Я так и сделал. Только не отверстий насверлил а просто убрал нижнюю пластину которой здоровые дырки закрывались. Для это высверлил 6 заклепок на которых она держалась. Теперь и правая и левая нога греются одинаково.
интересно
ослабляешь гайку,одеваешь сьёмник ,я использую с маховика вихря предварительно расточив отверстие и вставив в отверстия болты с гайками, метишь чашки вариатора маркером и тянешь ,там на конце вала конус со шпонкой,всё это сходит и раскручивается ,откручиваешь гайку и снимаешь чашки,трезубец откручиваеться по часовой стрелке, предварительно зажав ручник, резким ударом молотка через деревяшку.
А какая компрессия была? Я два года назад обнаружил у себя примерно такое же, решил ездить до победного, пока не встанет. Уже два сезона откатал, как было 8 очков так и осталось, работает ровно, заводится хорошо, наездил около 3000км.
Компрессию не измерял. Заводится хорошо, но присутствовали симптомы ... падение мощности, сильно сопливил маслом во впуск (патрубок и воздушный короб все в масле). на цилиндре следы перегрева, ездить так невозможно было продолжать.
Я заказывал чехол по старому образцу, в конторе, которая занимается перетяжкой салонов авто. Натянул сам без проблем со степлером, предварительно обтянув полиэтиленовой плёнкой. Ну и материал должен быть соответствующий .
.Не знаю, можно конечно кожей обтянуть, но что то запало камуфляжное сделать.Вот и думаю может взять какой нибудь материал, не промокаемый "камуфляж", и под него как писали выше пленку?