SF150L - новинка от IRBIS Motors.

[isv]

Чехол транспортировочный где и какой купить можно? Кроме алиэкспресса.

 

[LYNX95]

И снова всем привет, не успел я отойти от прошлых ремонтов, как подъехал новый. Вот рассыпался подшипник на валу где стоят звёзды

 

[hasen]

Чехол транспортировочный где и какой купить можно? Кроме алиэкспресса.

Полистай, я чуть ранее выкладывал обзор чехла, заказывал в Перми

 

[hasen]

И снова всем привет, не успел я отойти от прошлых ремонтов, как подъехал новый. Вот рассыпался подшипник на валу где стоят звёзды

как выявилась поломка?

 

[Andy54]

И снова всем привет, не успел я отойти от прошлых ремонтов, как подъехал новый. Вот рассыпался подшипник на валу где стоят звёзды

Поменял эти подшипники после первого сезона. Засажены были кувалдой на вал, прямо на краску и подклинивали. Пришлось их срезать болгаркой. Вал отдавал токарю на проточку посадочных мест.

 

[Mulik]

Чехол транспортировочный где и какой купить можно? Кроме алиэкспресса.

https://защитныетенты.рф/shop/snowmobile/
Покупал себе,как на фото.правда пользуюсь им для хранения. Уже год, претензий нет. Укрывает вместе с лыжами.снизу есть возможность закрепить его крючками или стяжками.

 

[LYNX95]

как выявилась поломка?

Закусывать начало, хруст появился

 

[LYNX95]

Поменял эти подшипники после первого сезона. Засажены были кувалдой на вал, прямо на краску и подклинивали. Пришлось их срезать болгаркой. Вал отдавал токарю на проточку посадочных мест.

Тоже болгаркой спиливал, да действительно прям на краску посаженны

 

[Serzh1983]

Вечер добрый! У кого снежик 2019 года выпуска, мож те показать как выглядит табличка с вин номером. Смотрел в салоне и табличка настараживает

 

[hasen]

А что не так?

 

[Рост180]

Да такая же

 

[Serzh1983]

У всех вот такая табличка. Набит только вин номер, все остальное накрашено и края таблички скругленные. Сдаётся мне что из 2018 года сделали 2019

 

[nik- 78]

У всех вот такая табличка. Набит только вин номер, все остальное накрашено и края таблички скругленные. Сдаётся мне что из 2018 года сделали 2019

А какая разница 18 или 19 года, в снегоходе ведь ничего не поменялось. Единственное, может аккум умер на снежике 18 г. от длительного бездействия. Я брал в сентябре 19г. выпуск 18 г. аккум мёртвый. В любом случае завод будет сбрасывать старые запасы в первую очередь.

 

[Serzh1983]

Взял 2018 года по табличке, ПСМ выдано в апреле 2019. Пока есть снег обкатываю потихоньку к следующему сезону

 

[nik- 78]

Взял 2018 года по табличке, ПСМ выдано в апреле 2019. Пока есть снег обкатываю потихоньку к следующему сезону

Поздравляю с приобретением!

 

[Serzh1983]

Поздравляю с приобретением!

Спасибо

 

[Андрей Измайлов]

У всех вот такая табличка. Набит только вин номер, все остальное накрашено и края таблички скругленные. Сдаётся мне что из 2018 года сделали 2019

Не обращай внимание на это я тоже взял в декабре 2019г а выпуск 2018г.

 

[Harwester]

Sf-150L. Краткий отчёт под закрытие сезона.
Три месяца как моторашка перекочевала от меня к новому хозяину.
Никаких новых "модернизаций" не претерпела, так как хозяин увлечён рыбалкой куда больше, чем вознёй с техникой.
При этом эксплуатировалась "и в хвост и в гриву". За это время накатано ещё более 1000км и общий пробег на сегодня составляет 1860км.
Из серьёзных поломок вылезло - выход из строя подшипников приводного вала гусблока и разрушение глушителя (сгорел на работе). Подшипники заменены, глушитель предстоит заменить. По мелочи - блуждающие неприятности с электрикой, которые иногда досаждали новому хозяину. Устранение неприятности знающему человеку не составило бы труда, но для обычного пользователя похоже это может вынести мозг.
Так например: воздушный фильтр оказывается способен вызвать коротыш при попытке воспользоваться стартером, а отказ в работе микропереключателя у рычага тормоза от попавшей туда воды, добавить красок к общей картине.
Рама, двигатель, коробка, вариатор и передняя подвеска хлопот не доставляли.
В целом аппарат рабочий. Основные свои задачи выполняет более чем прилично!

 

[AlekseySt]

Sf-150L. Краткий отчёт под закрытие сезона.
Три месяца как моторашка перекочевала от меня к новому хозяину.
Никаких новых "модернизаций" не претерпела, так как хозяин увлечён рыбалкой куда больше, чем вознёй с техникой.
При этом эксплуатировалась "и в хвост и в гриву". За это время накатано ещё более 1000км и общий пробег на сегодня составляет 1860км.
Из серьёзных поломок вылезло - выход из строя подшипников приводного вала гусблока и разрушение глушителя (сгорел на работе). Подшипники заменены, глушитель предстоит заменить. По мелочи - блуждающие неприятности с электрикой, которые иногда досаждали новому хозяину. Устранение неприятности знающему человеку не составило бы труда, но для обычного пользователя похоже это может вынести мозг.
Так например: воздушный фильтр оказывается способен вызвать коротыш при попытке воспользоваться стартером, а отказ в работе микропереключателя у рычага тормоза от попавшей туда воды, добавить красок к общей картине.
Рама, двигатель, коробка, вариатор и передняя подвеска хлопот не доставляли.
В целом аппарат рабочий. Основные свои задачи выполняет более чем прилично!

Что взяли в замен sf?

 

[Roms777]

Кто знает какой он sf150 2020? Кто уже получал этого года, какие нибудь изменения есть?

 

[Lexx63]

Кто знает какой он sf150 2020? Кто уже получал этого года, какие нибудь изменения есть?

ХЗ. Второй месяц стою перед выбором, чем заменить Динго 150. Перелопатил тоже весь инет. Подозрительная тишина. На каком-то сайте продаванов проскочило, что завод прекратил в 2020 выпуск SFок. Народ, кто что скажет?

 

[Алексеевич 55]

Я вот тоже в раздумье что взять сф или 400ку. Что то мало силёнок в сф. Как то видео смотрел она бедняжка в снегу трогалась так вся дрожала. Видно что ей тяжело.

 

[chevron]

Нифига вы сравнили дингаря и сфку!?!. Они похожи только мотрами и мощьностью. В остальном они разные. Сфка лучше идёт по пухляку. Сфка лучше идёт по укатанным буеракам. Сфка меньше валиться в повороте. У сфки легче рулежка. У сфки более человечная посадка.

 

[Алексеевич 55]

Да я даже не сравниваю я прикидываю сф150 брать или тунгуса 400 это я хотел сказать. Про дингаря ни чего не говорю.

 

[chevron]

Все зависит от целей и задач. Если цели перекрывают неудобства то цели оправданы.
Я к сожалению не катал на т400 и мне остаться судить только логически. Я катал на 600ке. В сравнении с мышкой 600-ка мощнее. Но не намного. Например в ту же горку что и сфкк, 600ка пойдет бодрее. И будет даже реагировать на газ. Но не будет сноса башки как ожидалось бы от 600 мотора. Она скорее тяговитее. Отчасти причина и в весе более обьеместого мотора и снежика в целом. Тоесть вес частично нивелирует динамику. Это хорошо для грузо приемном и эффективности. Как пример на машинах- это всеравно что вести на 9точке 5 человек и шмурдяк, и на УАЗ патриот. Патриот по сравнению с 9точкой можно сказать веса не заметит.
Но при этом будет конечно на джипе больше расход. Так вот на 600ке расход 15л при 10л на сфке при езде в одной группе. Ещё 600ка легче идёт по пухляку первой. При этом не скажу что сфка как то больше проваливается. Ей просто сложнее с ее мотором резать пухляк. Если 600ка по пухляку идёт 40кмч при максималке 55, то сфка идя первой будет ехать 20 по тому же снегу при максималке 45. Тоесть выгоднее ехать сфке за тунгусом в этом плане для поддержания общей скорости. По следу сфка уже будет ити свои 40 за тунгусом.
Если тунгус ф пухляке встрянет то уже тяжело его достать. Сфка в этом плане просто пушинка. Ее переставил и поехал. Плюс сфка просто плывет по частым повторяющимся переметам. Как пример представьте утоптаную снежиками колею в глубоком снеге, потом переметенную по диагонали, снева укатанную. Тоесть получается такой жолоп шириной со снежик, с не ровным рельефом дна. Не ровный рельеф это повторяющиеся лежачие полицейские высотой по 30-40см в жолобе. Вообще объяснил как смог. По такой колее тунгус идёт грубо с ударами в гуслю, придется сбавлять ход, но идет лучше козлящего т150, этот будет прыгать стараясь выкинуть седака и так же с ударами в гуслю, сфка будет просто облизывать такой рельеф идя пачти на максималке. Ещё сфка легче переносить перевальный сугробы вдоль длинны кузова. Например у вас на тропе не колея а высокий острый перемет. Справа обрыв, слева подъем. А на тропе перемет высотой с метр. И очень плотный. В такой ситуации можно преодолевать перемет только проходя его по диагонали. Так вот тунгус заезжая на такой перемет наровит завалиться из-за более широкой гусянки и немного другой развесовки.. А сфка проходит с ровным кузовом. Вопщем мы тунгуса переваживали через сугроб втроём и то завалился он. А на сфке я переехал его один. Причем не с разгону а плавно.
Ещё случай, в кустах колея снежная уперающаяся в тупик, направо сугроб и выход с кустов. Сфка Леко завернула на месте и пачти под прямым углом перемахнула через сугроб. Лишь немного сбавив ход. А т600 был вынужден маневрировать взад вперёд для разворота и в итоге всеравно переезжал через сугроб немного с перекосом по диагонали.
Это все кретичные случаи примеров. Но они наглядно объясняют разницу между снежиками. Смею предположить что т400 будет легче. Но точно тяжелее сфки, с вытекающими по ширине гусли.
Помимо выше всего перечисленного. Есть и конструктивные недостатки. Такие как перегрев у сфки. Нужно колхозить дыры в кузове и весом воздуха на генератор. На тунгусе т600 тоже, есть косяки. Такие как ломающийся снизу пластик, оплавление глушаком капота, перелив карба т.д.
Поэтому лучше конечно попробовать и то и то, определившись с задачами. Мне с моим весом в 120кг порой мотора сфки не хватает в горки укатанные, и при движении первым по пухляку. Но в маневренности, лёгкости, комфорте сфка для одного, для лёгкой прогулки просто кайф.
Сразу скажу. Что не тунгус, не тем более сфка не годятся ити далеко в тайгу по свежему пухляку далеко от дома. На тунгусе вы просто замучаетесь копаться, а на сфке просто мотора будет не хватать и в итоге будет перегрев. Особенно если рельеф холмистый. А если рельеф степь, то впринципе и то и то пойлет. Один раз пробить и ездить по своим следам. Тунгус это это больше трудовая лошадка которая возит хозяитна к целевому месту. А сфка это прогулочная хрень. Оба лучше идут по проложенным ранее тропкам. Чем по свежаку.