RM Vector 551i

[hunter13]

Первый день сервисного к̶а̶р̶а̶н̶т̶и̶н̶а̶ бюллетеня. Поскольку делаю все сам, это будет небыстро, поскольку делаю все вдумчиво и не торопясь.

Скидываем весь пластик. Заодно прикидываем куда будет перенесен блок управления двигателем. В текущем месте его разъем находится слишком рядом со свечой правого цилиндра, из-за чего периодически прилетают ошибки по коленвалу. Почему - а все просто, вся проводка датчика положения коленвала экранирована металической оплёткой, а вот в разъёме блока управления никакой экранизации нет и он ближе все к свече. Собственно поэтому и планирую его перенести куда-нибудь подальше.
Посмотреть вложение 1421319

Кстати раз про КВ говорили - у него 36 зуба и схема 36 - 2 пропущенных
Посмотреть вложение 1421320

Дальше процесс идет небыстро, снимаем всю выхлопную систему, снимаем амортизаторы, откручиваем рулевой вал, снимаем A образный силовой треугольник.
Посмотреть вложение 1421321

Демонтируем рулевой вал, масляный бачок, бачок ОЖ, отсоединяем все патрубки системы охлаждения, отсоединяем все фишки, отсоединяем масляные шланги, топливный скидываем с фильтра, отсоединяем тросик газа с курка. И вот сердце снегохода лежит рядом со снегоходом.
Посмотреть вложение 1421322
Посмотреть вложение 1421323

Дальше осмотр креплений и замена на новые. У меня ферма осталась стоять жестко - но пара клепок уже требует замены - будем переклепывать. Для сравнения пара фоток старых и новых креплений - видно что завод замечания учел.
Посмотреть вложение 1421324
Посмотреть вложение 1421325

Продолжение, как обычно, следует...

Привет. Ну в принципе все вышеописанное я уже сделал. Болезни эти не обошли стороной. Но пытаемся своими силами все устранить. Хотел уточнить по тех. части, что нужно сделать, отрегулировать и т.д. помимо крепления двигателя, основания зажигания, клёпок??? Раскрой тайну немного чтобы понять что ещё необходимо ковырнуть! Заранее благодарю!

 

[OldNavi]

Привет. Ну в принципе все вышеописанное я уже сделал. Болезни эти не обошли стороной. Но пытаемся своими силами все устранить. Хотел уточнить по тех. части, что нужно сделать, отрегулировать и т.д. помимо крепления двигателя, основания зажигания, клёпок??? Раскрой тайну немного чтобы понять что ещё необходимо ковырнуть! Заранее благодарю!

А собственно - тебе 2-й бюллетень дилер не хочет сделать ? Там ведь фишка в том что заменяются крепления на усиленные и без них как то не айс.
Да и вообще - во флудилке обсуждали акцию завода - делают все у них и +1 год гарантии в подарок.

 

[OldNavi]

Привет. Ну в принципе все вышеописанное я уже сделал. Болезни эти не обошли стороной. Но пытаемся своими силами все устранить. Хотел уточнить по тех. части, что нужно сделать, отрегулировать и т.д. помимо крепления двигателя, основания зажигания, клёпок??? Раскрой тайну немного чтобы понять что ещё необходимо ковырнуть! Заранее благодарю!

Если только в плане усиления - то на раме и (где меняются, где новые добавляются). Остальные доработки требуют новых деталей из сервисного бюллетеня.

 

[OldNavi]

А собственно - тебе 2-й бюллетень дилер не хочет сделать ? Там ведь фишка в том что заменяются крепления на усиленные и без них как то не айс.

Ааа, вспомнил - ты же вроде тестовый снежик с рук купил. Как вариант написать на завод и спросить -не помогут ли ? Если нет - то надо проварить кронштейны, там где крепятся подушки двигателя + можно попробовать усилить передний правый кронштейн крепления , подварив еще одну пластинку с ушком, что бы получилось 6 точек крепления. Что бы получилось как на правом - новая опора усиленная S10100490

 

[hunter13]

ОК. Спасибо. У меня правое крепление двигателя было со сломанным ушком, я его уже усилил пластиной, теперь еще приварю уголок к креплению под два дополнительных болта.
Если не сложно, не посчитай за наглость, можешь в личку фотки дополнительных элементов усиления рамы, т.к. не особо понятны выделенные элементы рамы. Или в эти места просто крепки дополнительные ставятся?

 

[OldNavi]

Если не сложно, не посчитай за наглость, можешь в личку фотки дополнительных элементов усиления рамы, т.к. не особо понятны выделенные элементы рамы. Или в эти места просто крепки дополнительные ставятся?

А больше особо нету фоток, просто прокомментирую - на первой фотке - если необходимо - то переклепать крепление под верхнюю стойку (где бензобак крепится), на 2 и 3-ей фотке - куда поставить дополнительные заклепки.

 

[hunter13]

А больше особо нету фоток, просто прокомментирую - на первой фотке - если необходимо - то переклепать крепление под верхнюю стойку (где бензобак крепится), на 2 и 3-ей фотке - куда поставить дополнительные заклепки.

Пневмоклепателем работаешь? Клепки стальные или обычные из крепежа?

 

[hunter13]

Что-то начинает мне надоедать этот конструктор. Странный какой-то мотороллер выходит.
Кстати одной клепки у одного крепления у меня не было. Заклепал нержавеющей клепкой. Чуть клепатель не сломал!

 

[OldNavi]

Пневмоклепателем работаешь? Клепки стальные или обычные из крепежа?

1/ Да
2/ Стальные LOCKRIV TT St/St - идут в комплекте с сервисным бюллетенем.

 

[hunter13]

1/ Да
2/ Стальные LOCKRIV TT St/St - идут в комплекте с сервисным бюллетенем.

Понял, благодарю, пока не забыл ещё один вопрос, Дополнительные или усиливающие пластины идут еще вместе с этим бюллетенем?

 

[OldNavi]

Понял, благодарю, пока не забыл ещё один вопрос, Дополнительные или усиливающие пластины идут еще вместе с этим бюллетенем?

Там идет кронштейн, который ты заварил и опоры двигателя (они чуть потолще и проварены получше). Там идет еще много других железяк - усиленная втулка вала который идет от ведомого вариатора к коробке, новый кронштейн маслобака с колесиком под шнур ручного стартера, что бы он об шланг ОЖ не цеплял и тд и тп. Имеет смысл посмотреть блок схемы на rmdetal.ru - и смотреть на позиции замены и можно прикупить там же.

 

[hunter13]

Понял, благодарю, пока не забыл ещё один вопрос, Дополнительные или усиливающие пластины идут еще вместе с этим бюллетенем?

Что-то начинает мне надоедать этот конструктор. Странный какой-то мотороллер выходит.
Кстати одной клепки у одного крепления у меня не было. Заклепал нержавеющей клепкой. Чуть клепатель не сломал!

Отдал точить новое основание, т.к. провод

 

[Captain Pihulka]

Задние кронштейны подвески расклепаны по всей длине тонеля и снизу добавлен опорный уголок, опирающийся на плоскость подножки.Думаю лишние дырки в раме прочности не добавят, другое дело все вытяжные говнозаклепки поменять на нормальные нержавеющие. Усилили кронштейны двигателя, а раму нет, возможно будет рвать на сгибе как на Командере, нужно ставить оттяжку.

 

[hunter13]

Ааа, вспомнил - ты же вроде тестовый снежик с рук купил. Как вариант написать на завод и спросить -не помогут ли ? Если нет - то надо проварить кронштейны, там где крепятся подушки двигателя + можно попробовать усилить передний правый кронштейн крепления , подварив еще одну пластинку с ушком, что бы получилось 6 точек крепления. Что бы получилось как на правом - новая опора усиленная S10100490
Посмотреть вложение 1421426

Привет. У меня кстати уже стоит крепление на 6 точек как на фото. Странно. Завод балуется экспериментами

 

[OldNavi]

И вновь продолжается бой...

Часть вторая.

В модуле двигателя, из потерь была еще только одна заклепка (не считая, потерь на кронштейне). Естественно заклепал.

Установил дополнительные заклепки согласно бюллетеня и покрасил - получилось прям как заводское

Для замененного кронштейна изготовил новые ответные накладки на 3 точки, однозначно больше шансов что будет лучше держать.

Начал собирать снегоход в обратной последовательности, установив новые пыльники вала вариатора, заклепал новое крепление сидения, поменяв колодки датчика КВ и охлаждающей жидкости, новое крепление масляного бака с роликом

и так далее как рекомендует сервисный бюллетень.

Затык вышел с топливным фильтром - сервисный бюллетень рекомендует перенести на левую сторону (раньше он крепился на кронштейн масляного бака - но там теперь нет крепления для фильтра). Завод рекомендует сделать так:

Но свято место пусто не бывает - у меня там стоят катушки от 2-х канального зажигания. Поэтому нашлось совершенно другое решение и отнюдь не хуже того, что предлагает завод (крепить на хомут как то не найс).

Вообщем отрезал старое крепление фильтра и приварил его на поперечную растяжку.

Установленный фильтр все также не сложно обслужить и теперь он стоит вполне толково - уже достаточно далеко от глушителя.

До завершения осталось совсем немного - перенести блок управления и дособирать снегоход.

Продолжение следует...

 

[OldNavi]

Часть последняя, заключительная.

Не понимаю как можно за 10 нормочасов сделать сервисный бюллетень, у меня ушло 4 дня

Установил дополнительные заклепки на раму как предписано и покрасил.

Переделал крепление блока управления - убрал все лишнее и крепление разъема диагностики - он переехал на масляный бак.

Крепление блока сделал поближе к блоку предохранителей и повыше и закрепил разъем ОБД-2 на масляном баке.

Придел из алюминиевого листа небольшой экран для защиты от помех разъема блока управления

К разъему диагностики подключится теперь можно без всяких мучений

Собрал весь снегоход, залил ОЖ, запустил двигатель и прокачал систему охлаждения. Бюллетень с дополнительными доработками теперь выполнен.
Иии, теперь планирую отправить свой снегоход в рамках программы Вектор-Лето на завод

 

[OmProfy]

Часть последняя, заключительная.

Не понимаю как можно за 10 нормочасов сделать сервисный бюллетень, у меня ушло 4 дня

Установил дополнительные заклепки на раму как предписано и покрасил.
Посмотреть вложение 1421775

Переделал крепление блока управления - убрал все лишнее и крепление разъема диагностики - он переехал на масляный бак.
Посмотреть вложение 1421776

Крепление блока сделал поближе к блоку предохранителей и повыше и закрепил разъем ОБД-2 на масляном баке.

Посмотреть вложение 1421777

Придел из алюминиевого листа небольшой экран для защиты от помех разъема блока управления

Посмотреть вложение 1421778
Посмотреть вложение 1421779

К разъему диагностики подключится теперь можно без всяких мучений
Посмотреть вложение 1421780

Собрал весь снегоход, залил ОЖ, запустил двигатель и прокачал систему охлаждения. Бюллетень с дополнительными доработками теперь выполнен.
Иии, теперь планирую отправить свой снегоход в рамках программы Вектор-Лето на завод

За 10 нормочасов наверно можно сделать, когда это будет 25-й снегоход. А так, завод похоже нагибает не только покупателей, но и дилеров тоже, которым оплатят только 10 часов. Если вообще оплатят.

 

[OldNavi]

За 10 нормочасов наверно можно сделать, когда это будет 25-й снегоход. А так, завод похоже нагибает не только покупателей, но и дилеров тоже, которым оплатят только 10 часов. Если вообще оплатят.

Может в рамках конвейера и кучи приспособ и можно уложится в 10 нормочасов. Я же вдумчиво делал и многие вещи вообще переделывал с помощью сварки и болгарки.

 

[hunter13]

Может в рамках конвейера и кучи приспособ и можно уложится в 10 нормочасов. Я же вдумчиво делал и многие вещи вообще переделывал с помощью сварки и болгарки.

Отлично получилось!

 

[AlexS]

За 10 нормочасов наверно можно сделать, когда это будет 25-й снегоход.

нет, минимум два полных дня, если с доработками и "улучшайзингом", то три.

 

[hunter13]

Из доработок могу посоветовать проклеить пластик снегохода STP уж больно он тонкий. Я купил 2 листа 1,5 мм листа STP и проклеил багажные отсеки под сидениями, пластик над бензобаком и местами для жесткости щиток приборов. С внутренней стороны на капот и другой пластик где есть воздухозаборные отверстия приклеил при помощи термоклея сеточки. Держатся отлично, да и на вид отлично смотрится. Почему завод их не ставит загадка. На варяге есть, на атаке есть, а на ПРЕМИУМ сегменте своей техники они отсутствуют.[/QUOTE]

 

[OldNavi]

Почему завод их не ставит загадка.

Потому что они нафиг там не нужны. Где нужно сеточка стоит и так.

Из доработок могу посоветовать проклеить пластик снегохода STP уж больно он тонкий. Я купил 2 листа 1,5 мм листа STP и проклеил багажные отсеки под сидениями, пластик над бензобаком и местами для жесткости щиток приборов.

В снегоходе самый важный параметр - это масса, нафига ее без добавления функционала еще увеличивать, она и так не маленькая да и прочности пластику это не добавит?

 

[hunter13]

Потому что они нафиг там не нужны. Где нужно сеточка стоит и так.

В снегоходе самый важный параметр - это масса, нафига ее без добавления функционала еще увеличивать, она и так не маленькая да и прочности пластику это не добавит?

По сеточкам не согласен. Как минимум они спасут от лишнего мусора, хвои, листвы и палок, которые в этом панцире практически невозможно выкинуть. По второму моменту: По весу снегохода я полностью согласен, но если бы завод сделал супер тонкий и супер легкий пластик и ещё бы он не был хрупкий на морозе - то без проблем. Но он толщиной в 1,5 мм и при малейшей нагрузке трескается. В общем никого ни к чему не принуждаю - это чисто мое мнение, а делает каждый как считает нужным.

 

[OldNavi]

По сеточкам не согласен. Как минимум они спасут от лишнего мусора, хвои, листвы и палок, которые в этом панцире практически невозможно выкинуть.

За два сезона эксплуатации, с ездой по полям где сухостой снегом не прибит, по лесам с хвоей и прочим мусором, подобной проблемы не возникло от слова совсем.

 

[hunter13]

За два сезона эксплуатации, с ездой по полям где сухостой снегом не прибит, по лесам с хвоей и прочим мусором, подобной проблемы не возникло от слова совсем.

А если не секрет, основная цель использования снегохода?