Это при прочих равных... а так можно долго обсасывать зацеп гусянки, площадь и давление на грунт... телескопы или рычаги, устройство тележки и т.п. и т.д.Ну наконец то здравые мысли
Вопрос кривой сам-по себе. Твой вопрос, на уровне: "что проходимее по снегу: аэросани или мотособака". Без понимания того что утиль и горник ездят по снегу по разным принципам, твой вопрос не имеет ответа. Горник, что бы ездил хорошо, должен быть максимально легким. Утиль - это тягач, а тягач, легким быть не может - он перестает быть тягачом и становится туристом.Куда вы всё уводите? Горник, утиль….
Ответь на простой вопрос, при прочих равных, проходимость какого снегохода будет лучше? 2х или 4х тактного?
Без саней немного лучше Е тек, с саньми 900-ка
Имхо, но для каких условий сравнивать? Пухляк, тягач, наст, море?Давай прямой как стрела вопрос...
BRP Scandic WT 600Е-tec
BRP Scandic WT 900ace
Ты то не тупи. Речь идёт про одноклассников с разными по тактам моторами . Будь это утили, кроссоверы, горники, туристы.
Вопрос кривой в том, что ты рассуждаешь с позиции "покаться". Для покататься в одного и без волокуши, 2т мотор конечно же легче и лучше. Но для "покататься", никто утили не покупает - они для других целей - это тягачи.Ты где увидел от меня про горников? Да и ни чего кривого в моём вопросе нет
Добавлю один из главных моментов, важный.
Если в тайгу и по глубокому снегу, то проф с корытом, - это дорога в один конец. У 540, будет шанс выбраться назад. Вообще, ямаха - это недоутилитарник для тайги, гуся узковата. Ямаха проф, на открытом пространстве рулит.
Саныч, ты сам тупишьНе про задачи речь, а про проходимость
Хватит юлить и выдвигать какие то условия, тем самым путая следы.
Ты сам влез, походу не читая с начала. Речь всего лишь про проходимость в глубоком снегу..Саныч, ты сам тупишь
В слове "задачи" самом понятии, есть некий смысл.. Там и проходимость. Смотря какая и доя чего нужна. В гору лезть Ванч Ванч наебуривая гашетку без груза.. Заеду не заеду, или в сопку ползти с грузом и целью.
Как ты не понимаешь, я не знаю. Вроде часто по лэпу гоняешь
Да так не бывает. Он ответил. Для тундры проф
Формат форума 2 раза менялся. Показал бы тебе отчёты Тундра - Лесотундра на расстояния от 600 - и более 1000 км за рейс.Ты сам влез, походу не читая с начала. Речь всего лишь про проходимость в глубоком снегу..
Сцуко, походу тут пол форума диванные эксперты
Ответ тоже был простой. Если ты не догнал, то в подобном тоне, беседуй сам с собой. Ямаха проф, спроектирована не для "проходимости" - это тягач для открытых пространств по тонне груза в корыте. Твой 540, усрется даже стронуть такое корыто с места - потому что мотор там дохлый 2Т. Но у пустого 540, проходимость в снегу лучше чем у профа, только не по причине 2Т мотора, а потому что он лече.
Саныч, ну понятно..легче и подрыв 2т хотя VK мопед.. Замена бурану.Значит Игорь, значит
А почему он легче и лучше развесован, Слава?