Как вам гусеничный мини БОЛОТОХОД "Пелец"

[виктор регион 164]

Зделал багажник на вездеход.

 

[Nik238]

Катались тут в субботу и в болоте забуксовали:

В 2016 году в конце апреля ездили на болот, снег уже сошел и мох слегка оттаял, а под ним лед. Идти и ехать по болоту легко (мягче) чем по асфальту. Не зря раньше люди весной клюкву собирали, выносить очень легко. А в этот год снега много, но болото не промерзло.

Ну вот мы также сели в болоте пару недель назад. Только проблема была в том что провалилась задняя часть и обе гусеницы. Почему и появилась мысль ставить вторую помпу под коробку. Т.к. под пассажирским сиденьем просто не достанет, пока аккумулятор под воду не уйдет.

 

[Nik238]

Прокачал магистраль левую (которая у меня плохо работала). Вышло много воздуха. Но через 20км - все вернулось почти в тоже состояние - большой ход руля в данную сторону, и при работе обычным тормозом раньше срабатывает правая гусеница.
Цилиндр сцепления менять? Течей вроде нигде не вижу.

 

[Nik238]

В твоих выкаках хоть когда-нибудь появится толика конкретики?

А в твоих? Или ты у нас особенный?

 

[виктор регион 164]

Ник а тормаза сейчас какие ставят? У нас когда стояли ОКА была такая проблема из за перегрева жидкости. Поставили 9- е все зажило.

 

[Nik238]

Ник а тормаза сейчас какие ставят? У нас когда стояли ОКА была такая проблема из за перегрева жидкости. Поставили 9- е все зажило.

Судя по номерам запчастей- я пару страниц назад номера указывал - от Шевроле Ланос

 

[Nik238]

Мы самодельным тентом пользовались только зимой, летом он у меня в мешке под сидением пассажирским лежал (если дождь начался бы, то быстро бы натянули и спрятались от дождя). Ладно у меня самодельный тент, а завод предлагает тент как опцию за 24000-26000 руб, и при этом хватит пленок на окнах только на две зимы. Это плохо. Уж на заводе нужно ставить сразу что то по серьезней пленки.

У меня заводской тент. Посмотрим сколько протянет. Пока я его уже и в мороз скручивал и раскручивал. Проблем не было. До минус 10

 

[Zainteresovannyi]

Судя по номерам запчастей- я пару страниц назад номера указывал - от Шевроле Ланос

Вроде бы фото было главных цилиндриков, а рабочие цилиндрики (суппорта) у нас были тоже от Оки. Один раз, когда двигатель очень сильно нагрелся, тоже отказал поворот, до суппортов не дотронутся было рукой (плюнешь - шипит), немного подождали и прокачивали (жидкость видно закипела).

С левой стороны в моторном отсеке самая жара.

 

[Nik238]

Вроде бы фото было главных цилиндриков, а рабочие цилиндрики (суппорта) у нас были тоже от Оки. Один раз, когда двигатель очень сильно нагрелся, тоже отказал поворот, до суппортов не дотронутся было рукой (плюнешь - шипит), немного подождали и прокачивали (жидкость видно закипела).

С левой стороны в моторном отсеке самая жара.

Ой. Перепутал с цилиндрами сцепления. В голове стоит проблема в них. Так и прочитал
Завтра гляну, что там. Но болты стоят на суппортах не шестигранные, а под звездочку. Врядли от Оки.

 

[Nik238]

Ник а тормаза сейчас какие ставят? У нас когда стояли ОКА была такая проблема из за перегрева жидкости. Поставили 9- е все зажило.

А вы 9 -е суппорта поставили с тормозными дисками или только суппорта?

 

[виктор регион 164]

Я имел в виду рабочие если рабочие от Оки то скорей всего перегрев. Мы поставили на одном и спорта и диски 9- е но диски у токаря точили а на другой, спорта 9- е а диски от Оки те что на заводе делают сейчас.

 

[Nik238]

А dot 5.1 не пробовали?

 

[Nik238]

Если закипела тормозная жидкость, то после остывания пары жидкости должны вернуться в жидкое состояние. Именно когда прокачивал, все было холодное и были пузыри воздуха. Поэтому я склоняюсь к подсосу воздуха. И первые моменты прокачивания - воздуха не было. Он появился позже. Поэтому делал вывод что проблема в цилиндре сцепления, а не подсос воздуха через суппорт.

 

[Nik238]

Тормоза стоят 2108.
Цилиндр суппорта ВАЗ-2108 левый Тольятти
Артикул: 2108-3501017
Скоба суппорта
2108-3501155

Сейчас на холодную еще раз покрутил руль.
Ходы снова сильно отличаются справа и слева.
Все-таки склоняюсь к подсосу воздуха цилиндром сцепления. Что думаете?

 

[vova2017]

Имею желание приобрести пельца мини или пельца ровера, но, начитавшись, не имею времени и желания сидеть потом под ним делать ремонты.
Я правильно понял, что это не мой вариант?

п.с. неужели 2 года гарантии не дает в свою очередь мне гарантию, что все ремонты и брак будут их головной болью, а не моей?

 

[Nik238]

Тащите в сервис как и любую другую технику. Там вам все по гарантии сделают.
Мне быстрее мелочи устранить самому. Чем возить туда-сюда и время терять.
К тому же многие вещи - натяжение цепей и гусениц, проверка и доливка жидкостей и т.п. - вы их тоже будете в сервисе делать? Тогда вам точно это не надо
Пока из мелочей вылезло только - непонятная проблема с левой магистралью. Условный ремонт с заменой гидропривода сцепления -1500р.

 

[vova2017]

ну, не настолько я уже мажор, масло поменяю, цепь натяну, даже свечу поменяю, если надо
а вот варить, менять катки, сальники - тут уже опыта нет

да и в сервис пока привезезь, увезешь - потратим кучу времени и денег. Поэтому вопрос надежности сейчас встал на первое место, чтобы все удовольствие от езды не похерилось грустью поломок

 

[Nik238]

ну, не настолько я уже мажор, масло поменяю, цепь натяну, даже свечу поменяю, если надо
а вот варить, менять катки, сальники - тут уже опыта нет

да и в сервис пока привезезь, увезешь - потратим кучу времени и денег. Поэтому вопрос надежности сейчас встал на первое место, чтобы все удовольствие от езды не похерилось грустью поломок

Варить - это народ тюнингом занимается
А катки и прочее - ну можете сразу при покупке подшипники в сервисе поменять на какие-нибудь фирменные. Либо задать вопрос заводу - о производителе подшипников, которые сейчас устанавливают)
Как я понимаю разработка на месте не стоит и явно с каждым годом завод дорабатывает конструкцию. Вот пример тормоза 2108, аккумулятор Bosch стоит, цилиндр GM/NPA, гусеницы другие, мотор новый. (Это пока из того куда я добрался). Возможно и подшипники уже отличаются от предыдудщих версий, выпущенных год/два назад.

 

[Zainteresovannyi]

У Пельцев еще бачек с тормозной жидкостью стоит под углом примерно 40 градусов к вертикали. Если вездеход поедет в горку, да еще и уровень мал, а жидкость тормозная начнет плескаться от тряски вездехода, то не исключено попадание воздуха и через главный цилиндрик. Я все время стараюсь держать уровень тормозной жидкости в бачке под самую крышку (нужно к стати будет проверить его, уже давно не заглядывал, очень плохой доступ к бачку, нужно 6 болтиков откручивать).

 

[Nik238]

Да. Но почему именно левый? Тогда бы в оба попадал воздух. После прокачки я долил также до пробки. Не помогло в итоге.

Еще думаю - не может подсасывать в месте подключения магистрали низкого давления?
Например хомут не дотянут. При нажатии на поршень и создании разрежения, идет подсос воздуха?

 

[Nik238]

Про датчик уровня топлива.
Датчик уровня топлива 2107-3827010
Напряжение питания постоянного тока, номинальное/рабочее, В - 12/10,8-15
Радиус рычага - 290 мм
Полное сопротивление реостата - 330 Ом
А в настройках компьютера есть только 100, 250 и 500. У кого как стоит?

 

[Zainteresovannyi]

Про датчик уровня топлива.
Датчик уровня топлива 2107-3827010
Напряжение питания постоянного тока, номинальное/рабочее, В - 12/10,8-15
Радиус рычага - 290 мм
Полное сопротивление реостата - 330 Ом
А в настройках компьютера есть только 100, 250 и 500. У кого как стоит?

Датчик у нас пока нормально работает, нашли замыкание шины контрольной лампы на массу, в компьютере не копался. Для страховки еще сделал проволоку мерную и по ней еще проверяю, отметки: 4 литра, 20 литров; 30 литров (примерно). Резиновое колено у меня было еще раньше обрезано, поэтому удается в горловину проволоку просовывать.

 

[Zainteresovannyi]

Да. Но почему именно левый? Тогда бы в оба попадал воздух. После прокачки я долил также до пробки. Не помогло в итоге.

Еще думаю - не может подсасывать в месте подключения магистрали низкого давления?
Например хомут не дотянут. При нажатии на поршень и создании разрежения, идет подсос воздуха?

Наверное где то подсос воздуха есть.

Еще вспомнил, что с главных цилиндров выходят шланги резиновые и они соединяются с железными трубками, резиновые шланги короткие и при повороте руля они шевелят железные шланги. Может быть плохо закручен стык резинового шланга и железного спереди вездехода.

 

[Nik238]

Датчик у нас пока нормально работает, нашли замыкание шины контрольной лампы на массу, в компьютере не копался. Для страховки еще сделал проволоку мерную и по ней еще проверяю, отметки: 4 литра, 20 литров; 30 литров (примерно). Резиновое колено у меня было еще раньше обрезано, поэтому удается в горловину проволоку просовывать.

У меня не очень работает. Еще первые 2 деления от полного нормально. Потом резко падает на нижнее положение. Хотя в бак при этом и 20 литров не влезет.
У вас такое подключение? Свободный разъём- это не аварийный датчик запаса топлива?

 

[Zainteresovannyi]

У меня не очень работает. Еще первые 2 деления от полного нормально. Потом резко падает на нижнее положение. Хотя в бак при этом и 20 литров не влезет.
У вас такое подключение? Свободный разъём- это не аварийный датчик запаса топлива?

По фото не совсем понятно (слишком близко к бензобаку), если судить по изгибу трубки бензозаборника, то провод на прибор подключен как и у нас к дальней клемме (если смотреть на них с вездехода в моторный отсек).

Показания и у нас наверное не очень точны, потому, как сам бак сильно сужается ко дну. У нас 20 литров в бензобаке, это примерно 4-3 деления (иногда четвертое загорится, иногда 4-е деление потухнет).