Вариатор БАРС и Вариатор РЯБОВА

[HIMIK]

Вариатор Рябова? Кто опробовал?

Кто объяснит, чем особен вариатор Рябова? По цене он самый дорогой.

 

[Viking]

В нем можно регулировать коэффициент передаточного числа вариатора, то есть настраивать режим работы либо в пользу максимальной скорости, либо в пользу максимального тягового усилия. Сам не пробовал, но говорят вещь исключительно для фанатов чего-нибудь подкрутить под капотом. Для нормальных людей непонятная и неудобная.

 

[МИША]

вааще в этом форуме в факе есть ссылка на документация на буран .

тама написано что есть этот вариатор.

даже картинка есть в разрезе.

и еще помойму они кооперативные бывают и заводские.

единственно точно могу сказать что это не для спортсменов.

 

[Green]

У меня стоял долгое время.
Очень надежный если не считать, что сломается вскоре дюралька под ремнем, мелочи - вставиш железную втулку. Основное отличие это чуть трогаеш акселератор, и сразу вращается гусеница внатяг, очень хорошо проходить бездорожъе. Ремень не горит. Если сильно стараться можно его разорвать, но не спалить. Тяговитый. Тянет с самых малых оборотов. Если сравнивать с сафари то сафари прижимать начинает уже на подвышеных оборотах поэтому гусеница трогается резко и быстро. В непролазном снегу закапывается по сравнению с Рябова.

 

[1бывалый]

Сам я его не видел и на Буране с ним не ездил, но весьма толковые и разбирающиеся мужики рассказывали что это одно из немногих проявлений русского инженерного гения, которое не похерили на стадии разработки и его удалось запустить в серийное производство. Пусть не надолго и в малом количестве, но всеже. Он конечно не для спортцменов, т.к. им нужна только одна скорость, максимальная, по утрамбованной трассе, и вес снегохода как можно меньше. Он для людей которые ездят по разному снегу, в разных условиях, и с разной нагрузкой. Так что советую присмотреться, штука интересная своей простотой и функциональностью. Заводцких их наверное уже нет. А то что за них взялись кооперативы, тоже показательно. Им фигню делать, непозволительная роскошь.

 

[Dastyn]

Вот, записал на занятиях в "РМ":
В конце 80-х (точно не ручаюсь) тогда ещё "Рыбинские Моторы" устроили своего рода конкурс на новый центробежник для "Бурана" (на тот момент устанавливался центробежник с "крестовиной" или "пауком").
Было три варианта:
1. "Сафари" - предложенный Деруновым Г.П. (прототип - вариатор "Поляриса")
2. "Альпина" - "роликовый" (аналог вариатора "Бомбардье-Альпин").
3. Конструкция Анатолия Ивановича Рябова.

"Сафари" - активное ускорение, хорошая динамика разгона, высокая максималка, но по глубоеому снегу и с санями - беспомощен.
"Альпина" - "крепкий середнячок" и прост в обслуживании.
"Рябова" - высокая износостойкость, экономичность, но навыки езды надо менять (жаловались, что не риагирует на газ) - к нему надо привыкнуть (газ до упора и потом плавно убавлять).
Имелись регулировочные винты (три) для изменения жёсткости пружины (пружин было две).
Рядовые пользователи толком пользоваться не умели. Шёл "Рябова" в основном в запчасти, а в серию пошла "Альпина" (устанавливается по сей день).
Лицензию на производство своего центробежного регулятора Рябов А.И. продал фирме "Буран-Шасси". Под названием "Барс" он производится этой фирмой по сей день. Сначала делали упрощённый вариант (с одной пружиной и без регулировочных винтов), последнее время идёт с ними . Чтобы не наврать - точная информация должна быть здесь:
http://www.burans.ru/orig.php

 

[buranbest]

Вот, записал на занятиях в "РМ":
В конце 80-х (точно не ручаюсь) тогда ещё "Рыбинские Моторы" устроили своего рода конкурс на новый центробежник для "Бурана" (на тот момент устанавливался центробежник с "крестовиной" или "пауком").
Было три варианта:
1. "Сафари" - предложенный Деруновым Г.П. (прототип - вариатор "Поляриса")
2. "Альпина" - "роликовый" (аналог вариатора "Бомбардье-Альпин").
3. Конструкция Анатолия Ивановича Рябова.

"Сафари" - активное ускорение, хорошая динамика разгона, высокая максималка, но по глубоеому снегу и с санями - беспомощен.
"Альпина" - "крепкий середнячок" и прост в обслуживании.
"Рябова" - высокая износостойкость, экономичность, но навыки езды надо менять (жаловались, что не риагирует на газ) - к нему надо привыкнуть (газ до упора и потом плавно убавлять).
Имелись регулировочные винты (три) для изменения жёсткости пружины (пружин было две).
Рядовые пользователи толком пользоваться не умели. Шёл "Рябова" в основном в запчасти, а в серию пошла "Альпина" (устанавливается по сей день).
Лицензию на производство своего центробежного регулятора Рябов А.И. продал фирме "Буран-Шасси". Под названием "Барс" он производится этой фирмой по сей день. Сначала делали упрощённый вариант (с одной пружиной и без регулировочных винтов), последнее время идёт с ними . Чтобы не наврать - точная информация должна быть здесь:
http://www.burans.ru/orig.php

Вообще-то Рябов продал лицензию другой организации, а Буран-Шасси делает грубую и нерациональную подделку на этот Вариатор. Если надо, скину на Майл паспорт, написаный и редактированный самим Анатолием Ивановичем.

 

[Mega_2]

Может вопрос конечно неуместный,но для Рыси эта модель актуальна?

 

[МИША]

не на рысь такой не делают.

мона переделать но сложно и дорого.

 

[Dastyn]

Если надо, скину на Майл паспорт, написаный и редактированный самим Анатолием Ивановичем.

Да, лучше всего разместить этот документ на форуме, чтобы не было недостоверной информации. Я лишь озвучил то, что услышал на "РМ".
Если обидел кого - извините. С Рябовым А.И. лично не знаком - если причинил ему моральные страдания - особые извинения.

 

[polnick679]

Мужики!!! А кто знает сколько стоит этот вариатор Рябора??????

 

[буранчик]

В Иркутске стоит 4 500 кажется буран-шасси.
К товарища забрал убитый буран лохматого года. Стоял Рябова, вроде не подделка, сделан аккуратно.
Были косяки следующие, выпресовалась опорная втулка под ремнем и естественно лопнула пружина (втулка клинит пружину). Раскачало подвижный диск на стальной втулке в месте запресовки. Каленые пластинки под роликами свернуло прпеллером. Вообщем можно было выбросить, но не стал.
Выточил новую втулку, только уже с донышком где вставляется пружина, расточил (поправил) посадочное и запресовал (гидр.домкратом), для успокоения на эпоксидку. Выточил новую втулку для подвижного и тоже запресовал (втулку выточил со шляпкой, что бы пружина упиралась в стальную шляпку,а не дюраль) Внутренний диаметр втулок увеличил на 2 мм, родные пружины оказались дефицит. Сейчас стоит вообще от ЗИЛа, укорочена и слегка растянута. Центровать было негде, но вроде не чую лишней вибрации. Трогается где то 1600-1700 оборотов, хватает за глаза, предельная (по спидометру) 65 км, но еще запасик есть по оборотам (жалко двигун) и ремень на ведущем на 4 мм до верха не выходит. Три болта для поджима большой пружины крутил-вертел сто раз и разницы не обнаружил. По весу тяделоват. На холостом побрякивают ролики. Это из-за пропеллерных пластинок, чуть прижало тихо. Ищу чем заменить

 

[polnick679]

Да, дороговато. А кто нибудь встречал вариатор с тарелками из чугуна?

 

[polnick679]

Да, дороговато. А кто нибудь встречал вариатор с тарелками из чугуна?

 

[МИША]

Да, дороговато. А кто нибудь встречал вариатор с тарелками из чугуна?

я встречал.

на токарных станках такие бывают. тама и рама из чугуна.

 

[polnick679]

Я имел в виду снежик.

 

[polnick679]

Я имел в виду снежик.

 

[МИША]

не чугуний для снежника тяжолый.

в снежнике из него делают тока гильзы в моторе в лучшем случае.

 

[Roman Demidow]

Приходилось года два назад связываться с самим Рябовым по телефону.Задавал ему вопрос по вариаторам!Ответил что его вариатор в первозданном виде не производиться,а всё что продается под названием "вариатор Рябова" это кооперативные копии с низким качеством.
Рекомендовал для езды без прицепа Сафари а для буксировки Альпина.
Я выбрал Сафари,брал в Рыбинске.Качество не очень однако после серьезной доработки подбора грузиков он меня устраивает полностью!

 

[буранчик]

Отъездил выходные. Вариатор (Рябова) забрякал опять довольно сильно почти до средних оборотов. Подвижный снял, опять пластинки пропеллером. То есть старые пластики выпрямлять бесполезно, каленные они . Кто боролся с этим. Чем или из чего можно сделать.

 

[буранчик]

Я так понял, что с пластинками на Рябова никто не боролся.
А тут еще казус , товарищ из тайги выбрался горем убитый. На двух ??????? (длинных) буранах обломало коленвалы по самый подшипник. На обоих буранах стояли Рябова, второй сезон. Причина скорей всего в дисбалансе. Затоварился коленами по 14 тысч, Альпинами и отбыл кошек гонять. Под впечатлением увиденного разобрал свой Рябовский до винтика и сложилось мнение, что центровка может нарушится самопроизвольно. Во первых три пресловутых болтика разнесенных на 120 град., любой открутится на один оборот и перекос большой пружины обеспечен с сопутствующем нарушением центровки. Второе в "кастрюле" между подвижным диском и кастрюлей стоит большая пружина (мощная, домкратом обратно ставил), она постоянно давит на подвижный. Подвижный к кастрюле на двух болтах прикручен. По следам которыу остались в месте посадки пружины видно , что она перемещалась до 2-3 мм в стороны, а при таком перемещениее и весе кастрюли нарушение центровки просто неизбежно. Почесал репу и пошел купил Сафари в выходной поставлю.

 

[HIMIK]

Понятно, спасибо, что откликнулись. А на Рысях-Спорт что стоит?

 

[МИША]

сафари

 

[буранчик]

Вчера зарулил в магази запчастей для снегоходов за подшипниками 205 (очередную химию. с балансирами сотворяю), и смотрю нет в продаже Рябовских, хотя были всегда. Спросил, а где Рябовские делись. Ответили, да охотничье хозяйство из Катангского района все оптом забрало. Ну я так глубокомысленно и говорю, сейчас коленвалы будут нужныю Ответ убил своей простотой, а мы уже заказали дополнительно. Бизнес однако.

 

[Бураша]

(очередную химию. с балансирами сотворяю)

А поподробнее?