Малогабаритный рыбацкий снеголедоход и другие конструкции.

[zika]

Сегодня доработал патрубок и завёл, на ХХ работает как часы.
Кому надоел на квадро 150СС вакуум и эл.клапан и видели хоть раз отвёртку, то можете смело покупать PWK26 с патрубком на 27 мм.

Убрал облой и сделал плавные переходы.

Расширил входное отверстие до 27мм на прокладке в голову.

Заменил вакуумный штуцер на винт М5

Отверстие залил пепполом.

Обязательно нужно шлифануть на наждачке фланец, потому что резиновое кольцо тонкое.
Стрелками обозначены приливы, которые выступали.

Уровень бензина в поплавковой.

 

[zika]

Холостые можно выставить, как на дизеле, провалов нет во всём диапазоне.
Игла в самом низу, жиклер ХХ=32, главный жиклёр = 110.

 

[Сергей Самара]

Отлично. Главное чтобы зимой ехало.

 

[zika]

Прицепное - мудрить не стал, приварил рым к коньку, как на старом.

 

[zika]

Подключение РР на 150СС для освещения без аккумулятора.

Вместо аккумулятора подключил на выходе РР электролитические конденсаторы.
Нашёл для пробы пару штук, ещё советских, по 4000 мкф на 25 вольт, соединил параллельно.
Заказал на Али 2 шт. по 10.000 мкф 25 вольт, они в 10 раз меньше, поставлю оба, будет 20.000 мкф.

https://aliexpress.ru/item/1005005464790655.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.2fb94aa6FDMoSv&sku_id=12000033189534304

Напряжение на выходе РР с конденсаторами стабильно 14.5-14.7V, без кондёров 27 V и выше - больше газу выше напряжение.

Подключал автомобильную галогенку 55W и светодиодную фару на 72 китайских ватта.

https://aliexpress.ru/item/4000400559961.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.3ce34aa65qCknl&sku_id=10000010204480477

В том году покупал в два раза дешевле.
В видео показано, как работает РР.

 

[zika]

Получил кондёры для РР на 10.000 мкф х 25 вольт.
Для сравнения размеров 4.000 мкф (которым 41 год и ведь работают) и китайские 10.000 мкф.

Фильтр на 50 мм для PWK 26 тоже получил.

 

[sanich]

Сегодня доработал патрубок и завёл, на ХХ работает как часы.
Кому надоел на квадро 150СС вакуум и эл.клапан и видели хоть раз отвёртку, то можете смело покупать PWK26 с патрубком на 27 мм.

Чем обьясните выбор PWK, a не PZ, кроме удобств в установке? PZ, как по мне, так лучше для зимней эксплуатации тем, что есть воздушная заслонка и ускорительный насос, что облегчает холодный запуск.

 

[zika]

Чем обьясните выбор PWK, a не PZ, кроме удобств в установке? PZ, как по мне, так лучше для зимней эксплуатации тем, что есть воздушная заслонка и ускорительный насос, что облегчает холодный запуск.

Смотрел на PZ, почитал отзывы, согласился с выводами, что укорительный насос на 150 кубов при наших покатушках нах не нужен.
Ускорительный насос ни как не влияет на холодный запуск, он начинает работать только при резком открытии заслонки.
Кстати на PWK, есть что-то подобное, только без механического привода, как на PZ, а за счёт разрежения в патрубке (работает или нет пока трудно понять)
Это трубка из поплавковой камеры с выходом в зону патрубка, якобы начинает работать при полном открытии дросселя.

Воздушная заслонка вещь конечно интересная, но не необходимая, (тряпку на нулевик кинул, тот же эффект).
В -9*С настроенный PWK заводится без проблем с нулевиком и без обогатителя, как будет в -20*С пока не знаю.

 

[sanich]

Смотрел на PZ, почитал отзывы, согласился с выводами, что укорительный насос на 150 кубов при наших покатушках нах не нужен.
Ускорительный насос ни как не влияет на холодный запуск, он начинает работать только при резком открытии заслонки.
Кстати на PWK, есть что-то подобное, только без механического привода, как на PZ, а за счёт разрежения в патрубке (работает или нет пока трудно понять)
Это трубка из поплавковой камеры с выходом в зону патрубка, якобы начинает работать при полном открытии дросселя.
Посмотреть вложение 1582841 Посмотреть вложение 1582842

Воздушная заслонка вещь конечно интересная, но не необходимая, (тряпку на нулевик кинул, тот же эффект).
В -9*С настроенный PWK заводится без проблем с нулевиком и без обогатителя, как будет в -20*С пока не знаю.

Ускорительный насос можно использовать как тот же праймер для подачи дополнительной дозы бензина в диффузор карба перед запуском.

 

[zika]

Открыл зимний сезон, снег с перерывами идёт третий день.

Опробовал новое рулевой и одиночный конёк, раньше стоял двойной - рулится нормально.

Опробовал новый карбюратор PWK26 - мотор снизу хорошо подхватывает, ZV500 поехал динамичнее, но в моём болоте сейчас на полную ручку не проверить, трава и кочки.

 

[zika]

Вечером лучше видно.

Завтра сниму рулевое и конёк, поставлю старое-стационарное "рулевое" и погоняю по болоту.

 

[zika]

Сегодня попробовал завести в -22*С.

Масло синтетика 5W30, аккум Лиферо 25 китайских ампер, неделю простоял в гараже.
Завёлся с обогатителем, но на ХХ стал глохнуть, обмотал фильтр тряпкой не помогло.
Закрутил винт качества ХХ на один оборот - начал работать стабильно.
Если при -10*С он работает отлично, то с прежними настройками не очень хочет стабильно работать при -22*С
Вывод.
Карбюратор PWK требует поднастройки винтом качества ХХ при сильных скачках температуры воздуха.

 

[Bалерик]

Сегодня попробовал завести в -22*С.

Масло синтетика 5W30, аккум Лиферо 25 китайских ампер, неделю простоял в гараже.
Завёлся с обогатителем, но на ХХ стал глохнуть, обмотал фильтр тряпкой не помогло.
Закрутил винт качества ХХ на один оборот - начал работать стабильно.
Если при -10*С он работает отлично, то с прежними настройками не очень хочет стабильно работать при -22*С
Вывод.
Карбюратор PWK требует поднастройки винтом качества ХХ при сильных скачках температуры воздуха.

Может подогрев просится?

 

[zika]

Может подогрев просится?

Может и просится, только в -22*С никуда не поеду.
Завёл для пробы на всякий пожарный.

 

[zika]

Третий день плюсовая температура, завтра обещают дожди, решил сегодня потестить коньковый привод на болоте, на реке и на дороге.
На болоте мокрый снег по колено и трава , ZV500 проваливается на 100-150 мм, рулится нормально, но собирает траву на конёк - лучше без него.
Морозы мокрый снег прихватят - наверное будет самое то.

На реке водяная каша, конёк упирается в лёд и ZV едет на коньке - нужно делать регулировку конька по высоте заглубления.

По укатанной дороге то же самое, на большой скорости руль лучше не трогать - можно убраться.
По ощущениям двойные коньки лучше держат дорогу.

 

[Сергей Самара]

нужно делать регулировку конька по высоте заглубления.

Может подпружинить?

 

[zika]

Может подпружинить?

Там запредельные нагрузки, вал Ф-20 мм на коньке загнуло, сейчас установил вал Ф-25 мм.
Если пружину ставить, то от Камаза в самый раз.
Сделаю регулируемый ограничитель опускания платформы, на которой стою, сейчас просто деревяшку ставлю.

 

[zika]

Регулировка заглубления конька в снег.
С двумя коньками было так, вставил - по участку проехал, чтобы не портить газон, на просторы выехал - деревяшку снял.

Стало так, теперь можно регулировать.

Опробовал на ледяной дороге, отрегулировал заглубление 2-3 мм, а не 60 мм, как раньше - отлично, рулится плавно, без резких поворотов ZV.

 

[zika]

Решил проблему с травой под снегом, которую "собирал" рулевой конёк.
Было

Немного подумал и сделал на пробу такой отбойник.

Сегодня опробовал на своём болоте, кстати оно так и не замёрзло, снега по колено и он как вата.
Результатом доволен - рулевой конёк траву больше не собирает, от слова совсем.

 

[Юран33]

Валера. С коньком у тебя получется экономия на амортизаторе....

 

[vap]

Холостые можно выставить, как на дизеле, провалов нет во всём диапазоне.
Игла в самом низу, жиклер ХХ=32, главный жиклёр = 110.

Добрый день, а как регулировали карбюратор на моторе? Интересует винт качества.

 

[zika]

Добрый день, а как регулировали карбюратор на моторе? Интересует винт качества.

Ничего особенного, главное заменить резиновое кольцо на большее по диаметру или подмотать под уже имеющееся изоленту, чтобы не подсасывало воздух.
Посмотри выше сообщения, там всё есть, что нужно сделать с PWK.

 

[vap]

Ничего особенного, главное заменить резиновое кольцо на большее по диаметру или подмотать под уже имеющееся изоленту, чтобы не подсасывало воздух.
Посмотри выше сообщения, там всё есть, что нужно сделать с PWK.

У меня PWK 26 Nibi черного цвета, там этого колечка вообще нет. Но я поставлю, а вопрос по самому винту, сколько и куда крутить?

 

[zika]

... а вопрос по самому винту, сколько и куда крутить?

Сколько крутить винт нужно смотреть по погоде и работе двигателя при резком открытии ручки.
У меня сейчас вроде на 2-а оборота откручено.
Вчера прохватывал - прикрутил на 0.25 оборота - на холодном был небольшой провал при резком открытии ручки и чуть приподнял заслонку.
Закручиваешь - обогащаешь смесь (перекрываешь подачу воздуха к жиклёру ХХ)
Откручиваешь - обедняешь смесь (открываешь подачу воздуха)

P.S. Вчера уменьшил уровень в поплавковой, потому что карб стоит под большим углом, чтобы уровень был по нижней кромке крышки, которая ближе к цилиндру и заменил жиклёр ХХ с 35 на 38. Главный жиклёр оставил 110.

 

[DIV74]

Принцип у всех карбов одинаковый. Вставляешь винтом количества требуемые обороты холостого хода, а потом винтом качества увеличиваешь до максимальных. Процедуру повторяешь до тех пор пока карб не будет откликается на повороты винта качества.