СНЕГОХОД ИКАР. ВОЗРОЖДЕНИЕ.

[федор52]

Сергей приветствую. Ни каких проблем с маневренностью при гусе полярник 64 шага нет. 73 шага не пробовал-не знаю. Родной двигатель хорош если все в порядке с карбюратором. По приему и скорости с китайцем не сравним.
Родной вариатор Альпина. Если обслужен и настроен правильно, то проблем нет.

 

[серега)))]

Сергей приветствую. Ни каких проблем с маневренностью при гусе полярник 64 шага нет. 73 шага не пробовал-не знаю. Родной двигатель хорош если все в порядке с карбюратором. По приему и скорости с китайцем не сравним.
Родной вариатор Альпина. Если обслужен и настроен правильно, то проблем нет.

Спасибо большое за советы
В общем надеюсь летом начну реставрацию,
Документы как я понимаю сейчас уже не получится восстановить?

 

[федор52]

Сергей. если будешь восстанавливать родной двигатель. Особенно внимательно проверь сальники коленвала. Ну и конечно обязательно опрессуй двигатель после ремонта. Двухтактники не терпят подсоса (негерметичности).

 

[федор52]

Похоже что умерла ветка. Михалыч (основатель ветки) ты где? Все ли с тобой хорошо?
Видимо и я заканчиваю свою деятельность икаровода. Время берет свое.

 

[серега)))]

Похоже что умерла ветка. Михалыч (основатель ветки) ты где? Все ли с тобой хорошо?
Видимо и я заканчиваю свою деятельность икаровода. Время берет свое.

Нет нет нет. ИКАР стоит ждет окончания ремонта в гараже и по планам в августе начало его полной дефектовки. Буду обязательно сюда выкладывать этапы. Еще не решил удлинять гусянку или нет и с движком пока непонятки ставить лифан или пытаться старый починить
Но внешнее состояние оставляет желать лучшего)

 

[федор52]

Приветствую Сергей. Очень рад что не все икароводы перевелись. Машинка конечно спецефическая, но очень хорошая в нормальных руках. Насчет удлинения-вопрос конечно индивидуальный. Все зависит от района эксплуатации и условий. Но по мне так полярник 64 шага ему самое то.

 

[серега)))]

Приветствую Сергей. Очень рад что не все икароводы перевелись. Машинка конечно спецефическая, но очень хорошая в нормальных руках. Насчет удлинения-вопрос конечно индивидуальный. Все зависит от района эксплуатации и условий. Но по мне так полярник 64 шага ему самое то.

Ну я вот пока тоже не решил, кстати а сейчас есть возможность восстановить документы? Или уже все, читал в этой теме многие прошли через восстановление

 

[федор52]

По документам ничего не могу сказать. У меня с этим все в порядке. Свидетельство о регистрации и птс есть. Правда на учет не ставил. Не из жадности, а просто так получилось.

 

[Andrey0076]

Всем привет.
Второй год владею икаром, дошли руки поменять зажигание на электронное от бурана. Умерла пластина под движком, буду двигатель скидывать, ну и решил заодно поменять подшипники и сальники (взял от бурана лево+право).
И раз уж такое дело, решил профилактически и цпг поменять. Подскажите, какой цилиндр брать (правый/левый)? И много ли мороки с четырехканальным?
Т.к. с движком колдовал только снаружи, не снимая, хотел бы за выходные управиться, поэтому может я что еще упустил, что можно превентивно поменять?

Из того что есть, карб pwk42 лежит, насос выносной уже стоит с обраткой, пластинка для регулировки зажигания тоже ждет, больше ничего в голову не приходит что можно поменять
В процессе обслужу вариатор и редуктор, может там тоже какие расходники нужны?

 

[Andrey0076]

В общем дело было вечером, делать было нечего. Взял движку от бурана, туда воткнул новое основание флеймз (аналог), к нему маховик нового образца, шкив вентилятора н.о., коммутатор и регулятор под это дело. На этом пока решил остановиться
Не особо нравится развесовка с бурановским мотором, наверное буду грузить аккумулятор на левую сторону и еще что-нибудь.
Да, еще воткнул рулевую колонку 25мм на подшипниках, руль от кроссового мотоцикла. Гидравлический тормоз и всю мелочевку на руль. Жду гусянку композитовскую мд, тоже буду ставить, лежит ее ждет новая тайговская подвеска, только рычаги самопал и пружины+аммотры от ижа, думаю выдержат

п.с.: в сообщении выше ошибся, карб pwk34. На буран-мотор встал идеально. Только жор не нравится, за два прогрева с -5 до 55 градусов сожрал литр бензина. В пересчете на время, вроде неплохо, но после рмз 320 немного непривычно )

 

[Илья О.]

пружины+аммотры от ижа, думаю выдержат

Лучше тайговские, от ижа слишком мягкие и длинные

 

[федор52]

Привет Андрей. И получился у тебя и не буран, и не икар. Ну а бензин он конечно будет пить "как бык помои". Ставь сразу на лыжи самые широкие накладки от тайги. Иначе "морда" в глубоком снегу утонет.

 

[Илья О.]

Привет Андрей. И получился у тебя и не буран, и не икар. Ну а бензин он конечно будет пить "как бык помои". Ставь сразу на лыжи самые широкие накладки от тайги. Иначе "морда" в глубоком снегу утонет.

Нет в средней полосе столько снега, чтобы тонуть... А сейчас его вообще нет

 

[федор52]

А если снега нет , то зачем гуся МД.

 

[Andrey0076]

Лучше тайговские, от ижа слишком мягкие и длинные

Я хочу подвеску повыше и помягче, штатная после иномарок дубовая очень. От тайги стоят как крыло от самолета, но если что придется их брать

Привет Андрей. И получился у тебя и не буран, и не икар. Ну а бензин он конечно будет пить "как бык помои". Ставь сразу на лыжи самые широкие накладки от тайги. Иначе "морда" в глубоком снегу утонет.

Бензин и икарка у меня кушал неплохо, а буркин да, жрет красиво )) Ну ладно, пусть кушает, зато запас по тяге будет. Накладки в прошлом году брал еще на икаровский мотор, он мордой плавает, а жопа тонет, поэтому снимал. Сейчас да, поставлю, буркин мотор не сказать чтобы сильно тяжелее икаркиного. Но веса добавляет, да

А если снега нет , то зачем гуся МД.

Снега да, вообще в этом году нет, поэтому и решился на переделку. С короткой гусеницей нереально в хорошем снегу, с буранки съехал и привет, топчи-копай. В полях обычно в районе 50см снега, 320-й мотор на пределе тянет, мне даже жалко его если честно

На самом деле икар наверное больше для рыбаков, а не для охотников. По накатанному и буранкам я оставил бы его как есть (хотя я всё штатное аккуратно в маслице и в мешок, потом конечно же обратно поставлю, как найду что-то лучше икара). После китайских легких свистоперделок просто не могу на тяжелом снегоходе ездить, но они не тянут. Викинг/тайга ну хз, завалишься и всю охоту выкапываешься, там где икара можно на руках унести. Буран да, это тема, но не под мои задачи опять же, тяжелый он и возить мне на нем нечего. Я бы наверное на горнике каком-нибудь легком остановился, но цена как крыло от самолета

 

[Andrey0076]

Нет в средней полосе столько снега, чтобы тонуть... А сейчас его вообще нет

Каждый съезд с буранки в лесу. Благо его носить можно, обратно поставил и поехал

*снега от 50 см и выше всегда (кроме этой зимы конечно )

 

[Илья О.]

хочу подвеску повыше и помягче, штатная после иномарок дубовая очень. От тайги стоят как крыло от самолета, но если что придется их брать

Примерно 1.5 - 2т.р за штуку, с амортами Иж сложно добиться нормальной прогрессии, нужен рычаг как на тунгусе или линксе, если прямо между тележкой и верхней трубой ставить - получится обратная прогрессия, т.е. снижение жёсткости по мере прожатия, что не есть хорошо

 

[Andrey0076]

Аморты от тайги сейчас смотрю, 4-6 тыс, дешевле нет. Еще пружины нужно. А иж в сборе. Меня тайговские задние пятки по 2к жаба задушила когда покупал. Рельсы по 5к за шт не так обидно было покупать. Колеса по 1к маленькие и по 2 большие, уже 10, ппц. Мне эта подвеска выходит в районе 40к уже, это не считая работы ((( В любом случае это наверное не в этом году, пока гуслю изготовят, пока в нее всё уберу, пока проверю, там и следующий сезон будет

 

[федор52]

Езжу всегда по лесу, по озеру редко - есть мотопес для этого. При снеге до колена идет везде и на родной гусе. На лыжах расширители тайговские средние. Сейчас на полярнике 64 шага совсем хорошо, но последние две зимы снега совсем мало. Правда вес у меня 80 кг, без зимней одежды. Ну и в глубоком снегу, всегда стоя еду, для этого и руль поднял. Мне кажется что так меньше гуську "топишь", ну и плотность снега во всех регионах разная.

 

[Илья О.]

Аморты от тайги сейчас смотрю, 4-6 тыс, дешевле нет. Еще пружины нужно. А иж в сборе. Меня тайговские задние пятки по 2к жаба задушила когда покупал. Рельсы по 5к за шт не так обидно было покупать. Колеса по 1к маленькие и по 2 большие, уже 10, ппц. Мне эта подвеска выходит в районе 40к уже, это не считая работы ((( В любом случае это наверное не в этом году, пока гуслю изготовят, пока в нее всё уберу, пока проверю, там и следующий сезон будет

Вы всё купили по ценам озона, это ооочень дорого.
Пружины я имел ввиду торсионные, с ними проще и в разы надёжнее подвеска, амортизатор можно любой подбирать, у меня на самоделке стоит ижевский стакан с начинкой, штоком и сальником от авто - второй год туда не заглядываю

Вот пружины

Пружина подвески большая (правая) Тайга RM-095575

Пружина подвески большая (правая) Тайга RM-095575

alligator-boat.ru

Пружина ходовой большая левая С40200511 - Русский снег | Запчасти для снегоходов

Пружина ходовой большая левая С40200511

russneg.ru

 

[Илья О.]

А, туплю - они же у вас рядом с гусеницей стоят

 

[Andrey0076]

Езжу всегда по лесу, по озеру редко - есть мотопес для этого. При снеге до колена идет везде и на родной гусе. На лыжах расширители тайговские средние. Сейчас на полярнике 64 шага совсем хорошо, но последние две зимы снега совсем мало. Правда вес у меня 80 кг, без зимней одежды. Ну и в глубоком снегу, всегда стоя еду, для этого и руль поднял. Мне кажется что так меньше гуську "топишь", ну и плотность снега во всех регионах разная.

Я 90-100 без одежды, плюс с собой 10-20 бензина всегда, т.к. иногда можно далеко срулить, нет конечной точки. Стоя вообще почти не ездил из-за кривущей эргономики икара, сейчас вылечилось новой рулевой колонкой и рулем мотоциклетным. По пухляку только внатяг и передвигаюсь, поэтому и решился на замену мотора, икаровского не хватает абсолютно его мне прямо жалко

 

[Andrey0076]

А, туплю - они же у вас рядом с гусеницей стоят

Да я вот думаю может вообще тайговскую подвеску воткнуть и не заморачиваться. Меньше самодельных деталей всегда проще, да и винегрет из разномодельных запчастей тоже не особо хорошо. Все равно морально не готов брать ничего из того что хочется, поэтому летом соберу себе взрослый снегоход на тайговской гусянке, а икар в сток приведу. Вся чехарда вообще началась из-за того что на охоту на нем начал ездить, на рыбалке его за глаза хватает, в стоке 80 км/ч (правда по спидометру, ну думаю 70 точно пойдет) по рыбинскому на нем поливал, вот это для него

 

[cosolapyj]

Аморты от тайги сейчас смотрю, 4-6 тыс, дешевле нет.

Беру всегда на авито амортизаторы kyb gas-a-just. Это однотрубники высокого давления. нормально работают в горизонтальном состоянии. Сейчас на снегоходе стоит задний от фольксваген мультивен задний. Пружина тайга, витая. Все кто катался (ребята с опытом и своими снегоходами) отметили классную энергоемкость. Заслуга именно каябы. Если не спеша искать, то найти можно за 1т-1,5т.р. На перед купил задние Навара-хайлакс, поставлю отпишусь. Но, думаю, что будет очень хорошо, так как сейчас такие же стоят на багги. Позволяют 70км/ч по пашне ехать.

 

[cosolapyj]

Можно найти даже на ВАЗ классику. Но смотри: передние имеют большое усилие и на сжатие и на отбой. Т.к. стоят на рычагах. То же можно сказать про задний амморт от фв. мультивен.. Тот вообще деревяшка. Соответственно их ставить только на гусянку. А вот вперед задние амморты ВАЗ (классика, Нива, Шнива), да и зание Навара хайлакс хорошо встанут. Сжатие с прогрессией инерционной, но очень не большое усилие, а вот отбой пожестче. В итоге как на перине накатываешься. Раскачки нет, козления нет, пробоев подвески нет, но и пинками в ..опу не лягается!