Всем привет!!!
Вот я на конец-то занялся своим ИКАРКОЙ
. Поставил гусянку, что оказалось совсем не просто. Грунтозацеп оказался очень "зацепный" цеплялся за все, что можно было - это осложняло установку гуси
. Так же была проблема водрузить на место ведущий вал т.к. грунтозацеп упирался в тоннель, а звезды на вале упираясь в резину гуси очень плохо проталкивали вал в родное посадочное место. В итоге, с помощью такой то матери и другими русскими словами, боролись с гусей и валом втроем, один поднимал гусю, второй проталкивал вал и пытался напялить его одновременно на окна гуси и на подшипник в тоннеле, третий направлял сам вал чтобы тот не сходил со своей оси.
По началу казалось, что грунтозацеп слишком большой и будет задевать тоннель
, но в итоге когда вал сел на свое место и звезды оказались в окнах гуси это подозрение начало улетучиваться. Одел ведущую звезду на шлицы с одной стороны, подшипник с тросиком скорости с другой стороны и начал сразу обследование на тему шоркания грунтозацепа о тоннель. Обследование показало, что мои опасения напрасны т.к. от тоннеля до грунтозацепа свободного места хоть отбавляй.
Дальше пошло дело за изготовлением второго ряда катков под удлинение. Тут проблем особых не возникло, сварка, болгарка прямые руки и в итоге катки готовы .
Осталось дело за малым поставить все на места и уже по месту делать удлинение. Фото проделанных работ ниже. На эти выхи думаю доделать и проверить как все работает
.
. Выше обсуждалось это.
Поздравляю с приобретением. Зачетный рысак! Мне в прошлом году приятель отдавал ПСА (Планета Спорт) тюнингованого. Так хотелось забрать, но все взвесив - отказался. Сломаю я себе шею на нем. Ведь не удержусь - "придавлю" гашетку. Пацаны мотогонщики забрали.
... Но все буду на 2-х колесах 
правда у меня их уже 4 стало 
, или может кто носом ткнёт, чёт не могу найти мануал по этому рысаку кавасаки KLR 250 его зовут
