкатки и проверки, минимум сезон, поэтому пока новинки зреют, производство наладило тех процесс на изделиях, которые хоть и требовали доработок, то не таких глобальных, чтобы идти к ним сезон или два.

Спартан вполне себе крепкого заводского уровня конкурентное изделие, мы считаем лучшее в этом сегменте по совокупности характеристик, качеству и цене.

Пока никто с этим не спорит.

 

[Илья О.]

Надеюсь в недалёком будущем будем обсуждать и следующие модели снегоходов Терратрек.

Алексей здравствуйте, а можете сказать хотя-бы в общих чертах, какие ещё снегоходы вы готовите в производство? Можно просто тип подвески перед/зад и какой мотор-варик-коробка.
Заранее извиняюсь за наглость

 

[Илья О.]

РМ консервативен в доработках

Это очень мягко говоря

Любое производство должно разогнаться. Новинки с высоким уровнем инноваций требуют серьезной обкатки и проверки, минимум сезон, поэтому пока новинки зреют, производство наладило тех процесс на изделиях, которые хоть и требовали доработок, то не таких глобальных, чтобы идти к ним сезон или два.

Александр, теперь понятно, спасибо за исчерпывающий ответ

 

[Alex2010]

Алексей здравствуйте, а можете сказать хотя-бы в общих чертах, какие ещё снегоходы вы готовите в производство? Можно просто тип подвески перед/зад и какой мотор-варик-коробка.
Заранее извиняюсь за наглость

След снегоход будет по всем понятной схеме две лыжи одна гусеница. По подвескам и другим параметрам не скажу, вдруг чего придется менять по результатам испытаний. Ну и пусть будет сюрприз.

 

[PVA59]

След снегоход будет по всем понятной схеме две лыжи одна гусеница. По подвескам и другим параметрам не скажу, вдруг чего придется менять по результатам испытаний. Ну и пусть будет сюрприз.

А про двигатель скажете? Тогда общая картина нарисуется сразу. На мой взгляд, ничего нового на ныне существующих движках, построить невозможно - можно только выбрать наиболее удачный проект и улучшить качество сборки (что собственно и было сделано с бураном). Это, мне видится уже большим шагом вперед.

 

[Alex2010]

А про двигатель скажете? Тогда общая картина нарисуется сразу. На мой взгляд, ничего нового на ныне существующих движках, построить невозможно - можно только выбрать наиболее удачный проект и улучшить качество сборки (что собственно и было сделано с бураном). Это, мне видится уже большим шагом вперед.

Вы правы. В настоящее время не приходится выбирать из моторов, берем, что доступно, всем известные моторы типа Лончин 30 л.с. и возможно литровый. По конструкции снегоходов все уже придумано до нас. Будем брать лучшее из имеющегося и делать на свой лад.

 

[vasek]

Ссылка на обзор первого снегохода фирмы TerraTrack -

Ништяк че. Ютуб заблокировали.ссылку на ютуб это здорово.

 

[AlexanderB]

Ссылка на обзор первого снегохода фирмы TerraTrack -

Я нашел классный VPN, да еще и без рекламы. Отправляю тебе, попробуй! https://play.google.com/store/apps/details?id=con.hotspot.vpn.free.master

 

[vasek]

Спасибо конечно. Но это ебля с пляской.не есть уровень админа российского форума отправлять форумчан качать випиэны для просмотра.

 

[Андрей К]

Ништяк че. Ютуб заблокировали.ссылку на ютуб это здорово.

Посмотрел видео. Есть вопросы и пожелания.
1. По фаркопу. Может проще квадрат сделать и на выбор покупающего крюк или серьга.
2. Лыжа передняя: можно варианты широкая или стандарт.
3. Про подогревы ручек и курка возможно прослушал
4. Аккумулятор какой?
5. Ремень какой?
6. Двигатель стоковый или доработан, например, как у Дяди Феди?

 

[Илья О.]

Ништяк че. Ютуб заблокировали.ссылку на ютуб это здорово.

Из интересного там сварка красивая, в остальном - просто буран на лифане

ВКонтакте | ВКонтакте

vk.com

 

[vasek]

Из интересного там сварка красивая, в остальном - просто буран на лифане

ВКонтакте | ВКонтакте

vk.com

На лончине вроде.
Другое непонятно у производителей этого аппарата.
Если хотят конкурировать с РМ,то надо бить их ценой. Новый буран стоит 400. РМЗ 640 дороже лончина 30-ки.

 

[Alex2010]

Посмотрел видео. Есть вопросы и пожелания.
1. По фаркопу. Может проще квадрат сделать и на выбор покупающего крюк или серьга.
2. Лыжа передняя: можно варианты широкая или стандарт.
3. Про подогревы ручек и курка возможно прослушал
4. Аккумулятор какой?
5. Ремень какой?
6. Двигатель стоковый или доработан, например, как у Дяди Феди?

1. По квадрату учтем пожелание, тем более уже есть наработки.
2. Лыжу можем любую поставить. Клиент при заказе указывает свои пожелания.
3. Подогревы рукояток и курка есть.
4. АКБ в комплект поставки не входит. Кронштейны крепления позволяют установить автомобильный АКБ 45...65 Ач любой полярности.
5. Ремень вариатора RUBENA 33х14х1120.
6. С двигателя снято ограничение оборотов. Обороты ограничивает вариатор на 4500 об/мин. В топливную систему добавлена обратка 1,2 мм. На впуске стоит оригинальный воздушный фильтр.

 

[Alex2010]

На лончине вроде.
Другое непонятно у производителей этого аппарата.
Если хотят конкурировать с РМ,то надо бить их ценой. Новый буран стоит 400. РМЗ 640 дороже лончина 30-ки.

Снегоход Буран Лидер сейчас стоит 430 коротыш и 470 руб длинный.

 

[AlexS]

Добрый день, подскажите пожалуйста, к снегоходу есть ПСМ?

 

[Илья О.]

РМЗ 640 дороже лончина 30-ки.

Это на полке магазина. Для рм их мотор стОит дешевле лончина, потому что проще в производстве, к тому же они сейчас литьё переносят в китай.

 

[Alex2010]

Добрый день, подскажите пожалуйста, к снегоходу есть ПСМ?

Добрый! Пока нет. Ориентировочно с февраля этого года будет ПСМ. Сейчас проходим сертификацию.